七位鹏友八千字,聊小鹏汽车的十年回忆

时间和事件根牙磐错,除了从观察者角度记录小鹏汽车的十年,支撑小鹏的接近50万车主,也在见证着这个时代。于是,历时一个星期,我们采访了小鹏主力车型的第一批车主们,从2018到2023,他们用订单,给小鹏汽车投下来自不同城市、不同行业的支持票。结合过去十年,小鹏汽车的关键节点,我们倾听车主们的故事,敲下车主...

"小鹏G6自动紧急制动系统(AEB)的工作原理与安全效益"

"小鹏G6自动紧急制动系统(AEB)的工作原理与安全效益"小鹏G6(参数|询价|图片)的自动紧急制动系统(AEB)是一项先进的安全功能,它通过车载传感器实时监控车辆前方的情况。当系统检测到前方有碰撞风险,例如前方车辆突然减速或静止、行人横穿马路等情况,并且驾驶员未能及时作出反应时,AEB系统将会自动启动。具体工作流程如下...

飞行汽车是小鹏的救命稻草?还是一块“烫手山芋”?

北京时间2024年4月26日北京车展上,小鹏旗下的小鹏汇天向大众展了“陆地航母”,这是一款分体式飞行汽车,该车是由陆地和飞空两个部分组成是分体式结构。这是目前国内首款向个人用户开放的飞行汽车。市面上也有其他车企做飞行,大多数只能在空中飞行,但是小鹏的不同之处在于它是首款即将量产且拥有陆行和飞行双功能的...

山西问界M7事故原因待解,何小鹏余承东曾隔空辩论的AEB“有罪”吗?

有关AEB的相关讨论，曾经在2023年11月引发过一轮热议，小鹏汽车CEO何小鹏和华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾经有过一轮隔空辩论。据媒体报道，去年11月，何小鹏在受访时，称业内有车企的AEB功能99%存在造假的情况。随后，余承东在朋友圈发文，称国内有车企一把手不知道AEB功能是什么。一...

AEB误认高速广告牌车辆为真车,“幽灵刹车”为何频现?

“幽灵刹车”现象出现的原因是AEB功能出现识别错误。辉羲智能研发人员马静表示，AEB是目前很多车辆都已配置的一项功能，通过安装在车上的辅助驾驶系统——可以是摄像头、毫米波雷达、激光雷达，或各种组合——对自车状态及周围交通环境实时监控，并分析计算，判定合适的刹车介入时机。AEB的TP（正确触发）和FP（错误触发...

问界频现刹停事故,余承东继任者会否坚守华为AEB路线丨深度

何余之争，最后以何小鹏主动告退结束(www.e993.com)2024年11月27日。何小鹏通过微博发文称，小鹏汽车还会在AEB领域稳重创新，控制好边界、体验，“通过OTA等方式继续提高安全能力”。5个月后，即山西运城车祸曝光后的2024年4月30日，多家媒体曝出消息，余承东不再担任华为终端BGCEO一职，转任终端BG董事长。终端BGCEO一职由华为终端BG原首席运营...

AEB被推到风口浪尖

在一次采访中,小鹏汽车CEO何小鹏表示,“大部分人可能从来没有碰过AEB。友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”随后华为常务董事、终端BGCEO余承东在朋友圈发文称,“连AEB是什么,居然有车企...

谁是最懂AEB的人,浅析AEB的工作原理

说起近期车圈较为热闹的事,那就是小鹏与华为的领军人为了证明自己才是更懂AEB的人而引发起的辩论赛。这次并不是AEB第一次因为争议进入大家的视野,如果时常关注车圈里大事小情的朋友一定知道,曾经就有一位网红车评人因为测试特斯拉的AEB事件在网上引起了广泛关注,甚至惊动了特斯拉法务部门。那么AEB究竟是何物,可以三...

一场问界新M7事故背后的过度宣传和过度信任

11月28日,余承东又在智界S7的发布会上公布,针对静止车的前向AEB已经升级至支持最高120km/h速度下的紧急刹停,AEB的工作范围扩展至4-130km/h。在此期间,小鹏汽车董事长CEO何小鹏在1024科技日后接受采访,他针对华为AEB的评价引发轩然大波。余承东则在回应中暗指何小鹏不懂AEB,对汽车行业缺乏基本认知。两人的隔空...

小鹏汽车发布AEB学习笔记 回应争执事件门

太平洋科技资讯近日,小鹏汽车CEO兼董事长何小鹏与华为余承东就“AEB是什么”以及“谁没有搞懂”的问题展开了激烈争论。这场“AEB之争”已经进入了白热化阶段。为了解决这一争议,小鹏汽车决定不再满足于各路自媒体的争吵,而是选择直接下场,开启“AEB科普”,并发布了第一期“AEB学习笔记”。