梅赛德斯-奔驰:在出行新时代再次发明汽车

以梅赛德斯-奔驰集团与北汽集团的合资公司北京奔驰汽车有限公司为例,其工业总产值从成立至今增长超50倍。2005年,E级车作为首款梅赛德斯-奔驰国产车型在北京奔驰投产。2024年一季度,北京奔驰实现累计产量突破500万辆,成为梅赛德斯-奔驰品牌在华业务发展的坚实后盾。福建奔驰作为梅赛德斯-奔驰集团在亚太地区唯一的轻型商务车...

奔驰梅赛德斯的品牌定位是怎样的

梅赛德斯奔驰则是1926年由卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒两家公司合并而成,起初专注于高性能豪华汽车。二是品牌形象,奔驰定位较广泛,涵盖中低端市场,形象传统、保守,强调豪华、舒适和安全。梅赛德斯奔驰专注高端豪华市场,形象更现代化、时尚和个性化,强调创新、品质和极致性能。三是产品线,奔驰产品线丰富,包括轿车、S...

奔驰、宝马、大众的财报里写着中国经济的虚与实!

回归到汽车上,要知道,奔驰、宝马和大众在中国的合资形式以50:50和75:25的股份结构,德系品牌的销量和利润下降必然影响到中方合作伙伴的收益,中国企业既分享了50%或25%的收益,也会承担对应份额的风险。如果德系车企在中国市场出现问题甚至彻底退出,中国企业、地区经济乃至汽车产业可能将面临比德系车企更大的损失。

在欧洲,奔驰、宝马、保时捷迎战中国车企

奔驰、宝马、保时捷等奢侈品牌的销量和利润在摇摆,凸显了即便是利润丰厚的高端汽车市场,也感受到来自中国的压力。以比亚迪、蔚来为首的中国汽车制造商,在争夺汽车行业主导地位的斗争中开辟了一条新战线,他们将“中国制造”重新定义为电动汽车时代的全球奢侈品象征。在中国本土市场挑战奔驰、宝马和奥迪等公司之后,中国...

美媒称德国车已被中国车甩远,"软件系统糟透了"

“糟糕透顶。”来自中国广东的企业家徐瑞安(RyanXu,音译)这样评价德国豪华车制造商保时捷公司的纯电动汽车Taycan的软件系统。徐瑞安和她的丈夫拥有一辆保时捷911和一辆德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司的G级轿车,但作为Taycan的首批买家之一,徐瑞安称Taycan“只是一辆电动保时捷而已”。

被中国消费者批软件系统“糟糕透顶”,美媒称德国车已被中国车甩远了

“糟糕透顶(www.e993.com)2024年11月6日。”来自中国广东的企业家徐瑞安(RyanXu,音译)这样评价德国豪华车制造商保时捷公司的纯电动汽车Taycan的软件系统。徐瑞安和她的丈夫拥有一辆保时捷911和一辆德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司的G级轿车,但作为Taycan的首批买家之一,徐瑞安称Taycan“只是一辆电动保时捷而已”。

召回!事关奔驰、大众、宝马等品牌,深圳人速自查

宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司及光束汽车有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等方式，通知相关用户。用户可拨打售后服务热线（固话或手机拨打均可）：400-800-6666（BMW品牌产品），400-800-6699（MINI品牌产品），400-818-7979（劳斯莱斯品牌产品），了解此次召回的详细信息。安全无小事！如果你的车...

卖不动的 BBA 们,开始“偷师”

定焦One(dingjiaoone)原创作者|郑浩钧|魏佳外国汽车品牌在中国的日子越来越不好过了。2024年前三个季度,除了丰田、大众、本田这些中端外国品牌的销量延续了前几年的跌势,保时捷、奔驰、宝马等豪华品牌的销量也开始有了显著下滑。与之相对的,是比亚迪、吉利、理想等中国汽车品牌的销量保持高速增长。

梅赛德斯-奔驰在国内召回 51536 辆汽车,将升级仪表控制单元软件

本次召回范围内部分车辆由于组合仪表控制单元软件开发过程中的偏差,组合仪表中后雾灯的标志可能不满足国家标准中关于后雾灯符号的规定。IT之家从召回公告获悉,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商,为召回范围内的车辆免费升级仪表控制单元软件。

“软件病”难解?大众电车在华卖不过奔驰电车 长安汽车前高管挂帅...

2月28日,CARIAD中国(大众汽车集团旗下软件科技公司)微博消息,自2024年3月1日起,韩三楚将接任常青负责CARIAD中国的管理工作。韩三楚此前曾就职于长安汽车并担任首席软件架构师等职务,负责“软件定义汽车”平台的全面开发,在汽车软件和“软件定义汽车(SDV)”开发领域拥有丰富经验。