“抗战必胜,此桥必复!”——钱塘江大桥的抗战记忆

“八·一三”淞沪会战后的第二天,日军飞机初次轰炸钱塘江大桥,随后常来袭扰,所幸大桥本身始终未被炸中。政府方面也给茅以升施压。开工不久,曾养甫对茅以升说:“如果桥造不成功,你得跳钱塘江,我也跟你后头跳!”茅以升后在回忆录中写道:“我为钱塘江桥工日夜奔走,精神紧张,忽而愁闷,忽而开颜,有时寝食皆废。”...

两任妻子郁郁而终,6个子女恨之入骨,独活93岁,茅以升:报应啊

茅以升除了钱塘江大桥之外,还为中国的桥梁事业做出了不可忽视的贡献。他发表了多篇关于桥梁建筑的文章和著作,并担任我国一些重要建筑的审查工作。可以说,茅以升是我国建筑事业的代表性人物之一。四、金玉良缘茅以升在建筑事业上有着卓越的贡献,但在感情上却颇有争议。年轻的茅以升学习成绩很好,但还是没有摆脱少年...

钱塘江大桥施工屡遭不顺,茅以升请戏班连唱3天3夜,这是为何?

而且在当时的战争背景下,茅以升的设计方案的施工更为便利,按照规划,钱塘江大桥的钢梁设计为等长的,全部在英国制造。这种设计考虑了战争中钱塘江大桥遭受损毁的可能性,能够更方便维修。钱塘江大桥的八十一难计划赶不上变化,设计方案再完美,也有现实因素跟茅以升作对。钱塘江大桥开始建设的时候,好像计划的一切全部都错了...

百年巨匠·科技篇丨钱塘江大桥的建造,是一场中美工程师的较量?

00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-bce4be60ce7f46c7ac4d99fe287c6434百年巨匠·科技篇丨钱塘江大桥的建造,是一场中美工程师的较量?2024-06-0317:34发布于北京|287观看1评论收藏分享手机看纪录...

说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设计师亲手炸毁,原因是……

仅通车89天,钱塘江大桥却被设计师亲手炸毁,原因是……“红色根脉”故事汇编者按“红色根脉”是“浙江精神”之源。“红色根脉”的内涵中有深切的历史记忆、丰富的理论宝藏、宝贵的精神源泉,浙江富含丰厚的红色资源,其中的每一个历史事件、每一位革命英雄、每一件革命文物都代表着我们党走过的光辉历程、取得的...

茅以升的钱塘江大桥,不放对炸药位置都炸不掉,超期37年仍在用

最初茅以升以及建造团队，都断定这座钱塘江大桥可以使用50年，但如今多年已过，根据各方面的评估，再可以使用很久(www.e993.com)2024年11月11日。如今更是成为了杭州的重要景点，人们在旅游过程中也会来到这里。除了整座大桥的建筑，还另外有茅以升雕像，大桥的纪念馆。茅以升主持修建的钱塘江大桥历经多年，几次被毁又进行修复，它不仅是一座交通桥，...

第12座!双向八车道!钱塘江上再跨双层大桥!

钱塘江大桥彭埠大桥西兴大桥复兴大桥摄/肖奕叁袁浦大桥下沙大桥之江大桥摄/刘海涵九堡大桥江东大桥嘉绍大桥杭州湾跨海大桥资料/市交通运输局图片/部分来源网络原标题:《第12座!双向八车道!钱塘江上再跨双层大桥!》

1955年,毛泽东接见茅以升,说:我们是本家,你建的桥我走过八遍

因此浙江省希望推动各方在钱塘江新建大桥，浙江省公路局局长陈体诚是茅以升留学美国的老同学，他专门写信给茅以升。信中说：我国铁路桥梁过去都是外国人包办的，现在我们自己有造桥机会，千万不可错过。茅以升留学茅以升接到各方消息之后，心潮澎湃，他本就是学建筑结构的，能够参与造桥是一生的追求和夙愿。于是茅以升...

“没有不能造的桥”——“中国现代桥梁之父”茅以升

茅以升花费半年的时间进行勘测,经过反复分析比较多个方案,最终完成了“钱塘江桥设计书”。尽管设计书十分完善,但在钱塘江上修建桥梁仍然面临巨大风险。施工过程中,打桩遇到了困难,沉箱搬运在江面上也增加了难度,建筑工人还不得不躲避敌人的空袭。面对种种困难,茅以升毫不畏惧,反而更加严格地对待每一个修建大桥的工序。

工师于国 | 茅以升:没有不能造的桥

在20世纪30年代,他创下一个壮举,设计并修建了中国第一座自主完成的公路铁路两用钢铁桥——钱塘江大桥,成为中国铁路桥梁史上的重要里程碑。他将毕生奉献给了中国铁路事业,为铁路科学技术的进步做出了卓越贡献。这位热爱祖国、成就斐然的工程师代表就是茅以升。