盘点中国十大空难事故,事故原因各异,有天灾也有人祸
第一名:西安6月6日空难1994年6月6日,一架从西安飞往广州的飞机在咸阳国际机场附近坠毁,机上146名乘客和14名机组人员全部遇难。事故原因是飞机航电系统插座设计不当,导致控制方向舵和副翼的插头翻倒。飞机的尾翼和右翼无法承受飞行过程中的剧烈颠簸,一一脱落,最终飞机在空中解体。这次空难是中国最严重的航空灾难。
盘点中国6大惨痛空难,遇难者716人,诡异南航桂林空难原因成谜
1990年10月2日,一架厦门航空公司的波音737客机在飞往广州途中遭遇劫机事件,最终导致3架飞机相撞,128人不幸遇难。劫机者蒋晓峰乘机时携带了一个类似"引爆器"的盒子,在飞机进入广州上空时闯入驾驶舱,以携带炸药相威胁,要求机组人员离开驾驶舱并将飞机开往台湾。机长出于不得已而暂时同意,但是飞机燃油已所剩无几。为...
1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼
这是非常危险的,因为失去谨慎心态的飞行员技术素养会严重下降,对乘客的生命安全不负责任。九七空难的悲剧不仅带来了巨大的伤痛,还暴露了南方航空公司在发展过程中的种种问题。南方航空公司陷入了整顿的困境,面临着巨大的负面影响。不过,与失去的生命相比,这些问题其实微不足道。无论南方航空公司如何改进,那些已经...
失落的翅膀!波音挫败中国机遇,拜登三面受挫,航空市场巨变!
由于波音737MAX的坠机事故,波音公司损失了207亿美元,失去了无法估量的潜在订单。尽管波音737MAX重新获得飞行认证,但其口碑在中国彻底崩塌。波音公司需要踏实保证飞机质量,挽回客户信心,然而,在中国可能恢复采购波音737MAX时,波音公司自身却再次掉链子,崭新的客机在天上掉零件,令中国客户如何对波音产品感到放心?彭博...
又出事故了!这是中国的机会啊!
一是,过去五年,波音的事故率让人相信美国制造的确日落西山了。简单回顾一下。2020年11月20日,由于极短时间内连续发生两起严重空难而“停飞”的波音737-Max,在时隔20个月后,被美国联邦航空管理局正式批准“复飞”,很多人认为波音即将迎来“转运”生涯。
波音飞机再次事故,这次涉及到布林肯,中国暂时不接收
中国作为世界上最大的航空市场之一,对飞机的安全性要求极高(www.e993.com)2024年7月27日。自波音737MAX飞机在2018年和2019年发生两起重大空难后,中国就停飞了该机型,并关闭了对波音737系列飞机的市场。去年底,波音获得了中国的一项关键批准,计划重返中国市场,原定于去年12月向南航交付一架波音737MAX飞机,但由于事故频发,交付计划再次被推迟...
2002年,中国客机在台湾海峡解体,225人全部遇难,背后原因为何
根据专家的调查发现,飞机是因为在空中解体导致的事故发生,这样说来,这件事到底是天灾还是人祸?现场找回的640片飞机残骸里,隐藏着怎样不为人知的秘密呢?接下来让我们一起揭开华航611空难之谜。2002年5月25号的这天,中华航空611号客机像往常一样搭载着乘客进行飞行任务。此次飞行的起点和终点分别是台北中正机场和香港...
飞行中舱门脱落,美国停飞百架737MAX9,对国内有何影响
值得注意的是,此前发生空难的波音737MAX飞机为737MAX8,而阿拉斯加航空这次出现事故的飞机为737MAX9,二者并非同一款飞机。据资深机长陈建国介绍,从飞机外观看,和737-8不同的是,737-9除了前登机门、翼上两个应急出口,在机翼后和后登机门之间还有一个“中门”。也是此次飞行途中机舱侧面发生破损的地方。
客机舱门空中脱落,美国停飞171架波音飞机,国内影响几何
2023年1月,由于两起空难停飞近四年的波音737MAX在中国大陆恢复商业载客运营。就在不久前,波音中国总裁柳青在其发布的手记中透露,中国民航的所有737MAX都已经恢复了运营,波音也向中国客户交付了新飞机。波音2022年公布的数据曾显示,大约有290架未交付的飞机,其中中国客户未接收的飞机占总数近一半。
1993年,我国飞机发出求救信号,俄罗斯拒绝,美国军事基地却施救
东方航空公司和麦道MD-11的制造公司,也就是美国麦道公司被一大批中国乘客告上了法庭。经过很久的搜集证据和焦灼等待,最后东航空难案涉及到的各方代表终于统一了意见,打算庭外和解。那些受伤中国乘客最后都获得了应有的赔偿,其中一名叫做李丽娜的后舱乘务长,因为伤势过于严重,获得了超过1000万美元的赔偿和终身医护。