泰国新能源汽车行业观察:承接中国技术和产能转移的东南亚桥头堡
泰国新能源汽车产业政策也具有一定的前瞻性,根据2023年11月份泰国政府发布的第二阶段电动汽车激励措施(EV3.5政策),在泰国进行新能源汽车生产的汽车厂商,2026年进口车与本地化生产车辆的比例应达到1:2,2027年进一步达到1:3。很明显,在新能源汽车领域,泰国也是有规划、有野心的,这样政策的目的,就是刺激全球新能源...
青科大在泰国建橡胶学院 推动中国高等教育“走出去”
达到泰方大学和青岛科技大学双方高等学校本科毕业要求和标准,完成学业且满足合作三方共同制定的人才培养方案规定的学分,可获得泰方大学和青岛科技大学双方分别颁发的普通高等学校本科毕业证书;符合学士学位授予条件的学生,可获得泰方大学和青岛科技大学双方分别授予的工学学士学位。研究生教育学制三年,每学年计划招生100人,...
从比亚迪泰国工厂看中国新能源汽车出海,产业全球化已呈燎原之势
中国可以把“市场换技术”玩出花,是因为中国的基础设施、电力供应、高素质劳工、市场法规等都在同步改善,同时还有稳定的产业支持政策以及冠绝全球的执行力,欧盟并不具备这样的条件。所以,归根结底,我们还是不要害怕出海,一方面我们不可能一直“卷”国内市场,另一方面,也无需过多担心技术被复刻,中国行我也行,...
泰国商务考察②日:零距离家电及汽车巨头,电子制造供应大有可为
厂区位于泰国春武里府,投资逾10亿元人民币,是美的在海外规模最大的数智化工厂。美的空调泰国工厂去年已有6条生产线,生产的分体、窗式、移动空调等产品主要销往北美、东盟、中东等地区。美的对泰国工厂的整体规划是2025年实现400万台的产量,成为泰国乃至东南亚最大的空调生产基地之一。7月4日,美的美的家用空调泰国工...
泰国商务考察第二日:零距离家电及汽车巨头,电子制造供应大有可为
上汽集团是最早一批进入泰国市场的国内车企,2012年与泰国知名企业正大集团合资办厂,旗下的名爵品牌在2014年正式进入泰国市场。ntenteditable="false"alt=""/>2017年底,上汽名爵泰国新工厂正式投产,总投资逾10亿美金、年产10万辆,为MG名爵打造面向全球年轻化市场的重要制造基地。
面对日企,中国车企在泰国展开一场攻坚战
曼谷及周边区域聚集了泰国约一半的政商资源,但曼谷向外驱车两个小时,满地都是简易的棚户房和野狗(www.e993.com)2024年10月24日。上汽集团2012年与泰国正大集团合资,在泰国办厂,以名爵品牌进入泰国汽车市场。长城汽车2020年在印度的投资计划遭印度政府阻挠,随后转向泰国,在泰国收购一座通用汽车的旧工厂,随后在曼谷核心区的商场里开设了用户体验中心...
中日车企对战泰国
泰国周边的国家没有一个像泰国这样对中国电动车如此积极:印度2020年明确了对中国电动车的拒绝态度,马来西亚直到2022年1月1日才开始实施电动车进口免关税政策,印度尼西亚直到2023年底才降低了电动车的进口关税,并且仍附加部分本地生产的前提条件。不过,中国车在泰国市场并没有从2018年开始就一路坦途,而是直到2023年才...
世界最大的经济圈划定!就业、办厂、买买买都有安排了!
此外,RCEP也是一个互惠互利的自贸协定,给与越南、缅甸、柬埔寨等国家过渡期安排,为成员提供有力条件,融入区域经济一体化。RCEP有助于构建本区域内的供应链与价值链,进一步提高生产效率,扩大各国的比较优势,参与原产地的价值累积,促进区域内相互贸易投资。
东海研究 | 汽车出海系列(一):梦启暹罗,观中国整车厂如何越日系之...
(1)按照自上而下的框架,从宏观环境和政策支持、总量增长潜力、当地产业发展条件、当地产业发展诉求、当前市场竞争格局等方多维度,评估泰国作为中国自主车企出海首战的发展潜力和战略意义。(2)以史为鉴:通过复盘丰田在泰国的成功之路,探究中国自主车企欲把握泰国新一轮汽车产业转型红利,需要具备的几个核心要素。
2024泰“稳”求生:这是最后的机会|东盟|泰国|越南|新加坡|东南亚|...
泰国现任总理他威信,则是长期担任泰国最大的房地产集团董事长和CEO,非常懂企业和企业的需求。因此,基于泰中非常特殊的友好关系,双方商务合作的基础非常好。中国企业在泰国办厂,只要礼敬四面佛,基本不用担心泰国社会和公司员工会出现明显的排华浪潮,或基于政治目的而伤害中国企业。