订单超1300架,国产大飞机C919强势崛起!能否撑起窄体客机市场?
C919是中国商飞研制的一款150座级窄体干线民航飞机,标准配置为168个座位,最大可容纳192个座位。该机型区分为全经济舱的高密型、包含商务舱与经济舱的两舱型,以及增加明珠经济舱的三舱型。飞机全长约38.9米,翼展33.6米,最大起飞重量78.9吨,实用升限12100米,最大航程为5576公里。C919与波音737MAX和空客A3...
世界最宽窄体机迅猛进展,性能优异,终究难比C919
在全球民航市场中,具有单一过道的干线客机被称作窄体机,而拥有两个过道的称为宽体机。如A330经济舱常见的2-4-2排列,787的3-3-3排列,而较早的波音767由于客舱相对较窄(外径5.03米,内径4.7米)只能采用2-3-2布局,因此被称为“半宽体机”。波音717和CS-100这类2+3布局且航程适中的属于准干线客机,ARJ21也...
2023年新型窄体飞机租赁费率攀升,宽体飞机价值恢复
2023年新型窄体飞机租赁费率攀升,宽体飞机价值恢复根据领先的航空市场情报和咨询公司透露的数据,2023年,新型窄体飞机的基本价值超出了长期趋势,租赁费率进一步攀升。新型空客A220-300的基本价值在2019年为3825万美元,在2023年攀升至3922.7万美元。2019年,波音737MAX8的基本价值为5230.6万美元,2023年达到5312.5万美元。2...
Ultrafan还是RISE?空客与罗罗正洽谈未来窄体机发动机
“我倾向于认为这可能太多了,但它可以奏效,”谢雷说,并补充说这在以前的飞机项目中奏效过,包括90年代首次飞行的A330宽体飞机。罗罗Ultrafan技术验证机组装完成并准备试车空客目前的窄体发动机供应商是RTX的普拉特·惠特尼和CFM国际,后者是GEAerospace和法国赛峰的合资企业。罗尔斯·罗伊斯首席执行官图凡·埃尔金比利奇...
日本新一代国产飞机将立足窄体机型 试图摆脱对波音依赖
JADC明确表示,像三菱重工和川崎重工这样的日本核心供应商,已经参与了波音777和787等宽体飞机项目的制造工作。然而,随着窄体飞机市场需求的增长,以及低成本航空公司在未来几年对窄体飞机的广泛应用,日本的新型客机项目应当以窄体飞机为重点。此外,JADC还呼吁日本的工业界必须更深入地参与到原始设备制造商(OEM)的设计过程...
飞机租赁市场加速恢复,渤海租赁再买140架窄体机,年内已下单超290...
值得注意的是,年内渤海租赁这4笔订单中,除了8月的A330NEO为宽体机,其余订单均为窄体机(www.e993.com)2024年9月19日。今年以来,渤海租赁向波音、空客购买的飞机订单价格合计超290亿美元。截至2023年三季度末,Avolon机队规模为897架,包括自有飞机524架、管理飞机44架、订单飞机329架。其中,空客飞机占比70.79%,波音飞机占比28.09%。
宽体大飞机,俄罗斯的先一步起飞,中国的C929要靠自己
现在四发飞机已经属于很冷门的了,不管是宽体还是窄体,基本都是双发。一方面肯定是成本的问题,四发相对于双发来说,造价和维护成本都直接翻倍,一架两架还能接受,在客机数量动辄几百上千的情况下,这成本差得可就太多了。另一方面则是四发的更费油,不只是因为发动机多了费油,还因为发动机多了以后,飞机飞行的...
沙特航空:欲购宽体机,空客波音成备选
6月6日,沙特航空集团发言人称,该集团正与空客和波音商谈订购宽体喷气式飞机事宜,以增加运力,因飞机制造商面临窄体飞机生产名额限制。该集团通讯与媒体事务总经理AbdullahAlshahrani表示,集团上月订购105架窄体空中客车飞机,但共需180架。空客公司缺乏生产空档,尤其是A320的生产空档,迫使该集团将目光投向...
商飞开始研制C939宽体机,载客400人飞1.2万公里,对标787、A350
其中设计与工程牵扯到:结构完整性:与窄体飞机相比,宽体飞机的机身明显更大,机翼更宽,这对确保结构完整性提出了重大挑战。设计必须考虑增加的载荷、应力和疲劳因素,以保证飞机的安全性和使用寿命;空气动力学:优化宽体飞机的空气动力学轮廓对于实现高效气流和最小化阻力至关重要。这需要大量的计算流体动力学(CFD)模拟和...
日航首购空客窄体机;靛蓝航空拟买30架A350;美航企将与波音开会
日航拟订购约宽体飞机,包括波音787日本航空表示,将购买21架空客350-900宽体飞机和11架A321neo窄体飞机,也将购买10架波音787梦想飞机。共计42架飞机,交付期介于2025年至2033年。据日本媒体报道,空客A321neo将取代波音767客机,2028年开始引进;1架空客A359用于替代1月羽田机场撞毁的飞机,将于2025年度下半年引入;新增...