精简版!金属的各种断裂形式
正断大多属于脆性断裂,正断也可以有明显的塑性变形。切断是韧性断裂,但反过来韧性断裂却不一定是切断。4、按载荷的性质及应力产生的原因分类:(1)疲劳断裂疲劳断裂是材料在交变载荷下发生的断裂。(2)环境断裂材料在环境作用下引起的低应力断裂称为环境断裂,主要包括应力腐蚀断裂和氢脆断裂。5、按微观机制分类...
【讲师风采】11月28-29日??唐山|复合材料表征方法与测试培训...
碳纤维复合材料的失效强度以及断裂韧性等,是航空航天等先进结构设计分析的重要依据,也是衡量材料性能的关键性指标。本课程从复合材料的失效机理出发,重点介绍业界主流的试验方法,并讨论试验的注意事项、问题以及未来发展趋势等。主要内容如下:1、复合材料的主要失效模式2、复合材料的强度表征试验3、复合材料的断裂韧性...
GB/T 150.1-2024 英文版/翻译版 压力容器 第1部分:通用要求
a)短期失效模式:脆性断裂(brittlefracture)、韧性断裂(ductilefracture)、过量变形(excessivedeformation)、屈曲(buckling);注:过量变形会导致法兰等连接处介质泄漏或丧失其他功能。b)长期失效模式:蠕变破裂(creeprupture)、蠕变过量变形(creepexcessivedeformation)、蠕变失稳(bucklinginstability)、腐蚀和磨...
压铸工艺、模具预防性保养及维修介绍【SMM压铸峰会】
??硬度:硬度高可以延迟热裂纹的发生,但是有整体开裂的风险。材料的硬度与材料的韧性是一个跷跷板!硬度低,阻止热裂纹发生及阻止裂纹延展能力下降(同一种材料,低硬度导致热屈服强度也下降。)??热屈服强度,高热屈服强度可以降低塑性变形量,随温度上升热屈服强度下降。“没有塑性变形,就没有热裂纹”。高的奥氏...
上海交大等 l 增材制造钛合金微观组织及点阵结构近期研究
进一步分析了不同排列模式对异构点阵结构变形行为和失效的影响规律。压缩试验和仿真模拟结果表明:所有类型的点阵结构均在杆件节点处有明显的应力集中现象,不同点阵单元在设计时分布越均匀其断裂的位置越靠近试件中部,主要失效模式为45°角剪切失效,而应力集中和球化等缺陷是试件的坍塌断裂的主要原因。
国家开放大学机械设计基础形考任务3答案|齿轮|基圆|截面|齿数|...
1.衡量铸铁材料强度的指标是强度极限(www.e993.com)2024年9月9日。A.对B.错2.塑性材料的失效主要为断裂失效。A.对B.错3.由渐开线的形成过程可知,基圆内无渐开线。A.对B.错4.渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,由于安装不准确,产生了中心距误差,但其传动比的大小仍保持不变。
【复材资讯】树脂基复合材料在民用航空发动机中的应用与关键技术...
通用公司的GE90复合材料风扇叶片采用了韧性环氧树脂、LEAP-X的风扇叶片采用了高温高韧环氧树脂,这些增韧树脂的使用可改善复合材料的断裂和疲劳性能,对提高结构的剩余强度有益。2航空发动机复合材料关键技术要深刻认识复合材料及其结构工程应用中的关键问题,需对制造工艺、结构设计、力学分析、试验技术和产品使用...
轴承在使用中应注意避免这四种失效的情况
严重时,表面金属可能局部熔化,接触面的力从基体上撕裂局部摩擦焊点,增加塑性变形。这种粘结撕裂粘结的循环过程构成粘结磨损。一般来说,轻微的粘结磨损称为擦伤,严重的粘结磨损称为咬合。3、轴承断裂失效轴承断裂失效的主要原因是缺陷和过载。当外部加载荷超过材料强度极限时,零件断裂称为过载断裂。主要原因是主机...
轴承的失效模式
电流通过对接触面造成的损坏(材料耗损)6.1电压过高由于无效绝缘,接触区域中电流通过造成的放电痕和局部加热。6.2电流泄漏(低)电流通过产生的浅裂纹。裂纹相互靠近。随着时间推移,它们逐渐发展为平行于滚动轴向的等间隔槽。7.塑性变形超过材料屈服强度时出现的永久变形...
碳化硅纤维行业研究:航空发动机热端结构理想材料
陶瓷基复合材料在外部载荷作用下的断裂行为主要包括裂纹偏转、微裂纹形成、界面解离、纤维断裂以及纤维拔出等形式,其中纤维拔出是最重要的能量释放途径,而界面解离是纤维由基体拔出的前提条件。若界面结合力较强,陶瓷纤维难以起到增韧的效果,导致材料在外部载荷冲击下出现脆性断裂;若界面结合强度过低,基体无法...