比亚迪获得发明专利授权:“嵌入式软件模型架构、电池管理系统控制...

证券之星消息,根据天眼查APP数据显示比亚迪(002594)新获得一项发明专利授权,专利名为“嵌入式软件模型架构、电池管理系统控制器和车辆”,专利申请号为CN202210729854.8,授权日为2024年11月15日。专利摘要:一种软件模型架构及具有该软件模型架构的电池管理系统控制器和车辆。该软件模型架构包括:包括项目确定单元、至少一...

比亚迪取得嵌入式软件模型架构相关专利

金融界2024年11月16日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司取得一项名为“嵌入式软件模型架构、电池管理系统控制器和车辆”的专利,授权公告号CN117311207B,申请日期为2022年6月。本文源自金融界

比亚迪强势崛起!全球汽车巨头将面临巨变!

1、世界汽车零部件巨头开始亏损、裁员博世的业务很多,但很大一部分收入还是来自汽车业务,并且和欧洲车企是一荣俱荣一损俱损的。2024年年初财务拐头向下,博世宣布分阶段裁员7,000多人,其中汽车供应部门裁员多达3,200人。受影响的大多数是德国驱动部门以及控制设备、车辆电子和软件领域的工厂。在汽车供应领域,...

AI如何为汽车行业赋能 中国汽车软件大会传递新内容

此外,大会还展示了20个“中国汽车软件优秀创新案例”,涵盖“智能驾驶”“智能座舱”“基础软件”“生态贡献”四大领域,全面覆盖汽车产业软件技术的各个方面,从底层驱动到顶层应用、从技术创新到生态构建,全方位展现中国汽车软件行业的蓬勃活力与卓越成就。“智能化是汽车技术发展最主要的方向。”付炳锋总结说,“汽车行业...

“软件智领未来 融合共创生态” 2024中国汽车软件大会在上海嘉定...

由北京大学光华管理学院、中国汽车工业协会指导,中国一汽高端汽车集成与控制全国重点实验室联合上海智能汽车软件园、汽车之家、燧原科技等业内多家企业,起草编制了《汽车产业AIGC技术应用白皮书》,通过发挥全国重点实验室前瞻引领作用,推进先进生产力的发展普及,启发行业认识和理念升级。本白皮书汇集了多家企业在汽车AIGC...

直击2024广州车展|三十而立比亚迪“豪横包馆”:电动已成“过往...

如果说“电动化”转型已成为即将迎来而立之年的比亚迪的“过往”,那么“智能化”则是下一阶段的“序章”(www.e993.com)2024年11月18日。仰望U7搭载了易四方和云辇-Z技术,并在此基础上以自研的底层控制软件为支撑,构建了全数字底盘,实现仰望U7整车全算法控制。这一底层控制软件,实现了对易四方、云辇-Z两大技术的贯通和集成控制。通过传感器...

智己汽车软硬件大升级,智己携手Momenta、NVIDIA智驾方案再提速

11月15日,智己汽车携全新智己LS6、智己L6登陆2024广州车展,同时开启IMOS3.5.0全维大进化,覆盖“灵蜥数字底盘”、IMAD高阶智驾以及“超炫智舱”软硬件系统性升级,整车全维全域焕新智能化功能和体验。车展现场,智己汽车、Momenta与NVIDIA英伟达达成合作,打造行业首批DRIVEAGXThor芯片量产智驾解决方案。该方案...

广州车展众生相:雷军是“人气王”,比亚迪再次包馆

在车展上,比亚迪公开亮相全新MPV夏、仰望U7、腾势Z9和方程豹豹8等车型。仰望U7是旗下豪华品牌仰望推出的首款轿车,智能化成为其重要标签。仰望U7以自研的底层控制软件为支撑,构建了全数字底盘,实现仰望U7整车全算法控制。通过传感器感知信息,智算中心决策,电机执行指令,仰望U7实现了三向六自由...

汽车智驾软件:纠结于付费与免费之间

按照国际汽车工程师学会（SAE）制定的自动驾驶分级标准，高阶智驾应在L2级之上，即系统在大部分路况下可自动控制车辆，驾驶者需保持注意力集中，以便随时接管车辆。随着智驾技术的发展和产业链逐渐成熟，高速NOA的成本已得到快速降低，大多数品牌都已将其作为车型的“标配”功能。但东风奕派、奇瑞iCAR、智己、哈弗（猛龙...

智能化,比亚迪到了不得不突围的时候

而这一策略的成败,不仅在于智能驾驶技术的适配和成本压缩能力,还在于比亚迪能否迅速适应中低端市场的需求,在智能体验与成本控制间找到平衡。毕竟,入门级车型的核心消费群体对价格极为敏感,哪怕多出几千元,都会影响购买决策。然而,这一策略并不轻松。智能驾驶“上车”的成本问题始终是行业难题,比亚迪需要面对造车新...