趁你病要你命!C919两大主要零件产自国外,为何做不到全国化?

C919的短板，在于它怀抱的两大核心部件并非本土血脉，一是那颗跳动的心脏——发动机，另一则是其智慧的源泉——航电系统。若缺了这两样宝贝，C919便如同失去了翅膀的雄鹰，难以翱翔天际。瞧瞧咱们的中国制造，又被那些老外给盯上了，他们心里头的小九九可不少呢，怎么可能让你轻易撼动欧美大佬们在优势领域的地位？他...

为什么造C919不全部国产化,而要用美国零件?

军武回顾:人类探索可重复使用航天工具,以降低发射成本2024-10-1275.4万|01:40100秒回顾星舰五飞全程:“筷子夹火箭”成了,精度0.5厘米堪称完美265评论2024-10-131542|01:13军武回顾:工作人员给火箭加注燃料,操作上稍有不慎就会发生危险2024-10-255.9万|05:37为什么空客A380失败?是生不逢时,还是...

投资者提问:尊敬的董秘老师:从AI问询上大股份为C919提供了座椅等...

尊敬的董秘老师:从AI问询上大股份(45.550,1.56,3.55%)为C919提供了座椅等零部件,到目前提供的价值多少,为C919发航机供货了吗?谢谢您董秘回答(上大股份SZ301522):公司正在开展中国商飞认证工作,产品暂未应用于C919。感谢您的关注。查看更多董秘问答>>...

大飞机行业专题报告:景气度高涨,C919开启民航新时代

这个规划提出，要不断推进CR929、C919、CJ-1000A等产品的适航审定工作；要加快国产航空零部件、先进通信导航装备等适航审定工作的进度，助力产业化应用；着重推动欧美认可我国的航空产品和零部件适航，支持国产航空产品和零部件出口；为国产飞机在海外运营给予适航方面的支持；加深和共建“一带一路”国家的双边适航合作...

发动机果然被制裁了?C919发动机出于进口:国产发动机何时替换?

C919是我国目前一款最为成功的大飞机,在商业运营上已经取得了一个相对不错的开端,拥有一个相当可观的发展前景,给了很多国人满满的期待。然而C919虽然名为国产,在技术上也实现了一定的创新,但并不是完全纯粹地100%由中国独自制造而成。其里面有一些零部件和组件,都是直接花钱从海外各个国家买的,也就是所谓的百家...

中航西飞:承担C919、ARJ21、AG600等大型民用飞机部件制造,与全球...

金融界10月23日消息,中航西飞(000768)披露投资者关系活动记录表显示,中航西飞自成立以来,主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,承担了C919、ARJ21、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系...

起底C919供应商:中航系揽重任 民企外资分羹

为了给C919项目供应APU舱门和RAT舱门及航空零件的数控机加业务、复合材料零件制造、部件组装,西子集团专门成立了西子航空进行研制和生产,此外还承接了波音737、ARJ21支线飞机、塞斯纳L162飞机和相关机型的部分机加业务和模具加工制造等工作。而彤明公司则是江苏民营企业彤明车灯有限公司与英国中辉投资集团的合资企业,由彤...

C919部件成功从欧洲转移至国内:小翼、扰流板、客舱内饰实现国产

2023年11月，启动了生产制造从欧洲向国内转移的工作，其中C919的机翼结构件和客舱内饰这两个工作包交由菲舍尔航空部件(镇江)有限公司生产，包括小翼和扰流板，以及行李箱等。据悉，前22架C919的内饰件订单均由国外进口，从第23架开始逐步由国内自主生产，计划于2024年底完全实现自主生产。多年来，FACC凭借较强的复合材料...

C919能否突破产能难关?40%零件需进口,卖出1200架却仅交付四架

C919国产大飞机目前才交付了几架,其中还经历了发现发动机重要的零件有安全隐患,延后交付的情况。这足以说明,国产的大飞机,在依靠进口零部件的时候,也面临受到制约。而从最初需要进口60%零部件,到现在有40%零件要进口,这些国外生产的部件,会否限制我国的飞机发展?

佳力奇:复合材料产品拓展航空领域,未涉及中国商飞C919零部件

董秘您好:请问,-2.77,-5.39%)公司有涉及中国商飞C919提供了相关的复合材料零部件吗?谢谢回复董秘回答(佳力奇SZ301586):尊敬的投资者,公司的复合材料产品可应用于航空、航天领域,未来公司将坚持以研发为导向,持续拓展产品应用,将现有技术拓展至其他先进复合材料应用场景,开拓新的市场机会,提升公司业务规模和盈利能力...