重返1992年桂林空难:波音737飞机倒飞状态坠落,141人遇难
历数过去发生的空难事件中,再严重的空难事故一般都能找到飞机尾翼,但是这一趟航班的飞机尾翼却不翼而飞。这些调查原因公开以后,很多人都认为这是“阴谋论”,不过因为至今为止都没有得到具体的失事原因,所以我们绝不能放过一丝一毫的可能性。更重要的一点是,早在这次空难事故的十年前,也是在桂林地区,就在这次...
1992年桂林空难,机组人员无一幸免,后经调查飞机上多了两名乘客
那么,这场空难的原因到底是什么呢?国家的调查结论是:由于飞机右引擎自动节流阀出现故障,飞行员没有及时发现并处理错误所致。但是,美国波音公司发言人杰克??金保当时表示,失事的属737-300型新一代喷气式飞机,1991年5月才交付,飞行时间不多,至事发时约4,165小时,起落3,153次,这两个数字都是相当低的。
人为疏忽,起飞致108人遇难,总理批语曝光|空难|着陆|飞机失事|...
以现在的角度看,机组的错误操作,是飞机失事的根本原因。而他也向我们展示了,当时尚不成熟的中国民航,管理培训还是有许多欠缺的地方。每一场空难都是对航空安全的一次提升。目前,大陆已经成为世界最安全的民航地区之一。而中国通用航空,雅克-42也都已经退出中国民航的舞台。随着历史的前进,我们也由衷的希望,类似的事...
1992年桂林空难原因 史上最奇特且诡异的空难
1、气象原因;2、是机场导航失误;3、飞机本身故障4、是飞行员技术问题。那么问题来了,有3个解释不清的疑点也随之出现:首先是黑匣子,它通常是了解空难发生原因的唯一线索。所以,黑匣子必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不损坏,那是相当牢固,可是后来找到的黑匣子破损严重,内外两层被撞开。专家全力破译仍然不...
1992年桂林空难,飞机直线坠落撞山,全机133人遇难无全尸
一、桂林空难让我们重返1992的那次桂林空难,这被称为史上最诡异的空难之一,飞机直线坠落撞山坠毁,连同机组人员在内的141名人员全部遇难,其中乘客133人,可就算这么多的遇难的人员,事后竟连一具完整的尸体都没找到。这是在1992年11月24日早上,南航一架航班号为cz3943的客机从广州白云机场起飞,终点站是广西桂林,...
桂林空难事件,客机离奇坠毁133人遇难,尸体却全部失踪
在桂林空难发生之前,相关的航空从业人员也曾经搜集过之前空难的资料,根据资料显示(www.e993.com)2024年9月8日。由于飞机组建和重力因素,一般当飞机出现下坠的时候,飞机的尾翼部分一般不会承受太大的冲击,能够较好的保存下来。但是在桂林空难中,飞机的尾翼部分和飞机的其他部分一样,都被冲击的四分五裂,除了飞机的尾翼,当时在飞机上的141名人员...
1982、1992、2022广西三大空难事件,三次空难究竟有何关联?
空难是由于飞机自动驾驶仪发生了故障导致飞机失控当飞行员看到仪表盘时呢因为数据错误令飞机加大了翻滚幅度最终导致飞机翻转了180度撞山坠毁此后在1992年11月二二十四日南航b737客机从广州飞往桂林时突然以自杀式的角度俯冲撞上了广西阳朔县天马山后粉碎性的解体...
92年的南航空难,波音737桂林意外撞山坠毁,全机141人无一生还
1982年4月26日,B-266号三叉戟客机在执行广州-桂林的3303航班时,因飞行高度太低和遭遇下降气流,失控撞击广西恭城县的高山,机上112人全部遇难。1992年11月24日,B-2523喷气式客机在执行广州-桂林的CZ3943航班时,离奇坠毁在广西,机上141人全部遇难。2022年3月21日,B1791号客机在执行昆明-广州的MU5735航班时,...
从30年前的桂林空难看MU5735:90度俯冲撞山,引擎故障加操作不当
这种俯冲方式,不得不让人联想起30年前的桂林空难事件。桂林空难事件虽然是个惨痛的教训,但其调查结果,可以对这次事件做个参考。1992年11月24日,中国南方航空,广州到桂林的CZ3943航班以接近90度的姿势撞向山体,地点位于阳朔县杨堤乡土岭村附近。撞山后,飞机粉碎性解体,现场失火,地面杂草被烧,飞机残骸破碎成碎片...
东航空难救援七日记:为了渺茫的生命期盼和残骸里的潜藏原因
中国科学院心理研究所教授、中国灾害防御协会社会心理服务专委会秘书长祝卓宏此前接受采访时表示,空难中家属的心理创伤期可大致分为急性应激阶段、愤怒情绪释放阶段、交涉阶段、抑郁阶段和接受复原阶段。目前,此次事件的乘客家属们属于急性应激阶段,心理急救尤为重要,往往需要亲友的陪伴、支持或心理援助专家、精神科医生的帮...