新能源汽车“以旧换新”,要克服哪些障碍?
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,在北京等限牌城市,拥有燃油车的车主,如果想换购新能源车,必须放弃5位的燃油车号牌,更换成6位的新能源车号牌,“很多人都不愿意,因此迟迟不愿换新能源车。建议蓝牌、绿牌进行合并。”崔东树表示,北京如果要想达到政策效果,需要企业和经销商助力,加大刺激力度。扩大充电基础...
迈入智能化下半场,新能源汽车如何高质量发展与出海
但他也表示,在这个过程中应协调和处理好二者的发展,避免冰火两重天的局面,不能只关注新能源汽车这一增长亮点,要通过调整产业和创新政策打通燃油车和新能源汽车之间的产能利用和资源整合通道,既缓解燃油汽车厂商的困局,又降低新能源汽车发展的成本,形成协调互促的发展。付炳锋表示,技术创新发挥巨大牵引作用,中国消费者...
2024全国两会解码中国动力源:如何为新能源汽车发展续航
其一,新能源汽车充电相关关键标准仍未统一,大功率充电接口仍存在“两条赛道”;其二,对于换电产品而言,动力电池规格多样化的现状制约了统一换电标准的形成;其三,在全固态电池作为下一代高性能锂电池已形成行业共识,且国内相关技术研发取得重大进展的背景下,全固态电池的安全标准、性能标准以及制造和回收标准仍未建立,现行...
工信部:四方面优势构成我国新能源汽车产业竞争力
何海林说,我国形成新能源汽车产业的综合竞争优势,得益于我们锚定发展新能源汽车的战略定力、坚持纯电驱动路线不动摇,得益于建立健全高效的工作机制、政企学研密切协同配合,得益于行业企业加大研发投入、通过创新形成强大内生动力,更得益于全球分工配合和开放合作、形成产业链供应链的国际协同。他说,当前,全球汽车产业正...
我国新能源汽车产业进入巩固和扩大优势新阶段
新能源汽车技术瓶颈及产业链发展难题我国动力电池产业仍面临政策合规、技术创新等一系列挑战。国际政策方面,以欧美国家碳政策为代表的贸易政策壁垒对我国动力电池企业出海带来一定风险,构建电池产品全生命周期的绿色低碳发展体系对我国动力电池产业实现低碳化发展、扩大国际影响力至关重要。技术方面,当前固态电池技术、氢燃料...
中国新能源汽车一路疾驰 专家学者共议如何构建良好的消费环境
智能电动新赛道的发展前景广阔,但也面临着一些挑战和问题;我们需要保持清醒的头脑和坚定的信心,积极应对各种挑战,推动新能源汽车产业持续健康发展(www.e993.com)2024年10月22日。中国新能源汽车一路疾驰。截至2023年,我国新能源汽车产销量连续9年位居世界第一。伴随着新能源汽车的快速发展,近一年来新能源汽车的维权投诉案例明显增多,实际续航里程打...
时空观察丨新能源汽车出口猛增 如何成我国外贸新动能?
通过合适的早期市场培育和充分的市场竞争,培育了新能源汽车产业的良好生态和产业竞争力,使得其在国际市场上也能够表现非常亮眼,受到很多国家消费者的青睐,带来了出口额的快速增长,成为出口新三样的主力。现在出口新三样也成为带动外贸增长的重要新动能。对中国经济高质量发展有何推动作用?
车网互动新政出台!如何推动新能源汽车反向给电网送电?
1月4日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》,推动新能源汽车反向给电网送电。新政将会对我国新能源汽车行业和充放电网络,带来哪些变化?车网互动新政出台推动新能源汽车反向给电网送电...
大力推动新能源高质量发展
习近平总书记在中共中央政治局第十二次集体学习时强调,大力推动我国新能源高质量发展,为共建清洁美丽世界作出更大贡献。能源是现代经济和产业发展的生命线,推动新能源高质量发展是实现经济社会高质量发展的必由之路。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视新能源高质量发展,对新能源的开发、使用与普及作出重...
四问欧盟关税冲击波:电动汽车出海如何应对
经过近8个月反补贴调查,欧盟委员会(简称“欧委会”)6月12日披露了对从中国进口的纯电动汽车征收的临时关税水平,拟在目前10%的关税基础上,征收17.4%至38.1%不等的临时反补贴税。在欧盟电动汽车行业未主动申请调查,且欧盟内部意见不一的情况下,欧委会一意孤行采取征税措施,遭到多方强烈反对。