2016年韩国部署萨德时,我们曾举国抗议,为何现在都没人提了?
然而,时间一晃就过去了七年,美国人也如愿以偿地把大批萨德系统部署到了中国家门口,但奇怪的是,国内的声音却消失了,很少有人再提起当年的萨德事件。这到底是为什么呢?说白了,当年中国、俄罗斯之所以反对萨德,是因为它威胁到了这两个国家以及东北亚的安全局势。虽然美韩一直对外宣称,萨德入韩是为了应对朝鲜的...
收放之间!韩国舆论和业界又紧张了
收放之间!韩国舆论和业界又紧张了萨德事件之后,韩国歌手来华专场演出停了9年,上一次还是2015年BIGBANG去11个城市开的巡演。得嘞,明白了。韩国是韩流的主力先锋,对于K-POP的对外交流和演出那是相当重视。特别是在中国、美国、日本这K-POP的三大市场里,韩国一直把中国视为重中之重。近年来...
当年全民抵制的“韩国乐天”,几年过去了,现状如何?
综上所述,乐天萨德恶性事件发生以后,韩国乐天集团在华的工作遭受重挫,撤离了在中国绝大多数的产业链。现阶段截止到2020年的5月份,乐天百货在华商场仅剩余沈阳市、威海市及其成都市这三家,可是盈利情况并非令人担忧。因为17年乐天萨德恶性事件的危害,在2019年年末的情况下,韩国乐天集团在全球500强的地位下降到304位。
现代汽车上半年销量发布,连续两年入围全球前三,是国人不懂车?
从韩系品牌的衰落时间来看,很大程度上就是受到了2017年“萨德”事件的影响,当年北京现代销量就直接同比暴跌了近三成,起亚销量更是同比下滑了45%,直接伤到了“大动脉”。直到现在,北京现代和悦达起亚都未能走出2017年“萨德”事件带来的阴霾。不过在产品端,无论是北京现代还是悦达起亚,在硬实力和产品力上都要比同...
蔚来李斌直播1000公里续航挑战:剧透百万级新车,预测日韩车企发展
就连我们今天车的电池这个事,我们在2015年刚立项的时候,我们当时看三星的电池比宁德时代电池确实各方面评估要领先一到两年,到了2016年的时候,我们评估只领先一年了,后来因为萨德和很多事件,中国就用韩国的电池就是不是那么合适,我们就把宁德时代从副供变成主供,你看宁德时代这么几年就已经变成了全球最大的电池动力...
当年“得罪”中国人的韩国乐天,退出中国市场后,发展如何?
“萨德”部署事件是韩国国内的安全决策,但其影响远远超出了韩国本土,成为了国际性事件(www.e993.com)2024年10月19日。乐天集团因为支持这一决策,卷入了中韩两国之间的地缘政治矛盾,给自身在中国的业务带来了毁灭性打击。从引起公愤到全民抵制乐天集团的决定在中国迅速引发了大规模的公众抗议。中国社会广泛认为,部署“萨德”系统不仅危害到中国的安全...
萨德事件继续发酵?当年苏联也曾经如此对美国,我们真该学学
萨德事件继续发酵?当年苏联也曾经如此对美国,我们真该学学最近,乐天在中国几乎面临绝境,而我国民众的反韩分子活动也一直在进行。崛起基本上是萨德事件的延续。从它放弃场地的那一刻起,一切就已经注定了。美国的狼性野心,以帮助韩国抵御朝鲜的军事导弹为借口,把萨德搬到了韩国的一块地盘上。
不要甩锅给萨德 在华高歌猛进的韩系车为啥不行了?
2017年“萨德入韩”事件之前,韩系车在中国的销量其实就已出现衰退,“萨德入韩”事件只是压倒骆驼的最后一根稻草而已。从销售占比数据来看,早在2012-2013年,即使全国乘用车年度销量仍然在稳步攀升,韩系车也已经难掩颓势。全国乘用车年度销量及韩系车销量占比(数据来源:乘联会)...
当年和中国对抗的韩国乐天,撤出中国市场3年后,发展得如何?
一、萨德事件未发生前,韩国乐天集团在我国的发展情况有资料显示,早在1994年的时候,韩国乐天集团就已经进驻到了我国的市场。之后因我国人口众多,市场较为广阔的缘故,让进驻我国市场成功的韩国乐天集团有了十分迅猛的发展。这让曾很看好我国市场的韩国乐天集团高层感到非常高兴,不光积极加大了乐天集团在我国的投资数额,...
“萨德”不是稻草,而是韩系车的遮羞布
可见,在“萨德”事件发酵之前,韩系车已经疲态尽显,而“萨德”仅仅是压垮韩系车的最后一根稻草而已。事实上,韩系车的疲软不仅限于在中国市场,在号称“全球车市风向标”的北美市场,也是如此。由于现新车型的缺乏,并且SUV阵容相对薄弱,现代起亚集团在美市场销量持续低迷。