车企技术不开放!用户吐槽电动汽车维修贵、维修难:换个灯4S店要1.8万
“车辆质保期内,如不在厂家4S店进行维修及保养,则将‘脱保’。所以我只能接受这一高价。”该车主说。业内人士指出,新能源汽车修车贵,一方面与市场上新能源汽车保有量占比仍较小、市场流通配件较少有关;另一方面,市场上有维修能力的新能源汽车维修门店较少,竞争不足。本文结束如需转载请务必注明出处:快...
保养有必要去4S店吗?自己保养该怎么做?
先说结论:在质保期(一般是三年十万公里,具体以手册为准)内,坚持去4S店做一些必要的保养,如更换机油机滤、火花塞与变速箱油等关乎核心部件的保养,以保证在质保期内车辆不会脱保。但是,4S店推销如轮胎保养、空调管路清洗等额外保养项目则完全没有必要做,要知道这些保养项目对汽车来说不是必需的,如果要做的话可以去...
市场降温 多家汽车零配件企业"集体感冒"
今年10月,一汽丰田佛山某老牌4S店迎来了开业多年来第一个没有销售目标的单月。日系车型在佛山销量一向可观,稳压所有其他合资品牌车系。直到今年8月,这家4S店每个月都轻松完成了厂家确定的销售目标。到了9月,车市还迎来了传统意义上一年中的黄金时期,该店销量虽然一度不稳,但仍然完成了目标。而进入10月份后,包括...
保养不用再回4S店 同质配件该由谁来定?
新规废除多项4S店霸王条款,其中,第五条第二款规定:厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保。同时,4S店不能在强制消费购买原厂配件,车主可以自行购买同质配进行更换,4S店或厂家不能以此为借口推卸责任。此外,车辆维修信息车企将不能再独享,需免费公开。即,消费者能清晰知道车企规定4S店维修工时费...
4S店要求6.5万换件,而保司“只修不换”,定损博弈加剧会带什么变化...
现在的矛盾点在于,保司的合同条款中,没有明确哪些配件可以换、哪些需要修,出事故后却要求车主按照他们的规定来。这在车主眼里,无异于强盗逻辑。再看事故车辆两大承修方。4S店凭借新车保费优势,以及车主出事故后倾向于回4S维修的心智,在和保司的博弈中具备一定的话语权。
200多万的迈巴赫漏雨,“三色雨棚”风波如何打破僵局?
郭毅宁建议,解决这一问题的首要步骤是进行详细的排查,可以通过淋水实验来验证天窗的排水情况(www.e993.com)2024年10月18日。如果发现排水孔堵塞,则应及时疏通,并观察是否再次发生漏水。如果实验结果显示没有堵塞或漏水现象,4S店应通过厂家技术介入、合理检测以及有效沟通,尽早查明问题根源,以此打破僵局,避免纠纷进一步扩大。
...到一年修车5次累计30天,换过4次零件!4s店:可以维修,只能赔2000元
在张先生将问题反馈到厂家后,厂家只是让4s店和其联系,并没有直接提供出解决方案。4s店则表示,可以维修,并且在争取上级的同意后,可以赔偿张先生2000元。对于这个解决办法,张先生说,“车倒不是很贵,但是频繁出现这些问题属实让人恶心。他们给的赔偿我心里实在是有点不愿意,但是没办法。”对此,《5D调查》...
新能源推荐者,但是穷人就不要乱买电车
而且换电池的前提是车辆还必须在比亚迪4S店进行保养和维修,并使用原厂配件。最后,三电系统(电池、电机、电控)不能有过维修记录,这么变态的要求几乎没有人能够做到。所以基本上就是需要车主来承担电池的费用,以比亚迪的宋PLUSEV为例,换一块电池需要大约9万元,由于售价与电池容量的不同,比亚迪的更换电池的费用...
新能源冲击之下,汽车后市场的未来在下沉市场?|钛度车库
2024年,天猫养车进入上汽大众授权合作体系,涉及原厂服务和配件授权、原厂施工标准培训等项目。目前天猫养车与上汽大众的合作,全国已经授权了14家的门店已经落地了,并且都已经开通在经营了,预计年内落地100家门店。“我们授权的核心还是补充,因为主机厂毕竟单一品牌很难在一个下沉市场保有量这么大,支撑不了一家店,...
如何验证4S店提供的配件是否为原厂配件?
原厂配件的包装通常非常精致,有厂家的logo和生产日期等信息。而非原厂配件的包装可能相对简陋,没有这些信息。2.对比价格原厂配件的价格通常比非原厂配件要高。如果您发现某个配件的价格异常低廉,那么它很可能是非原厂配件。3.检查配件质量原厂配件的制造工艺和质量控制通常非常严格,因此它们的质量通常比非原...