世界最宽窄体机迅猛进展,性能优异,终究难比C919
但性能较差,目前使用并不广泛,MS-21-300可以视为略微缩小但定位类似757的窄体客机。尽管稍短,但宽度有所增加。自707、727到737和757以来,美国使用的3.54米的“标准窄体机体内径”已经严重限制了737系列的发展。MS-21作为“最宽的窄体机”,其内径比737大出30厘米,设计更合理,将彻底改变俄式客机乘坐体验差的不良...
中国人的骄傲ARJ21客机有多牛?在印尼运营一年,已交出了答卷!
跟窄体客机还有更小的支线客机相比,宽体客机由于其体型以及材料有所不同,所以整体的乘坐感受要比其他飞机强些。站在航空公司的立场,他们依据航线的长短来划分飞机的大小类别。一般来讲,国内好多航线,大多用的是窄体客机。而国际航班以及跨大洋的航班,宽体客机的投入比例会更高些。中国商飞现在有支线客机和窄体客机...
港媒:中国投资促进新型宽体客机研发
港媒:中国投资促进新型宽体客机研发据香港《南华早报》网站6月17日报道,在国产窄体喷气式客机C919首次投入商业运营一年多后,中国将向航空领域投入更多资源,同时设立一个新的研究基金,以促进新型宽体客机的开发,并提升重要零部件的国产化率。据报道,6月14日,中国工业和信息化部与国家自然科学基金委员会签署合作协议,...
港媒:C929宽体客机研制进入“关键阶段”
参考消息网3月29日报道据香港《南华早报》网站3月27日报道,在中国持续努力在航空业强势布局的背景下,中国自主研制的C929宽体客机已进入研制进程的“关键阶段”。报道说,中国商飞公司营销总监张小光3月26日在上海举行的一个科技创新大会上说:“这是研制过程中的关键阶段,表明飞机的总体技术方案已经确定。”他还说,接...
C929宽体客机年产量达45架,2027年交付,C939四发洲际大客机亮相
我国自主研发的窄体客机C919刚过去一年步入商业运营,东方航空公司接收,C919还首次走出国门,前往新加坡参加航展,斩获巨额订单,然而,中国商飞并未满足于此,与C919相比,我国的大型双通道宽体客机C929也取得突破式的发展。据相关信息显示,C929首架原型机的中机身部段原本计划在离2027年交付,但令人兴奋的是,此项关键...
波音高管笑称2023年是“宽体客机订单之年” 公司股价涨近4%
作为这个叙述的背景,窄体客机和宽体客机的主要区别在于客舱设计、结构容量(www.e993.com)2024年9月19日。举例而言,波音737就是典型的窄体客机,通常只有一根客舱走道,可以搭载100-200人左右,飞行距离通常在3000-7000公里左右;宽体客机波音777通常有两根客舱走道,搭载人数能达到300-400人,飞行范围可以达到1.4万公里以上。
空客本土化战略加速:天津基地交付破700架,中国大陆在役客机市占率...
但在2014年空客在华市场份额已经达到50%,根据截至今年4月底的统计数据,空客在中国大陆市场在役客机数量为2199架,市场占有率达到58%,其中宽体客机和窄体客机分别占到中国民航机队总数的61%和58%。自1985年首架A310客机交付给中国客户开始,空客也逐渐开始与中国航空制造业开展了诸多方面的工业合作,包括零部件的转包生产...
美媒关注:新加坡航展上没有波音客机,焦点是空客和中国
“这起事故给这家美国飞机制造商2023年的强劲业绩蒙上了阴影。”CNBC说。不过报道提到,波音公司仍将通过在航展上展出战机,展示其防御能力,其中包括将参加美国空军空中表演的B-52“同温层堡垒”轰炸机;此外,波音还将对其777X型宽体客机进行座舱展示。与此同时,报道提及,中国首次面向国际观众展示国产窄体客机C919,有业...
客机发动机空中喷火,盘旋近2小时!川航最新回应
另外,宽体机与窄体机“瘦身”的方式也有所不同。李瀚明介绍称,通常而言,宽体客机会在空中指定区域打开放油阀门,将燃油放出;而窄体客机就需要在空中盘旋“烧油”一段时间。至于起火原因,李瀚明表示,飞机引擎起火可能由多种原因构成,目前难以明确。“飞机事故大多是可以控制的,航空公司有成熟的流程处理各种突发情况。
客机发动机飞行中喷火,返航空中盘旋16圈!航空公司最新回应
另外,宽体机与窄体机“瘦身”的方式也有所不同。李瀚明介绍称,通常而言,宽体客机会在空中指定区域打开放油阀门,将燃油放出;而窄体客机就需要在空中盘旋“烧油”一段时间。至于起火原因,李瀚明表示,飞机引擎起火可能由多种原因构成,目前难以明确。“飞机事故大多是可以控制的,航空公司有成熟的流程处理各种突发情况。