天津:多举措为京津冀协同发展保驾护航
立足天津海陆交汇优势,贯通面向内陆地区交通通道,推动物流产业链向内陆延伸,提升交通运输能级,协同北京、天津共建国家铁路枢纽、世界级港口群和机场群。发挥天津港在京津冀协同发展中的海上门户枢纽作用,积极参与21世纪海上丝绸之路港口网络体系建设,大力拓展陆海双向国际运输通道,提升京津冀对外开放水平。承接北京市优质公共服...
天津国土空间规划:京津冀协同的新引擎
立足天津海陆交汇优势,贯通面向内陆地区的交通通道,推动物流产业链向内陆延伸,提升交通运输能级,协同北京、天津共建国家铁路枢纽、世界港口群和机场群。发挥天津港在京津冀协同发展中的海上门户枢纽作用,积极参与21世纪海上丝绸之路港口网络体系建设,大力拓展陆海双向国际运输通道,提升京津冀对外开放水平。承接北京市优质...
北京定位京津冀城市群核心 淡化“经济中心”概念
重点是建设高效密集轨道交通网,完善便捷通畅公路交通网,打通国家高速公路“断头路”,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”,加快构建现代化的津冀港口群,打造国际一流的航空枢纽,加快北京新机场建设,大力发展公交优先的城市交通,提升交通智能化管理水平,提升区域一体化运输服务水平,发展安全绿色可持续交通。在生态环境保护...
保障京津冀协同发展战略落地实施
立足天津海陆交汇优势,贯通面向内陆地区的交通通道,推动物流产业链向内陆延伸,提升交通运输能级,协同北京、天津共建国家铁路枢纽、世界级港口群和机场群。发挥天津港在京津冀协同发展中的海上门户枢纽作用,积极参与21世纪海上丝绸之路港口网络体系建设,大力拓展陆海双向国际运输通道,提升京津冀对外开放水平。承接北京市优质公共...
京津冀协同发展十年:优势互补形成实践价值 互利共赢收获亮眼成绩
四是重点领域协同发展取得重要突破。交通、环保和产业升级转移是京津冀协同发展的三大重点领域,十年来取得重大成效。交通一体化加快推进,“轨道上的京津冀”加速形成,“双核两翼多节点”京津冀机场群布局完成,京津雄核心区半小时通达、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈加速形成。环保一体化取得丰硕成果,生态环...
京津冀协同发展的空间治理启示
从自然地形条件看,华北平原、环渤海沿岸地势平坦,具备发展陆上交通的良好基础(www.e993.com)2024年10月23日。区域内拥有天津港、秦皇岛港、唐山港和黄骅港四大港口,叠加京津冀世界级机场群的枢纽优势,海陆空交通四通八达。同时,北京是全国的政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心,这为京津冀区域扩大对外开放、沟通联系世界提供了重要窗口和...
张夕勇、刘莹:未来五年京津冀新能源汽车协同发展建议 | 专论
三、未来五年发展建议京津冀是我国重要的汽车产业集聚区,产业基础雄厚,技术创新活跃,发展空间广阔。未来,要巩固和扩大新能源汽车发展优势,进一步优化产业布局,坚持以科技创新驱动产业发展,聚焦区域协同强化产业链合作。持续强化协同创新和产业协作,强化三地轮值“链长制”,加快推进区域创新链、产业链、供应链的“延链”...
中国城市群发展潜能如何?
和寸土寸金的一线城市相比,三四线城市在要素成本等方面具有明显优势,对引进投资与产业转型有强烈需求,能为企业提供更多利好政策与便利条件,有充足的空间承接一线城市外溢产业。未来,将品牌和产业下沉至三四线城市将是企业投资与经营的重要方向。高质量推进新型城市化和城乡融合发展,必须构建分工合理、功能互补、错位发展...
推动京津冀协同发展不断迈上新台阶
2.以一体化市场机制共谋发展,推进区域内部协同习近平总书记强调,要走出一条内涵集约发展的新路子,探索出一种人口经济密集地区优化开发的模式,促进区域协调发展,形成新增长极。正是坚持优势互补、互利共赢、协同发展的理念,京津冀协同发展从北京城市副中心同雄安新区“两翼”齐飞,到交通、生态环保、产业三个重点领域全面...
多措并举深化京津冀产业协同发展
一方面,要充分发挥比较优势,加快形成协同创新共同体,探索构建创新园区链,提高地区协同创新能级;另一方面,要大力发展京津冀创新成果相对集中和领先的先进制造业和高新技术产业,以世界级先进制造业集群和重点产业链培育为契机,提高产业链和创新链匹配程度。以产业协同推进京津冀世界级城市群建设...