中国只有两个80后有私人飞机
私人飞机正在逐渐成为中国超级富豪的标配。据胡润研究院发布的《2017胡润公务机机主报告》显示,截至去年年末,大中华区公务机的机队数量为466架,其中至少164架公务机为114位华人企业家所拥有,企业家平均年龄58岁。80后富二代王思聪和80后白手起家首富王麒诚是这个群体中最年轻的两位,也是目前唯一拥有私人飞机的80后企业家...
不用换车了 看看20-100万元的私人飞机!
根据市场数据,中国的亿万富豪中,六分之一的富豪正考虑购买私人飞机,其中最低配置的私人飞机已经跌破中档轿车的价格,只需15万元。这样的趋势预示着私人飞行市场的繁荣与吸引力。虽然私人飞机的价格看似亲民,但背后的养机成本却相当可观。考驾照花费在8万到十几万之间,每小时的汽油消耗约一千多元,再加上托管费、养...
中国亿万富豪世界最多,私人飞机不到全球1%?难道开不起吗?
第一方面:随着富裕阶层的增加和国内旅游的兴起,一些富豪开始认识到私人飞机的便利性和舒适度,这使得一些企业开始投资私人飞机服务,提供更加个性化、高端的飞行体验。第二方面:一些新兴的商业模式,也为私人飞机市场注入了新的活力,共享经济的理念逐渐在飞机领域落地,一些公司开始提供私人飞机共享服务,使得更多人能够以更低...
杨国强卖飞机偿债:中国私人飞机浮沉十年背后的超级富豪轮替
私人飞机除了动辄数亿的售价以外,日常的维护成本一样庞大,除了飞机本身的维护、专业服务托管费用外,每次航行都要付航路费、起降费、油费、停机费、放行费等,比如厦门机场光私人飞机“停机费”,一个晚上就要1万元人民币。据称,杨国强待售的这两架飞机分别是一架空客A318和一架湾流G550。这两架飞机的总价值约为3...
买私人飞机还是包机?富豪们的想法又变了
过去一年国内私人飞机净减少72架据亚翔环球历年公布的《亚太地区公务机机队报告》,2021年大中华区机队数量在各个区域中跌幅最大,当年净减少28架,同比降幅为5.6%;2022年大中华区机队数量进一步下滑,净减少72架,降幅达到15.1%。当年离开大中华区的公务机中,约86%集中在中国内地和中国香港,分别为38架和24架。
买得起私人飞机,却买不起航线,航线到底有多贵?
一般来说,私人飞机的价格在几百万到几亿美元之间(www.e993.com)2024年9月7日。如果你想买一架最便宜的私人飞机,比如一架二手的塞斯纳,你可能只需要花费几十万美元。但是如果你想买一架最豪华的私人飞机,比如一架波音787,你可能需要花费几亿美元。不过,买私人飞机并不仅仅是一次性的投资,还涉及到后续的维护和运营的成本。这些成本包括飞机的...
私人飞机,富豪不归路
私人飞机不仅价格极为昂贵,运营、维护费用更是不菲,买得起也很难养得起。购进一架飞机之后,企业家们没有运营权和管理权,需要交由专业的托管公司负责。以湾流G550为例,一年的托管费为500万元,维修费用一年2000万,维护修理费高达3300万/年(约飞机价格的10%),在国内机场停一晚需要缴费1-2万,国际航班2万/晚...
2023年,马斯克来访我国时,乘坐飞机有多先进?售价高达5亿
例如,飞机内可能设置有酒吧柜台、简易厨房、适用于开会用餐的餐桌、洗手间、电视、网络等。这些配置不仅能够满足飞机主人的工作需求,同时也为其在工作之余提供了娱乐休息的场所。购买私人飞机的人被认为不寻常,这不仅因为私人飞机本身昂贵,更因为其维护成本十分巨大。与豪车相似,飞机也需要经常性的维护。能够购得起...
我国富豪那么多,私人飞机却很少有,难道开不起吗?
比如飞行许可证、空中交通管制许可等这些必须的证件,这些过程虽然也不难,但是必须要执行,如果时间紧的话,那私人飞机也并非是好的选择。一些富豪可能更倾向于投资于其他领域,如房地产、科技创新等,他们将更多的资金投入到这些领域,获得更高的回报,而不是买耗钱的飞机。
中国空调第一人张跃:认为飞机延误浪费时间,买了一架私人飞机
无论是三十年前的20世纪90年代,还是三十年后的今天,私人飞机不仅仅是一种奢侈品。飞机还意味着高消耗和高磨损。有钱人出差坐飞机已经很不错了,更不用说拥有一架飞机了。没想到,张跃不仅拥有6架私人飞机,还自己学开飞机!作为中国取得飞机驾驶执照的第一人,张跃当时已经37岁了,正是好年华!马云,我们今天所认识的...