防腐防磨堆焊龙头,出海+应用拓展推动公司快速发展——博盈特焊...
堆焊是指将具有一定使用性能的合金材料借助一定的热源手段熔覆于母体材料的表面,赋予母材特殊使用性能或使零件恢复原有形状尺寸的工艺方法。被广泛应用于装备零件的制造或修复再制造,尤其是通过高质量翻新、延寿等技术手段,大幅削减制造新件带来的资源能源消耗和碳排放,对于合理使用材料、改进产品设计、降低生产成本、实现...
[路演]速达股份:“扩大再制造暨后市场服务能力项目”可进一步提升...
本次募投项目所需资金为7.95亿元,将主要用于扩大再制造暨后市场服务能力项目(含“航空港区煤炭机械再制造暨后市场服务建设项目”与“郑州速达鄂尔多斯煤炭机械再制造暨后市场服务建设项目”)、研发中心建设项目以及偿还银行贷款项目。具体来看:其中,“航空港区煤炭机械再制造暨后市场服务建设项目”围绕液压支架维修再制造...
焊接技术诀窍|垫圈|钢管|焊缝|工件|堆焊_网易订阅
除上述曲轴修复方法,还可以采用在曲轴的每90°位置增加一条堆焊焊道,以进一步减小焊接变形。在青铜或铜制零部件修复中,添加钎缝金属比采用堆焊的方法在消除应力和变形方面更加有利。用焊接方法修复磨损曲轴的示意见图5。3、如果有一个钢制轴承件卡在设备中,并且不想报废该设备,应如何采用焊接方法进行去除轴承?首...
隆泰迪公司专注技术研发 “利其器”造就核心竞争力
隆泰迪办公室主任王云起介绍:“这笔费用主要用于多个关键领域的技术研发,包括设备更新改造、材料研发、智能制造、3D打印技术、管道焊接技术以及自动化和数字化转型等。”产品订单的不断增加,倒逼隆泰迪提高生产效率。对此,公司优化“3D打印”堆焊技术,根据产品的不同型号,在管道内壁增加氩弧焊枪数量,由原先的一头焊接...
宝马使用进阶3D打印技术来制造汽车零部件
在位于慕尼黑Oberschlei??heim的增材制造园区,宝马集团拥有一条通往金属车辆零部件和工具的创新增材生产工艺的“火线”,使用的正是电弧增材制造技术(WAAM)——3D打印技术中的一种:用电弧熔化由铝或类似材料制成的线材后,软件控制的机器人将大量焊缝精确地放置在彼此的顶部,直到完成整个部件。
科技日报丨再制造:老旧设备重获新生之道
再制造的核心技术,如激光熔覆技术和堆焊技术,虽然属于表面处理,但其功能远非简单修补所能比拟(www.e993.com)2024年10月23日。例如,汽轮机转动轴上的叶片经过长时间运转后,表面磨损或缺失影响使用效率。再制造技术通过为产品表面增加金属元素,不仅能增强产品强度、韧性和耐腐蚀性,还能显著提升其性能。在我国,再制造不仅限于修复,还包括升级...
【重磅消息】机器人激光焊或是下一个汽车制造加工技术的引爆点!
在汽车行业,工件的最小失真率和高灵活性是两个重要标准。由于减少了热输入并使用了添加材料,热微裂和孔隙也得以避免。利用填充焊丝进行的激光堆焊可用于修理工件,改善材料的耐磨性,实现小的设计改良,并纠正制造缺陷。现代汽车工业正向着高新技术的方向发展,技术创新能力成为市场上竞争取胜的关键,汽车制造技术正由...
航科新材宣布完成数千万元天使轮融资,华创资本独家投资
航科新材市场领域以微球抛光、微球喷丸等表面改性技术,热喷涂、冷喷涂、激光熔覆、等离子熔覆、药芯焊丝堆焊、3D打印等表面涂层增材制造技术为基础,解决了高端制造领域关键零部件的磨损、冲击、腐蚀、高温和疲劳等长期痛点需求。目前,航科新材的产品已导入大型央企,也获得了来自俄罗斯、美国和新加坡的海外订单。
中洲特材2024年半年度董事会经营评述
公司主要产品包括铸造高温耐蚀合金、变形高温耐蚀合金、特种合金焊材,并可为客户提供预保护性或修复性的特种合金材料表面堆焊服务及高精度机械加工服务。产品主要应用于石油化工、化学工业、核电、汽车零部件、新能源、海工、船舶、环保、医用新材料、海水淡化、3D打印合金粉末、玻璃模具、页岩气等众多领域。与国内同行业相...
博威合金携手贝肯霍夫(中国)亮相埃森焊接展,打造焊材定制化解决方案
除PWHC系列焊棒外,博威合金HS系列焊材也备受瞩目。HS216含少量锰的硅青铜焊材,焊后有良好的耐蚀耐磨性,用于氩弧钎焊镀锌钢板,在汽车门框、摩托车零部件获得广泛应用。HS218则是含高锰低镍的铝青铜焊材,主要用于耐蚀要求高的铸铁、低合金钢的堆焊,广泛适用于修补类似成分的铸造或锻造母材。