聚合?自营?高德打车的“网约车生意”
事实上,当你摁下“打车键”的那一刻,信息从聚合平台App发送至SaaS服务商,然后再通过其系统分配给各个网约车小平台,其中,“平台会抽5%~8%的信息服务费,SaaS服务商抽佣9%,最后由实际服务的网约车平台扣除之后,才是司机的。”张华告诉记者,正是由于“套娃式”的层层抽佣模式,才导致近年来网约车司机常常...
高德打车,悄悄沦为“价格刺客”
“不过也不难理解,高德这种加盟平台,假如抛出一张专车单,那就是香饽饽,服务商就算没有专车在附近,也要硬着头皮给派快车。”除了“一口价”和“专车价的快车服务”之外,“大数据”杀熟也又一次被旧事重提,有乘客连着一周每天上下班打车,一天两次,眼看着打车费从最开始的30-33元一路涨到了38元以上,不仅车费变...
乘客315维权:高德网约车无资质、车内无监控,乘客权益无保障
根据官方介绍,高德平台以聚合模式切入网约车市场,目前已经接入了滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等主流出行服务商,也包含E定行、陕水务出行、鞍马出行等众多中小网约车公司,可为用户提供出租车、快车、专车等多种不同价位的出行选择,无差别向用户提供用车服务。根据交通运输部办公厅等五部门下发的《关于...
高德打车的长期主义
2017年,阿里推出了高德易行平台,从自己在地图定位和实时交通数据上的优势出发,凭借自身的流量,接入了神州专车、首汽约车、摩拜单车等出行服务商,将出行服务装入了高德地图,开辟了聚合打车新模式。据统计,截至目前,在高德打车的聚合模式下已经是接入超160家网约车平台,包括“一环”滴滴、T3出行、曹操出行等8家规模...
暗流涌动的网约车:滴滴、高德、腾讯们终将殊途同归?
作为聚合打车模式份额最大的高德,自从被阿里收购后,就似乎并没有那么着急盈利赚钱。一方面,聚合模式对比自营模式“轻”了许多,平台不需要自己置办车辆、招募司机,也不需要在全国各地申请“牌照”,因此可以节省大量的运营成本;同时,聚合平台自己不需要亲自下场,直接通过SaaS服务商接入网约车公司,触达效率也会更...
高德、美团围剿滴滴,网约车战争永不结束
服务商:地方势力龙盘虎踞,但不赚钱大家耳熟能详的网约车平台,其实承载了更多的网约车公司(www.e993.com)2024年10月25日。截至2023年底,全国共有337家“持牌”网约车公司,它们都拿到了交通运输部颁发的网约车平台经营许可。这些网约车公司散布在全国各地,甚至有可能只服务某一小片区域。
2月被罚4次!高德居然是无证经营,还被称“司机公敌”
一、“高德打车”提供的服务已超过单纯的信息撮合范畴,其通过控制运价与平台内聚合的网约车平台身份相同,表现为互联依附性;二、“高德打车”与一般的网约车平台在整合人车资源、乘客信息方面,性质是一样的,两者之间只存在直接整合和间接整合的区别。三、“高德打车”依托Saas系统在昆明市聚合了多家网约车平台,各...
高德也来卷跑腿市场,网约车的生意这么不好做了?
大伙儿应该也知道,在高德上打车其实一直都是第三方出行服务商提供运力,高德做的事情只是把用户和这些服务商撮合到一起。而在跑腿这件事情上,高德同样照搬了和网约车一样的套路:聚合。高德秒送的接入了饿了么的蜂鸟跑腿、顺丰同城和UU配送,四轮直送估摸着也是平台上的网约车。相当于,高德不需要亲自下场组建运力...
网约车越来越难做:高德卷进了跑腿!
大伙儿应该也知道,在高德上打车其实一直都是第三方出行服务商提供运力,高德做的事情只是把用户和这些服务商撮合到一起。在跑腿这件事情上,高德同样照搬了和网约车一样的套路:聚合。高德秒送的接入了饿了么的蜂鸟跑腿、顺丰同城和UU配送,四轮直送估摸着也是平台上的网约车。相当于,高德不需要亲自下场组建运力,...
维权3·15丨市民在高德打车叫来无资质网约车 聚合平台如何履责?
根据官方介绍,高德平台以聚合模式切入网约车市场,目前已经接入了滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等主流出行服务商,也包含E定行、陕水务出行、鞍马出行等众多中小网约车公司,可为用户提供出租车、快车、专车等多种不同价位的出行选择,无差别向用户提供用车服务。根据交通运输部办公厅等五部门下发的《关于切实...