1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼

因为在这次空难事件中，南方航空公司的责任也不可推卸，甚至可以说他们的“不作为”才是灾难发生的根本原因。首先，南方航空公司在选择机组人员时犯了严重错误，他们根本没有足够的经验。这次航班的机长虽然有12738多个小时的飞行经验，但大部分时间并不是担任飞行员的角色，只是做报务员的工作，真正飞行的时间仅有3654...

雨夜中的强行迫降,回顾南航CZ3456航班5.8黄田机场迫降失败事件

21时28分30秒,南方航空CZ3456航班B-2925号机在黄田机场二次着陆时因进近高度高、机组压低机头导致进近速度过快以致飞机着陆力度过重,而第一次着陆失败导致的飞机结构性受损无法承受这种冲击,已经受损的起落架支撑不住机身重量,致使机头、发动机和机腹先后触地,最终导致飞机解体、起火。飞机撞地15秒后,黑匣子驾驶...

97年南航深圳空难:飞行员在暴雨中降落失败

中国南方航空3456号航班(CZ3456)是从重庆江北国际机场飞往深圳黄田机场的定期航班。1997年5月8日,南航深圳公司的一架波音737客机执飞此航线时,飞机在着陆时失事,机上搭载的74人中,有35人遇难,39人幸存。执飞南航3456号航班的机型为波音737-300,注册号B-2925。该机在1994年2月24日出厂,在波音伦顿工厂下线,机龄...

97年南航空难:波音737暴雨中盲降深圳失败,飞行员发出绝望嘶吼

时间回到事发当天,那是一个阴雨的天气,当天的气象站发出了雷暴雨的预警,而一架波音737飞机正停靠在重庆的江北机场中,它将于当晚从重庆飞往深圳,飞行的时长仅仅需要不到两个小时,这架航班便是之后成为无数家庭梦魇,无数飞行员经验教训的南航3456号航班。一架波音737的荷载乘客的人数是149人,而当天因为多重因素的...

飞行员发出绝望嘶吼,15年前的南航空难,有多惨!

1997年5月8日下午7点,在重庆江北机场的停机坪上,一架命名为CZ3456的航班开始进入准备工作,它是一架型号为波音737杠三百型,注册号为B杠2925号的客机。该客机从波音伦敦工厂下线,并交付给中国南方航空,截至遇难前机龄为3.3年,共飞行八千四百五十七个小时。

97年的南航空难,波音737大雨盲降深圳失败,飞行员发出绝望嘶吼

1997年5月8日,一架中国南方航空有限公司深圳公司的波音737—300型飞机CZ3456航班从重庆出发前往深圳(www.e993.com)2024年11月20日。当天下午7点45分飞机自重庆江北机场起飞,预计晚上9点30分左右到达深圳黄田机场。可以看到,在重庆江北机场上,飞机在准备起航工作。航班工作人员也在忙碌准备工作,这架型号为波音737杠300型的客机,是从伦敦工厂下线,之...

...一架波音737客机坠毁,此前中国已连续12年没有发生过重大民航事故

波音737客机在中国发生过两起空难在中国,波音737客机曾于1992年和1997年发生两起空难,事故机型都为B737-300,共造成176人死亡。1992年11月24日,南方航空3943号班机由广州飞往桂林途中,在广西桂林阳朔撞山后粉碎性解体,机上141人全部罹难。1997年5月8日,南方航空3456班机从重庆飞往深圳。在着陆过程中,飞机...

东航一架客机坠毁,中国民航4227天飞行安全记录“清零”

1994年6月6日:中国西北航空公司图-154型2610号飞机,执行西安-广州2303号航班任务,在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人全部罹难。1997年5月8日:中国南方航空深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务,着陆过程中失事。机上旅客65人,其中死亡33人,重伤8人,轻伤20人;空勤组9人,其中死亡2人,重伤1人,...