造车的逻辑变了:小米、华为的汽车可以亏本卖,靠软件赚钱
但随着华为、小米等巨头入场之后,靠硬件本身、品牌溢价来赚的时候,可能过去了,未来这些科技大佬,完全可以在造车硬件上亏本,只靠软件来赚钱。比如我的造车硬件成本是20万,我可以卖20万不赚钱,甚至只卖18万,亏2万钱钱都没关系,靠软件赚回来。软件怎么来赚钱?可以举个最简单的例子,就是自动驾驶技术,收2.6万块...
提车不到一个月刹车失灵!王化回应小米SU7刹车故障:软件误识别,小...
然而,与自动驾驶领域领先的特斯拉和华为相比,小米自动驾驶的底层算法仍然类似于2022年特斯拉FSDV11。而特斯拉在2023年已开始正式训练端到端模型,并于2024年发布了FSDBetaV12测试版。相较之下,华为采用BEV+Transformer+GOD网络架构,并基于道路拓扑推理网络进一步增强,实际运行中性能优秀且降低了自动驾驶技术对高精地图...
科技大厂“双雄”开启造车新叙事,小米、华为再次巅峰相见
在小米汽车人车家全生态的语境里,显然,小米汽车不是作为个体终端的存在,而是真正能够和周边智能设备融入一体,形成智能生态,并且随着澎湃OS系统智慧互联,共同组成了移动智能空间的完成体系,这也是小米造车区别于其他车企甚至科技大厂们的优势所在。三、新造车“双雄”的新叙事小米和华为,再次巅峰相见。随着小米汽车...
汽车3.0时代:小米造车,与华为终有一战
与小米重资产造车的模式完全不同,华为不亲自下场造车,而是通过不同业务模式来与车企合作造车,并在鸿蒙智行(原“智选车模式”)模式下深度参与合作车企的研发、设计、生产、销售全产业链条,主导着相关车型的产品及企业定位。此外,华为正在加速推进其智能汽车业务,11月25日,长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》...
...| 全球唯一零自燃?极氪宣传引阿维塔质疑;广汽官宣获L3自动驾驶...
9、越南造车新势力的首款电动皮卡亮相:VinFastVFWild登陆CES2024来自越南的“造车新势力”VinFast在CES2024展览会期间发布了品牌首款电动皮卡车型VFWild,目前该车仍处于概念车状态,暂不知晓何时实现量产。据介绍,车身长5324mm、宽1997mm,内饰配有大尺寸中控屏和后排娱乐屏。尽管动力信息尚未披露,但...
...在AI领域有20笔投资;英国初创公司推出能解释行为的自动驾驶系统
自动驾驶篇Wayve推出能解释其行为的自动驾驶系统Lingo-1;华为发布新车,称无限接近L3智能驾驶(www.e993.com)2024年8月28日。大模型篇Meta计划2024年训练和推出新的AI模型,对标GPT-49月10日媒体报道称,Meta计划在2024年年初开始训练新的AI模型,期待新模型功能与OpenAI最新的GPT-4一样强大。
手机、汽车双向“破圈” 车机融合开启万物互联
2024年新年到来的前几天,华为和小米轮番登上原本属于汽车玩家的舞台,叩响了汽车智造新时代的大门。在“软件定义汽车”的3.0时代,新能源汽车的“智商”越来越高。市场上,正出现一个有趣的现象——一边是华为、小米等智能手机制造商不断将业务边界向造车延伸;一边是蔚来、吉利等车企对手机领域跃跃欲试,汽车和消费...
华为宣布不造车,却造了这个汽车自动驾驶最重要的传感器?
今年发布的新版问界M5和问界M5EV将会搭载上HI(HUAWEIInside)的激光雷达、高清摄像头以及MDC计算模块,也即是说华为将为M5提供自己生产的激光雷达等核心器件,而此前M5使用的辅助驾驶模块和零部件来自第三方厂商,并不是华为自研的。有业界资深人士称,之所以有华为造车这种疑虑,是因为华为离自己造车已经非常非常...
华为“造车”引爆自动驾驶产业链,一季度相关企业新增285家
据wind数据统计,从业绩来看,目前26家自动驾驶概念股公布了2021年一季度业绩预告,13家公司实现预增,6家公司实现扭亏,预喜率超7成。从净利增长率来看,一汽解放一季度净利润预计最高同比增长超9倍,盛路通信最高增长超7倍,万安科技、双林股份、华阳集团、润和软件、比亚迪、路畅科技等多家业绩一季度净利润增长有...
真自动驾驶!“不造车”的华为,选择了预售价40万元的极狐阿尔法S
ARCFOX阿尔法S共推出四个版本,售价为25.19万元到34.49万元。而搭载华为HI版的车型则有基础版和高级版两个版本,预售价分别为38.89万元和42.99万元。这部新车之所以引入关注,引入华为HI自动驾驶技术无疑是其最大的亮点。用北汽蓝谷董事长刘宇的话来形容,就是“两个奋斗者伙伴,一部世界级好车”。