...市国土空间总体规划(2021—2035年)》为京津冀协同发展保驾护航!
发挥天津国际物流枢纽优势条件,促进商、文、旅、展融合发展,建设成为国际消费中心城市和区域商贸中心城市。在产业布局上,推动京津冀相向发力,共同打造科技创新增长引擎。沿京津发展轴布局战略性新兴产业和现代服务业创新空间,建设京津科技创新走廊,推动沿线科技园区、功能区、产业平台统筹联动、辐射带动,形成创新型产业集聚...
答记者问 | 涉及产业布局、交通建设……多措施为京津冀协同发展保...
京津冀协同发展战略今年恰好实施十周年,自然资源部坚决贯彻落实党中央、国务院部署,在报请党中央、国务院印发实施的《全国国土空间规划纲要(2021—2035年)》中,对京津冀世界一流城市群的空间布局做出了总体安排,指导天津市、河北省在报国务院批复的国土空间规划中加强对京津冀协同发展战略的落实,推动将京津冀建设成为中国...
京津冀城市群形成新格局!北京实力持续提升,河北成为最大赢家
最后,“京津冀协同”是为了实现区域间的有机联系,推动区域内各城市之间的互联互通,实现资源的优化配置和经济的共同发展。结语综上所述,想着京津冀城市群的发展方向,我们会发现天津和河北将是城市群崛起的支撑点。河北将会是实现京津冀城市群崛起的最大赢家,因为有着“双引擎”的河北将会迎来更多的发展机遇。因...
(改革进行时)从雄安新区城市雏形初显看京津冀协同发展
京津冀协同发展十年间,“轨道上的京津冀”不断提质增效,京雄、津兴城际铁路等开通运营,京津冀区域内高铁总里程已由2014年的1284公里增长到2624公里,“1小时交通圈”初具规模,主要城市2小时通达交通圈基本形成。互联互通公路网越织越密,京雄、津石等高速公路建成通车,京津冀三省市高速公路总里程超1.1万公里,高速公路...
京津冀协同发展的空间治理启示
从自然地形条件看,华北平原、环渤海沿岸地势平坦,具备发展陆上交通的良好基础。区域内拥有天津港、秦皇岛港、唐山港和黄骅港四大港口,叠加京津冀世界级机场群的枢纽优势,海陆空交通四通八达。同时,北京是全国的政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心,这为京津冀区域扩大对外开放、沟通联系世界提供了重要窗口和...
京津冀协同发展十年:成就与展望
京津冀区域经济整体实力持续增强,成为我国第三个国内生产总值(GDP)跨入10万亿元级门槛的城市群,为筑牢我国现代化经济根基、带动区域乃至全国经济高质量发展提供了有效支撑(www.e993.com)2024年10月23日。北京“大城市病”等问题得到缓解,首都空间布局和经济结构得到优化,北京城市副中心建设加快推进并开始发挥功能。雄安新区进入高质量建设阶段,承接北京...
“京津冀十年协同发展谱新篇”系列报道一着力优化提升首都功能...
欧阳慧表示,北京及周边地区拥有良好的自然条件、丰富的历史文化资源、发达的综合交通运输网络和不断提高的公共服务水平,具备独特的发展优势。如何更加充分发挥京津冀协同发展优势?在欧阳慧看来,应顺应趋势,推动首都一小时美好生活圈建设,打造生活休闲圈、生活保障圈和公共服务圈三大功能圈层,这对增强人民群众的获得感、...
着力优化提升首都功能 京津冀协同发展迈向新阶段
“当前,京津冀协同发展正处于迈向更高质量、迈上新台阶的发展阶段。”中国宏观经济研究院市场与价格研究所副所长、研究员欧阳慧在接受人民网记者专访时表示,大国崛起伴随大城市群的崛起,而在城镇化发展的中后期,提升城市品质是全球城市保持竞争力的关键。
调研报告:城市群辐射作用持续扩大 京津冀群表现稳健
《机遇之城2024》指出,在城市群方面,京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群的城市表现稳健,成渝城市群、山东半岛城市群、长江中游城市群的观察城市总体表现较为优异。这表明,城市群之间形成的联结带动,有助于提高城镇化总体发展水平。普华永道中国北部市场及北京主管合伙人周星表示,以京津冀城市群为例,目前以北京...
京津冀扎实迈向世界级城市群
“轨道上的京津冀”加速形成,京津冀铁路营业里程超1.1万公里,较2013年增长超三成。京津冀高速公路里程近1.1万公里,较2013年增长超四成。京津雄半小时通达、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈基本形成。以区域交通一体化为支撑,打造由环京地区通勤圈、京津雄功能圈、节点城市产业圈构成的现代化首都都市圈。