不送货上门可罚三万?!快递新规实施3天,快把快递员“整没了”
光是存件量少了还没什么,关键是在寄存单量减少的情况下,有小区的驿站老板直接跑路,几千件快递直接遗弃在驿站没有人配送,反倒让快递派送走进一个“要求送货上门——驿站赚不到钱——快递员辞职潮——没人派件“的死胡同。图片来源:微博梳理完新规施行后的众生相,只能说,很久没看过一个新规定打着“规范行业...
“等派送费涨价,一定给您送上门”,快递员怒了,用户也很无奈
由此可以看出,”快递是否上门“,应该是快递公司和相关电商平台的问题,而不是简单粗暴地转嫁给快递小哥和消费者。消费者只不过是想要一个”名正言顺“的权利,快递小哥也只是收入和付出持平。因此,我个人认为,电商平台可以增加“送货上门”或者“送至驿站、货柜”等选项,将选择权交到消费者手上。企业需要大规模招...
拼多多啃下「最后一公里」,快递末端竞争再起?
一个普遍日常场景是,由于快件积压,如果不及时配送,快递员会面临投诉、扣薪,为了降低与收件人时间差带来的损失,他们往往选择投递到驿站,这也是基层快递员的众生态。但在快递末端“最后一公里”服务上,也会面临“取件码”之争,不少平台通过末端网点基础设施建设和数据技术能力开发,把取件码的发送、留存、查询权限留存...
拼多多取得“最后一公里”的胜利,快递末端竞争是否重新激烈?
快递员因为怕被投诉或扣薪,经常选择先投递到驿站,这是快递员的常态。在最后一公里服务上,不少平台都在争夺取件码的发送和查询权限,从而通过末端网点的流量优势进行二次变现。第三方代收寄软件平台也在和其他平台的末端网点资源竞争。快递末端配送服务的问题和服务缺失,反映出快递企业、驿站经营者、平台和消费者之...
菜鸟驿站夜间取件服务升级,试推“24小时自助取”
日前菜鸟驿站方面宣布,为满足用户在双11电商大促期间对收取快递的迫切需求,将在双11期间试行“24小时自助取”服务。具体而言。据悉,该服务是在已开通夜间取件功能的站点,将“24点前自助取”升级为“24小时自助取”,借助IOT设备在线值守,实现24小时取快递不打烊。此前
快递新规实施3天,快把快递员「整没了」
而顺丰快递员,不好意思他们本来就是送货上门的(www.e993.com)2024年10月12日。那有没有可能,给快递员高一点的工资,至少让部分人觉得“累就累点吧,反正赚的也还可以。”这么说吧,就算快递公司同意,隔壁的电商平台也坚决反对。中国快递业市场有多大,取决于电商件有多少。2022年,电商件在快递市场中的占比超9成。2023年,几大电商平台卷价格...
为了取快递,我跑了5个驿站
为了增加收益,有的驿站想到了新的办法,即跟上级快递公司网点谈合作,直接承包某一区域的快件,自己找车去网点将所有快递拉到驿站,让用户上门取。这样一来,驿站工作人员充当了快递员的角色,但并不做快递员的送单上门业务。这种“排他性”竞争,正是两年前引发多多买菜与菜鸟之间纠纷的根本原因。
多多拿到快递牌照,菜鸟需要新故事
菜鸟驿站是很典型的“中国式”创新,成本低又极其实用。快递员的这两个痛点迎刃而解,但对用户来说,有喜有忧。有人上班不方便收,放驿站自然方便了,但是很快,除了顺丰、京东,其他快递也都不怎么上门了,这对老年人极其不友好,如果买的是大件商品,那就更不方便了,在不少大小区,取个快递恨不得来回半小时。
一天烧掉一个亿!快递界的“拼多多”还能走多远?
拼多多用极兔代替顺丰2020年,拼多多推出了“上门取件退换”的业务,用户在申请退换商品后,可以在平台上一键下单,不久后快递员就会上门取件,当时正好是极兔在国内强势发展时期,在国内与拼多多也有业务往来,他们希望拼多多能够让极兔做上门退货这一业务。不过当时由于极兔刚刚进入中国,并且根基不稳,上门取件这种业务一旦...
快递新规后,如何解决最后一公里派送难?有快递公司支持由消费者...
在新规还没有实施以前,像小梁这样的快递员虽然也有上门服务,可局限于上门取件,顾客在手机端下完单双方确定时间后即可按照约定上门。如今送到快递员手里的派件,其并不知是否需要上门服务还是放到驿站,原来基本都是默认放在菜鸟驿站。“前端的电商需要改进,最好是到我们手里的件就知道该怎么派送,公司也应该有相关的...