首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保,意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保问题,第一批新能源汽车车主或将陷入换车还是换电池的两难境地。对此,专家表示,纯电汽车平均设计使用年限为15年,但当前行业内对电池的质保年限普遍为8年,并未做到物尽其用,...

氢能产业新一波政策文件,要能充分体现能源法赋予氢能的能源属性...

从文件形式来看,嘉兴市《关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见》应该是目前见到的落实国家能源局这一要求的首个地级市,江西省是首个出台省级层面的氢能产业高质量发展的政策文件,四川、湖北、安徽本周发布的政策文件,应该都属此列。但是这批政策文件,跟2022/2023年各地陆续出台的氢能产业政策文件相比,缺少了些...

大众途观L新能源电池的质保政策是什么?

其中,途观L新能源电池的质保期设定为长达8年或16万公里,以先到者为准,涵盖了电池性能的多个重要指标,包括电池容量的保持率和整体性能。详尽质保内容揭秘在质保期限内,大众为电池性能的自然衰退提供保障。具体来说,电池容量保持率要求不低于70%,性能需保持出厂标准。然而,若因人为因素、事故、不当使用或超限条件...

报告称新能源车电池4年衰减近25%,增程车衰减明显

根据即将于2025年3月1日起实施的《新能源汽车运行安全性能检验规程》(GB/T44500-2024),新能源汽车(包含增程和插混)的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目,若电池容量衰减超过60%,也会被视为检测不合格,车辆将进行整改,以便符合国家检测标准。这意味着,如果动电池8年质保期过后,若电池健康度低于...

电动汽车的抉择:更换电池还是选择新车?

1.质保政策回顾考虑一件事情首先要考虑他所处的环境,而探讨电池质保和寿命也是一样,要优先对他的政策有全面且深度的了解。国家层面我国已建有较完善的新能源政策。此前,2015年国家多部委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》已明确要求新能源汽车生产企业对关键部件提供质量保证...

换电池要22万元?第一批新能源车到了换电池周期,咋选

“而具体期限可能因品牌和政策而异(www.e993.com)2024年11月14日。??”谢晟告诉记者,“为了提高自家车企的竞争力,现在许多车企甚至提出了三电终身质保。”首批新能源车到了电池更换周期报废或是主要出路记者了解到,车主去4S店更换电池的情况,确实不多见。杭州某奔驰4S店销售小徐向记者透露,他在4S店这个家4S店工作有五年多了,EQ系列电车...

河北省老旧营运货车报废更新及新能源城市公交车动力电池更新补贴...

更换动力电池是指对老旧新能源城市公交车辆动力电池进行全套更换,更换后的动力电池应在2024年1月1日后生产,质保年限不低于5年,且满足GB38031—2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求,并符合行业管理部门关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项公告要求。

新能源汽车电池终身质保的有哪些

即使你每次更换电池收费5000元,即使你一年更换一次,我开的纯电比例还是会有很高的经济效益,就像唐每年的油费会节省1.5万元左右。国家规定是8年12万公里质保,比亚迪的话是终身,荣威8年12万公里,吉利帝豪ev8年20万公里,奇瑞新能源和BAIC8年基本都在10万公里以上。基本上是电池保修。

第一批新能源车到了换电池周期 车主怎么办?

根据工信部等部委2015年发布的文件规定,乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期。“而具体期限可能因品牌和政策而异。??”解晟告诉记者,“为了提高自家车企的竞争力,现在许多车企甚至提出了三电终身质保。”到了电池更换周期报废或是主要出路记者了解到,车主去4S店更换电池的情况,确...

来看看新能源车的终身质保能有多坑?

首先,2015年国家规定新能源车企必须提供不低于八年或者12万公里的电池质保,说人话就是电车的总里程在12万公里以内,电池容量衰减30%或者出现质量问题不超过八年,车企免费更换或者维修电池,超过八年就得自己掏钱买电池。不过有些车企为了吸引用户,才会高于国家规定,甚至首任车主电池终身质保。