尚无先例,中国制造世界最大直径盾构机,超过西方成世界第一!
此盾构机主轴承直径8.61米,重62吨,乃全球直径最大且单体最重、承载最高的主轴承。当下我国国产盾构机正持续研究实践,未来必逐步完善成世界工业重器,拭目以待其辉煌。相关资料:诸如各类参考典籍等。“中国中铁1号”开启国产盾构传奇故事,澎湃新闻这样报道。中国盾构机仅20年从外国垄断走向拿下全球...
目标120天2.6亿!世界最大直径水下盾构隧道掘进正当时
世界最大直径水下盾构隧道掘进正当时在地下30多米深处,机器轰鸣声不绝于耳,“山河号”盾构机前端的巨大刀盘缓缓转动,上面布满如同“牙齿”一样的306把刀具,“啃下”层层岩石。此刻,它正以每天12米的速度,昼夜不停,与项目部职工一起,奋力开挖着这条世界最大直径水下盾构隧道,奏响了黄河下的“劳动大合唱”。...
探访世界在建工程最大直径泥水平衡盾构机
5月19日,“山河号”盾构机在济南重工下线,这台盾构机最大开挖直径为17.5米,约6层楼高。作为世界在建工程最大直径泥水平衡盾构机,“山河号”总长163米,相当于16辆公交车连在一起的长度;重约5200吨,相当于520头成年大象的重量。盾构机直径的增大,带来的困难是多方面的。相较常规直径和大直径盾构机,17米级超...
走近大国重器丨水下穿越黄河天堑 探访世界在建工程最大直径泥水...
5月19日,“山河号”盾构机在济南重工下线,这台盾构机最大开挖直径为17.5米,约6层楼高。作为世界在建工程最大直径泥水平衡盾构机,“山河号”总长163米,相当于16辆公交车连在一起的长度;重约5200吨,相当于520头成年大象的重量。盾构机直径的增大,带来的困难是多方面的。相较常规直径和大直径盾构机,17米级超...
世界上直径最大的盾构机在河南荥阳
河南荥阳,拥有着世界上直径最大的盾构机,创造了中国盾构机始发最深的纪录。刀盘日夜不休旋转500多个日夜,河床之下平均30米处,两条内径达7米、长4250米的隧道,形成“江水不犯河水”之势。引渠内长江流域之水穿过黄河,继续北上。责编:洪祖诚
全球最大,常州造!
中交集团作为世界领先的工程装备设计制造服务商,建造了一大批“中国第一”“世界之最”的大国重器,如:中国首台超大直径盾构机“天和号”、世界首创3E级岸桥、全国首个排水量最大智能化最高的多功能铺排船“交通建设九号”等核心装备(www.e993.com)2024年10月18日。恒立液压是我国液压行业的龙头企业,总部位于武进国家高新区,在全球建有11...
院士钱七虎等专家:世界最大直径水下盾构隧道,具有里程碑意义
9月22日,国家最高科学技术进步奖获得者、中国工程院院士钱七虎等9名院士和10余名行业专家齐聚泉城,参加济南黄岗路穿黄隧道工程专家咨询会,为工程建设“精准把脉”。专家组认定中铁十四局承建的该隧道,为目前世界最大直径水下盾构隧道,隧道建造过程高度智能化、机械化、绿色化,对推动我国水下交通隧道建设具有里程碑意义...
直径8.61米!全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线
10月12日,由我国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线,这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制,标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平,意味着盾构机主轴承取得全面国产化,实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。
从零起步→世界领先 国内最大直径水下盾构隧道开始掘进
9月1日,随着直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动,国内最大直径水下盾构隧道——山东省济南市黄岗路穿黄隧道,正式开始盾构掘进。穿黄隧道工程:构建南北向跨黄河大通道济南市黄岗路穿黄隧道项目,为单洞双层盾构隧道,双向6车道。隧道全长约5755米,其中盾构段长约3290米。盾构采用长163米、重5200吨、直径相...
开启江底掘进 世界最大直径高铁盾构隧道又迎新进展
今天(9月5日),世界最大直径高铁盾构——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1000米大关,到达长江江底,正式开启万米穿江作业。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,以隧道形式穿越长江,隧道全长14.25千...