国际锐评丨中欧班列在红海危机中凸显优势说明了什么?

最突出的优势就是稳定性。马士基首席执行官警告称,持续绕行好望角将对全球供应链乃至全球经济产生广泛负面后果。美国《外交政策》指出,无论是红海的胡塞武装袭击、巴拿马运河的干旱,还是马六甲海峡附近潜在的冲突,都暴露了海上咽喉的脆弱性。相比之下,跨欧亚铁路货运量的可靠性和准时性更高。再看价格。无论是走红海航...

苏伊士运河通航这么多年了,为什么不将河道挖宽一点,挖深一点?

苏伊士运河地理位置关键,地质条件复杂,有沙地、粘性土壤,一些地方还散布着岩脉。要进行大规模的挖宽和挖深必须要考虑地质条件,特定地质条件特殊分析,苏伊士运河的开拓必须严谨,如遇到坚硬岩石或不稳定地层,施工难度会大大增加,因此,目前还没有做好针对性的前期准备,拓宽和挖深运河需要综合考虑多方面因素,包括投资成本、...

【地理教学】探究与实践:交通运输在全球经济发展中的作用课件及...

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苏伊士运河的地理优势有哪些,其效益为什么那么高

苏伊士运河最大优势在于极大缩短了航运里程。相较于绕行好望角,从广州到黑海沿岸的罗马尼亚康斯坦萨港,航程缩短12423公里,广州到法国马赛港,航程减少9197公里。从波斯湾到西欧的船只,经苏伊士运河一年可以往返9次,经好望角一年只能往返5次。更为重要的是好望角常年劲吹西风,频现“杀人浪”,埋葬了无数船只和船员,“风...

东有马六甲、西有皎漂港!泰国路桥项目有何优势?会不会烂尾?

在此背景下，泰国陆桥项目建设提上日程，希望减轻马六甲海峡的运输压力，但所能节约的路程约为2000公里，节省的时间也只有3-5天，相对于苏伊士运河把亚洲与欧洲航运距离节省超8900公里，巴拿马运河将美国东西海岸节省约22500公里相比，是微不足道的。更为重要的是，目前马六甲海峡航道属于“免费通道”，沿线国家并不收取...

亚钾国际:苏伊士运河航线受阻对公司钾肥运输无负面影响

公司主要优势销售市场为东南亚、东亚、中国(www.e993.com)2024年11月11日。运输线路为:老挝工厂陆运经越南各港口海运至上述区域各国,不经过苏伊士运河航线路段;老挝工厂陆运再转中老铁路回运至中国西南用肥大省。近期公司出货平均海运费约19-25美元/吨。同期Argus报告海运费数据:波罗的海港口(俄罗斯/白俄罗斯钾肥)到中国50-68美元/吨,到东南亚93-126...

泰国克拉地峡不凿运河架陆桥,地理优势利用了又好像没利用

可以这么说,克拉地峡这个地方实在是太诱人了,如果能够建成运河,将会起到类似于苏伊士运河和巴拿马运河的作用,从印度洋上开来的商船,有很多不用再经过马六甲海峡,就可以直接进入中国、日本等东亚国家,而泰国的国际地位也将大幅提升,从此具备世界性的影响力。

此轮货币政策超乎寻常 | 曹远征: 有一底层逻辑作支撑

在开发区,地方政府建立融资平台,以土地质押为手段融入外部资金,进行“七通一平”乃至标准厂房的建设,完善的基础设施成为招商引资,尤其吸引外资的优势条件。其结果是,上乘的基础设施使中国以一种令人意外的方式获得了承接发达国家制造业大规模外包的能力。这一过程中,经济全球化的制度变迁和中国工业化的制度创新相互耦合...

中国优势:为何吉布提让美国“头痛”不已?

当然，吉布提的地位与其地理位置有关。吉布提位于也门的正对面，与也门共享曼德海峡。曼德海峡的宽度约为28公里，这条大炮火力能够覆盖的海峡，正是大部分海上贸易通过的咽喉要道。对于整个地球来说，它的重要性不亚于苏伊士运河。这就是美国面临的情况，也是各大国争相插手的地方。曼德海峡的“右岸”由也门把持，...

中欧班列在红海危机中凸显优势说明了什么?

《韩国日报》近日报道称，胡塞武装封锁红海航道引发全球物流危机，导致韩国到欧盟的海运运费4个月内飙升250%，而中国拥有中欧班列这样的运输渠道，韩企出口的竞争力恐将下滑。韩国媒体的担忧让外界看到，在红海危机持续发酵、全球物流和供应链遭冲击之际，中欧班列优势凸显。红海是前往苏伊士运河的重要航道之一，是一些通往...