C1驾照好消息,增驾D证只需满足1个条件,除了汽车还能开这10类车
简单来说,有了C1D证,你几乎可以驾驶所有类型的两轮、三轮机动车辆。对于那些喜欢摩托车、或者日常出行靠电动车的人来说,这无疑是个绝佳的选择。再加上电动车和摩托车的管理越来越严格,拥有D证也意味着你可以合法合规地驾驶这些车辆,不用担心被交警拦下问询。电动车与摩托车的管理日益严格最近几年,随着电动...
四轮代步车怎样合规上路?终于明确:牌照、驾照要求今天告诉你
电动四轮车虽然不能进入工信部目录,但由于车辆本身属于机动车,因此根据道交法和其他法律规定,驾驶员必须持有相关驾驶证才能上路行驶。不少地区都要求电动四轮车驾驶员持有C2或以上汽车驾驶证才能上路,例如甘肃成县,当地交管部门在近日开展的城区交通秩序整治工作中,就将电动四轮车无牌上路纳入查处范围。好了,那你们...
电动汽车BDU技术条件详解
电池电流:电动汽车电池组的典型电流范围为100A-500A。电池温度:电动汽车电池组的典型工作温度范围为-40℃-60℃。充放电效率:电动汽车电池组的典型充放电效率为90%-95%。六、BDU技术应用BDU技术广泛应用于电动汽车领域,包括:乘用车:BDU广泛应用于电动乘用车,如特斯拉、比亚迪等。商用车:BDU广泛应用于电动商...
工信部明确低速电动三轮、四轮车属于机动车
因此,不符合《电动自行车通用技术条件》国家标准的电动二轮车以及电动三轮车产品属于电动摩托车,应符合《电动摩托车和电动轻便摩托车技术要求》(GB/T24158-2009)的规定,纳入机动车管理范畴。根据《机动车安全运行技术条件》(GB7258-2012)国家标准第3.2条,汽车为由动力驱动的具有四个或四个以上车轮的车辆,因此电动四...
低速四轮电动车国标标准依然没有发布
低速四轮电动车的国标标准,在2016年10月就开始正式立项,只是在2021年6月,工信部发布了《纯电动乘用车技术条件(征求意见稿)》,到目前为止,历时7年多的时间,四轮电动车的国标标准依然没有发布。目前在全国标准信息公共服务平台查询,可以看到技术条件仍然处于批准阶段,由于低速四轮电动车新国标标准没有发布,所以所有的车...
是禁产禁销还是限制上路?低速四轮国标难产,“一刀切”治理奏效难!
2016年10月,《四轮低速电动乘用车技术条件》国家标准正式立项(www.e993.com)2024年10月19日。2019年3月,工业和信息化部发布《四轮低速电动汽车技术条件》强制性国标制定计划,完成年限为2021年,但目前尚未出台。2021年6月,工业和信息化部公布推荐性国标《纯电动乘用车技术条件(征求意见稿)》,其中四轮低速电动车被定义为“微型低速纯电动乘用车”,...
老年代步车是机动车吗?工信部权威答复来了!上路需满足3个条件
在答复中,工信部明确,当前的两轮电动车、电动三轮车、低速电动四轮车等产品,只有电动自行车纳入非机动车管理,其他的产品均属于机动车。其中不符合《电动自行车通用技术条件》国家标准的两轮电动车和电动三轮车都属于电动摩托车,需要满足《电动摩托车和电动轻便摩托车技术要求》,同时属于机动车范畴,另外电动四轮车属于汽车...
不达标的“老头乐”退场进入倒计时
2018年11月,交通运输部等六部门联合印发的《关于加强低速电动车管理的通知》(以下简称《管理通知》)首次明确了“低速电动车”的概念;2019年3月,工业和信息化部发布《四轮低速电动汽车技术条件》强制性国标制定计划,预计完成年限为2021年,但截至目前,该计划尚未出台。
国标难产,“一刀切”治理奏效难
2016年10月,《四轮低速电动乘用车技术条件》国家标准正式立项。2019年3月,工业和信息化部发布《四轮低速电动汽车技术条件》强制性国标制定计划,完成年限为2021年,但目前尚未出台。2021年6月,工业和信息化部公布推荐性国标《纯电动乘用车技术条件(征求意见稿)》,其中四轮低速电动车被定义为“微型低速纯电动乘用车”,是...
> 国家标准《纯电动乘用车技术条件》正式发布 - 电动汽车
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