与用户双向奔赴,奇瑞迈入3.0时代
当下,汽车企业的核心竞争力已经不再只是硬件或软件,而是构建全场景的用户体验。品牌与用户之间,不再仅仅是购买关系,更是品牌的参与者和建设者。正是因为深谙这个道理,奇瑞在提供“高品质、低价格”产品的同时,也在不断迭代用户生态——如果说2022年前是奇瑞用户关系的1.0“客户”时代,为用户提供最扎实的产品...
解放/远程/奇瑞成立子公司 零一/苇渡融资 谁是下一个商用车巨头
5月15日,奇瑞商用车(山东)科技有限公司和奇瑞商用车(山东)汽车销售有限公司在山东日照高新区注册成立,注册资本分别为2亿元和1000万元。这或许坐实了早些时候奇瑞打造皮卡生产基地的消息。据日照高新官方1月份公开报道,2024年要加快推进奇瑞商用车出口皮卡研发中心等重大项目建设。其中,奇瑞商用车(山东)科技有限公...
两会经济策|奇瑞尹同跃:不希望看到汽车行业恶性竞争
在产业链方面,奇瑞与华为的合作进展正被业界密切关注。尹同跃提到,目前汽车行业中有人担心,链主会不会转移到软件企业、生态企业身上,在他看来,主机厂是供应链的组织者,有企业提出担心角色被转移,要全栈自研,他认为没有必要,也做不到,所以奇瑞提出的是全栈可控,大家共同经营、打造生态,实现信息透明化,大家...
奇瑞汽金CIO王延松:数字化转型已成为汽车金融制胜关键
“随着信息技术快速发展,消费者需求日趋多元,数字化转型已成为汽车金融领域竞争制胜关键。”近日,奇瑞徽银汽车金融股份有限公司(以下简称“奇瑞汽金”)首席信息官(CIO)王延松在接受《中国电子报》记者专访时表示,数字化转型是长期战略,是持续不断的系统工程,需要企业紧跟时代步伐不断进行探索、实践。作为根植汽车产业的...
靠油车扛旗,奇瑞新能源转型没有退路
奇瑞控股董事长尹同跃公开表示,在未来的五年里,奇瑞计划投资1000亿元用于技术创新,建立超300个瑶光实验室以支持交叉科学和跨界技术的研究,同时,培养超2万人的研发队伍,其中软件人才比例超过50%。时至今日,“瑶光2025”过去了一年多时间,奇瑞的新能源产品依旧停留在QQ冰淇淋和小蚂蚁这样的代步车上,且这类新能源转型冲...
智界汽车官方微博上线:奇瑞与华为合作的智界 S7 下月底上市
IT之家10月18日消息,华为智选与奇瑞合作品牌智界(Luxeed)的首款车型智界S7预计10月中旬开启大定,10月20日展车进店,11月下旬上市(www.e993.com)2024年7月27日。现有IT之家网友发现,智界汽车官方微博已正式上线,但目前只通过了蓝V认证,没有任何其他信息。不出意外的话,智界汽车将会在近期开启预热宣传。
奇瑞邬学斌 | 反对L3产品化,人机共驾很不安全
邬学斌表示,在自动驾驶方面,奇瑞坚持L2级辅助驾驶和L4级以上自动驾驶同时进行。“让中国智能车跑在全世界的马路上,这是我们的目标。2025年实现完全自动驾驶。”在他看来,目前汽车主要的竞争就是电动化和智能化。智能化方面主要是互联、无人和生态,具体来看,互联是指车联网、V2X/V2V、5G、星链等方面;无人则是指...
E周见:华为欲携手奔驰奥迪/奇瑞IPO?
[汽车之家行业]汽车之家E周见,了解一周智能电动车领域大事件。有消息表示阿维塔将在2025年赴港上市,而此前上市之路屡屡受挫的奇瑞有望于2024年提交IPO申请。据消息人士透露,华为正在接洽奔驰、...
华为能救奇瑞吗?
车海战术意识到必须离开“舒适圈”的奇瑞,尝试通过“烧钱+广撒网”战略力挽狂澜。尹同跃表示,预计未来五年,奇瑞将投入超过1000亿元用于研发,预计研发人员将超过2.5万,其中超过50%会是软件研发。在最近的科技日中,奇瑞展示了自主量产高速领航驾驶H-NOA和支持城市通勤模式/领航驾驶C-NOA的Pilot4.0,热效率大于44.5%...
聚焦新能源和智能化发展 奇瑞“瑶光2025”战略全面进阶
在银河生态方面,奇瑞将实现1款成长型汽车、3大技术平台、N向生态共赢,实现生活周边、服务周边、车辆相关等全生态体系。不仅如此,奇瑞瑶光实验室已建和建设中140+个,策划中160+,并形成“强品牌+大中台+精后台”的全球研发体系进阶。未来5年,奇瑞研发投入将达到1000+亿、研发人员达到25000+人,其中软件人才50%+,...