“刀郎”王文明

王文明联合设备维修人员用了2天2夜的时间,把卡盘、托板、导轨、尾座顶针等一大堆机床零件一件件拆下来,又一件件修复翻新,把用了10多年的机床精度恢复到了“出厂设置”。为了能让车刀更加锋利和耐用,实现车刀和超硬材质“硬碰硬”,王文明制作了3套超长刀柄异形刀具,通过尖刀进行深孔推进、切刀往复去除材料余量、圆弧...

浙海德曼2023年年度董事会经营评述

公司基于单元化和模块化的基本思路,建立了专门的主轴部件、伺服刀塔部件、伺服尾座部件生产系统。2023年公司持续对核心部件生产体系进行优化,效率和质量保证能力得到进一步提升。2023年公司完成了HTD500、T55MY高端数控车床对应的电主轴部件、伺服刀塔部件、伺服尾座样机试制,并投入了小批量生产。同时,公司在车铣复合机床...

台州机床,为何频频“出圈”?

“目前，在国内机床企业中，同时掌握高端数控车床同步主轴、伺服刀塔和伺服尾座三大核心技术的企业，只有海德曼一家。”浙江海德曼智能装备有限公司副总经理张建林介绍。目前，台州企业创新的高速高精车削中心、五轴工具磨床、内外圆一次成型磨床、多工位组合中心等机床技术，一举打破意大利、德国、日本等在细分领域的垄断地...

温岭规划3000亩、玉环规划4000亩!共建精密制造城

“目前,在国内机床企业中,同时掌握高端数控车床同步主轴、伺服刀塔和伺服尾座三大核心技术的企业,只有海德曼一家。”浙江海德曼智能装备有限公司副总经理张建林介绍。目前,台州企业创新的高速高精车削中心、五轴工具磨床、内外圆一次成型磨床、多工位组合中心等机床技术,一举打破意大利、德国、日本等在细分领域的垄断地位。

一线调研丨台州机床,为何频频“出圈”?

近年来,北平机床每年投入产值的8%用于新产品开发,力图实现“核心技术可控”,整机核心零部件的自主化率已达90%以上。“目前,在国内机床企业中,同时掌握高端数控车床同步主轴、伺服刀塔和伺服尾座三大核心技术的企业,只有海德曼一家。”浙江海德曼智能装备有限公司副总经理张建林介绍。

精车各种零件表面常见缺陷的产生原因及其解决方法

4、因主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线,不在同一直线上(www.e993.com)2024年11月10日。5、刀具的影响,刀刃不耐磨。6、床头箱温升过高,引起机床热变形:床头箱中的主轴、轴承摩擦离合器、齿轮等传动件,由于运动而产生摩擦热量,其热量被润滑油所吸收,成为一个较大的次生热源,热量从床头箱底部传给了床身、床头,使床身结合部位温度升高...

经济型数控车床钻孔工裴设计与应用

经济型数控车床钻孔工裴设计与应用引言在广州GSK980TD经济型数控车床上钻孔时,由于刀架工位少,没有安装钻夹头的专用刀位,仍然是在车床尾座上安装钻头,通过转动尾座手轮进行钻孔,因尾座没有自动进给功能,所以操作者劳动强度大,生产效率低,而且钻孔深度不易控制,在批量生产中问题尤为突出,在加工过程中,不能充分...

【中国科学报】中科院沈自所高档数控车床数字化车间项目通过验收

作为参与单位,该所负责床身、床头箱、主轴、床鞍、三座/尾座五条生产线的控制管理一体化系统,以及线外设备的生产管理系统的研发,实现了机床关键零部件加工过程的自动数据采集、产品自动识别和跟踪、智能分析判定、动态闭环管控,满足高档机床关键零件批量、多品种混线生产的高柔性自动化、智能化生产需求。

售价高达1.4亿元的车铣复合加工机床是什么样的?

中心架滑轨和尾座或者两个邻近中心架滑轨之间的最短距离只有50mm，这使得M80的排屑状况比传统机床更稳定...

数控车床加工螺纹时常见故障及解决方法

它主要用作连接零件、紧固零件、传动零件和测量用的零件等等。在数控车床上加工螺纹是比较常用的加工方法之一。数控车床上加工螺纹以加工精度高、产品统一性好、加工范围广等优势在机械加工中占有越来越重要的地位。以下的内容从实际应用出发,阐述了在数控车床上加工螺纹时,由于设备、刀具或者操作人员的原因,在切削过程中...