战斗机、缝纫机、拖拉机、口罩、螺蛳粉,还有五菱不能造的吗
2022年5月16日 - 网易
前前后后拆了2500多种零件在中国,工人们用双手和皮尺照样也能造汽车靠着认真抄作业,1982年,“柳拖”手工打造出了自己的第一辆LZ110微车脱胎于拖拉机厂的“五菱”,从此走上了生产微型车的道路因为抄作业抄得用心,“五菱”的这款车型很快家喻户晓,销量一路飙升甚至走出国门,出口到了泰国在那个遍地黄金的...
详情
敢于跨界的五菱,从生产拖拉机到造车,如今还造口罩支援国内外
2020年5月30日 - 易车网
其实最早的五菱本来就不是生产汽车的,它的前身是柳州动力机械厂,曾经负责制造轮船所需的配件,而后因为发展需求,凭借本身在内燃机方面的技术底蕴,开始转型生产拖拉机,当然拖拉机和造车也算是有些渊源,可是随后五菱因为消费者需求轻工业制品,开始转产缝纫机、棉织机,就和造车毫无关系了。如果说生产缝纫机、棉织机是五...
详情
中国汽车工业70年变革——1949-1959
2019年7月18日 - 汽车之家
1959年国庆前夕,上海汽车装配厂成功试制出两辆八吨载重量的猛狮牌汽车,后将全部技术资料转交给了济南汽车配件厂。后者经过两个多月的绘制后,图纸绘制工作基本完成,但济南汽车配件厂当时的生产条件非常艰苦,因为没有冲压机,工人们只能用六个大型千斤顶压制出卡车的大梁,驾驶室用土办法手工敲出车壳,然后覆盖一层水泥,...
详情