一“生”汽笛——中欧班列首发司机的最后一次值乘
一“生”汽笛——中欧班列首发司机的最后一次值乘2011年3月19日,经过层层选拔和考核,江彤从70多名司机中脱颖而出,驾驶着我国首趟中欧班列“渝新欧”从重庆团结村中心站出发。5300余次手指信号、30000余次鸣笛、40000余次刹车……过去的13年里,江彤值乘了4700余趟中欧班列,做到了零事故、零晚点、零故障。...
一份来自中欧班列首发机车司机的退休感言
又用了6年时间,在2011年成为中欧班列(渝新欧)首发司机。在重庆机务段为江彤举办的退休欢送会上,他说:“希望重庆机务段的年轻人把‘钢铁驼队’精神,一代代传承下去。”封面新闻见习记者马嘉豪记者喻言(部分视频素材来源于沙坪坝融媒体中心)
30秒|中欧班列首发机车司机值守最后“一班岗”后荣休
9月20日,曾驾驶第一趟中欧班列的机车司机江彤正式退休。在重庆机务段同事和家人的见证下,江师傅值守了自己的最后“一班岗”,把“接力棒”交到徒弟手上。封面新闻见习记者马嘉豪记者喻言
中欧班列的“带货守护人”
在得到司机明确回复后,这一组检车员还要等待列车发出,他们45度角蹲着开始送车,确保列车最后一辆安全驶出作业场,他们才得以返回待检室,蓄力迎接下一个检车任务的到来。包括中欧班列在内,每位检车员每日平均需检修铁路货车近200辆。今年是金华中欧班列开通运行的第十年,这些专业“带货守护人”默默用汗水守护每一趟列车...
交棒!中欧班列开行“第一人”退休
中欧班列(重庆)需要沿线各个司机共同协作完成,作为第一棒,虽然驾驶时间只有三个小时,但他必须要确保班列安全、正点、平稳出发,才能顺利交接下去,奔向世界。载誉无数他始终如一地跑好每一趟列车在那之后,渝新欧国际班列改名为中欧班列(渝新欧),江彤始终如一地跑好每一趟列车。班列也从最初每月仅开行1列...
中欧班列“首发司机”:见证“开放之路”
2024年4月30日,国务院正式批复同意设立重庆国际铁路港综合保税区(www.e993.com)2024年10月25日。综保区位于重庆国际物流枢纽园区,紧邻铁路集装箱中心站和西南地区最大的铁路编组站,和中欧班列、西部陆海新通道无缝衔接。“重庆国际铁路港综合保税区设立后,预计未来开行的班列会越来越多,对司机的要求也会越来越高。我将毫无保留地将班列挂头‘稳...
中欧班列首发司机的坚守与传承
近日,人民网报道了中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段电力机车司机江彤13年来驾驶中欧班列,穿梭于亚欧大陆,架起了东西方经济文化交流的桥梁的故事。在浩瀚的历史长河中,总有一些时刻闪耀着不凡的光芒,中欧班列的首发便是其中之一。作为这一历史时刻的亲历者——中欧班列的首发司机们,他们不仅承载着货物运输的重任,...
中欧班列上的出国火车司机:每月在中俄国门间穿梭10次以上
张晓军介绍,从满洲里国门出发,到俄罗斯境内有9.8公里,只需19分钟。可是境外铁路线全线都是7.5‰坡道,运行中,他必须根据天气等情况做好充分预想,精力集中,时刻根据线路纵断面等情况,预防性撒砂、调整牵引力,防止机车空转,才能保证中欧班列安全运行。“工作虽然辛苦,但是看着由我们驾驶的一趟趟中欧班列走出国门,就觉得一...
中欧班列火车司机:为参与这项宏大的国家叙事而自豪
中欧班列火车司机:为参与这项宏大的国家叙事而自豪年度最大满月现身夜空意大利五渔村,“最美”海岸线上的渔村,居民在悬崖边上开辟梯田吹响民族号角!艾青把爱国热情融入诗歌,形成感人的力量丁玲获救后来到延安从军,毛主席写诗盛赞“昨天文小姐,今日武将军”百年巨匠·马三立:从艺巅峰黎族三月三,青年男女的相亲大会...
砥砺奋进的5年:中欧班列从无到有 联通欧亚风雨兼程
途中虽只有两名司机,但各有分工,仲俊澜告诉记者,他们上洗手间也需要打报告,把车停在站里才可以,沿途一刻也不能马虎。虽然有成就感,但仲俊澜仍有遗憾,因为不能驾驶列车直接到达欧洲。现在的中欧班列开行像接力跑,一棒一棒接力下去,仲俊澜执行的是从成都始发至广元段的牵引任务,6至8个小时后会换下一班司机,...