汽车动力电池系统试验综述

2)恒定功率放电:试验前,需预估当前状态下动力电池系统的放电功率P,并设定放电截止时间t和单体蓄电池截止电压U;如果以功率P放电,放电时间和最小单体蓄电池电压恰好分别达t0、U0,其中t0≥(t??1.5)且U0≤(U+0.1),则认为P为该动力电池系统在该状态下t时间的最大可持续放电功率。

风口上的固态电池:量产仍需三五年,能解决电动自行车火灾吗

目前，电动自行车主要使用铅酸电池和锂电池，铅酸电池相对安全，但能量密度低、环保性差，锂电池环保且能量密度高，但劣质和老旧锂电池又易起火爆炸，有没有在安全、环保以及能量密度方面兼得的电池？固态电池被认为是行业下一个进化方向。多位电池行业人士对南都湾财社记者表示，固态电池量产预计在2026年—2030年，将成...

超威钠电池要来了,能取代铅酸电池和锂电池吗?先解决这3个难题

目前钠电池的能量密度在100Wh/kg左右,铅酸电池的能量密度为30-50Wh/kg之间,磷酸铁锂电池的能量密度为160-200Wh/kg,虽然钠电池要比铅酸电池的能量密度高出很多,但是比锂电池还有很大的差距。钠电池需要降低生产成本理论上来说,钠电池的生产原材料丰富,而且不需要进口,所以这种电池的生产成本会非常的低,甚至比铅...

事发江门,一汽车电池热失控起火!

电池热失控与其他蓄电池比如铅酸电池相比,虽说锂离子电池具有更高的能量密度、更高的电压,但是其电解液组分、电极材料都更容易燃烧。因此,锂离子电池发生自燃的概率更大。电池自燃主要是由电池的热失控造成的,电池发生诸如内部短路、大电流放电、过充电等现象,电池内部将会产生大量的热,导致温度增加。当电池体系达到...

抽查超2成不合格!选购电动自行车电池这些“坑”要避开

以一块标称容量为20Ah的蓄电池为例,在-10℃环境下,实际容量起码不低于20Ah的0.8倍,也就是16Ah才符合标准要求。而检测发现,标称为20Ah的蓄电池,低温容量有的在12Ah,有的仅为10Ah。标称为江西金海有新能源科技有限公司生产的铅酸蓄电池,标称容量为22Ah,实测-18℃条件下11.787Ah(达标值:15.4Ah),-10℃条件下...

近三亿块电动自行车电池在我们身边,如何安全不爆炸?

最开始干外卖,我通过一些工友了解,一开始都是自己买电池,自己在家充电,买那种铅酸的,比较沉重,续航能力还不是太强(www.e993.com)2024年11月23日。如果车要没电的话,我们得返回固定点去更换电池,会耽误很多时间在路上。在过去,像丁鸿志这样的外卖骑手,时常受制于电动自行车电池的续航,会省下部分电量,支撑自己返回家中,或是和同事集中在一起,...

警惕!每年引起约2000起火灾事故!这种电池为何突然爆炸?实测结果来...

消防员首先将铅酸电池放在模拟高温环境的燃烧桶中,记者看到,铅酸电池持续燃烧但并没有发生爆炸。随后消防员将3枚3.7V的单芯锂电池置于燃烧桶中,记者看到,几分钟后,单芯锂电池出现射流火并形成小面积轰燃。最后,消防员将48V的锂电池置于燃烧桶中,仅两三分钟时间,锂电池就发生了爆炸,破碎的爆炸物喷射到五米以外的...

为什么欧美电动车不用铅酸电池?

该事件不仅反映出铅酸电池引发铅中毒的隐患依然存在,更说明铅酸电池在回收利用方面存在着极大漏洞。回收比例不足4成铅污染隐患丛生2020年,联合国儿童基金会一项研究报告显示,全球有1/3的儿童受到铅中毒影响。报告同时表示,废旧铅酸电池的不规范处置,是导致儿童铅中毒的罪魁祸首。

电动自行车燃烧对比:锂电池比铅酸电池危险的多

视频中，一辆铅酸电池版，一辆锂电池版，都燃起浓浓火焰，如果不加干涉，整个燃烧过程会持续半小时。视频专家表示，铅酸电池电动自行车自燃一般是线路老化、改装线路导致。而锂电池电动自行车自燃可能是控制电路芯片故障，无法对电池本身进行监控，持续充电，俗话说就是把电池充爆了。这是因为，锂电池过充会发热，3分钟...

电动自行车以旧换新:有地方最高补贴五百,利好铅酸电池企业

《方案》称,制修订《电动自行车行业规范条件》《锂离子电池行业规范条件》,实施动态公告管理,及时调整不符合规范条件的生产企业。督促生产企业强化合规经营意识,严格按照强制性国家标准、强制性产品认证要求组织生产,保障产品质量水平。今年4月30日,工信部、国家市场监管总局、国家消防救援局联合印发了《电动自行车行业规范...