电动汽车动力域控制器设计研究
摘要本文先分析电动汽车域控制器的发展背景及演变历程,然后基于一款纯电动汽车,对整车电子电气架构及动力域控制器进行设计,并设定其动力域控制器的性能目标,还为其设计一种硬件分时复用和软件模块化的动力域控制器方案,对原子服务功能、大数据驱动下的服务功能、信息安全功能进行定义。最后,通过台架性能试验、整车性...
基于AUTOSAR 架构的新能源汽车控制器软件开发方法
AUTOSAR架构是一种开放的汽车控制器标准软件架构,由欧洲汽车业界联合制定,旨在建立一种统一的汽车软件平台,支持不同的硬件平台和操作系统[1]。1.1AUTOSAR架构及特点AUTOSAR架构具有以下特点和优势:1)分层模型:AUTOSAR架构将软件分为四个层次,分别是应用层、运行时环境层、基础软件层和微控制器抽象层,实现...
具身智能专题研究:解耦还是耦合?从AI化到工程化!
运动控制系统是激光切割设备、自动化生产设备的关键功能部件,一个完整的激光切割流程包括:第一步,使用控制系统提供商提供的激光专用设计软件或第三方工业设计软件如AutoCAD、Solidworks等绘制零件、装配体的加工图纸;第二步,将加工图纸通过软件进行后期图形处理及排版,生成加工的机床代码;第三步,激光切割机床根据...
大模型技术的盛行对智能驾驶域控器领域带来了何种要求与挑战?
对于域控制器硬件,主机厂家基本不会自研,因为这方面的技术含量不高,且固定资产投入大。它们只会自研一些跟数据相关,且能改变用户驾驶体验的软件算法。所以,对于硬件域控制器厂商来说,如果只专注于硬件开发,未来几乎没有市场。6、主机厂家是不是都需要一个硬件载体来支持他们自己的软件模块?是的,硬件是软件的载体。
基于机智云物联网云平台+STM32单片机的泵站智能巡检系统
泵站巡检系统的硬件部分由对微控制器选型设计、巡检功能设计、供电模块设计、显示设备设计、各类传感器设计及通信电路设计等组成;硬件连接泵站设备获取泵站信息并进行传输控制。软件部分主要包括控制程序的设计、通信协议的设定、远程终端的设计等,通过程序调用相辅相成发挥智能硬件作用。
博众精工2023年年度董事会经营评述
测试技术等方面形成了具有优势的核心技术体系,产品包括镜头、光源、控制器、直驱电机系统、工业机器人、移动机器人及相应软件系统,在成像光学、非成像光学及相关的电子和嵌入式软件、运动平台软硬件系统、深度学习AI软件等方面,已经具有深厚的技术积累和丰富的应用经验,产品广泛应用于3C、新能源、半导体、光伏、包装等行业...
智能汽车E/E架构技术发展趋势
与传统ECU相比,DCU具有强大的硬件计算能力和丰富的软件接口支持,使得更多核心功能模块集中于DCU内,域内算力集中,提高了系统功能集成度。单个ECU的作用弱化,复杂的数据处理和控制功能被统一安排在DCU中,ECU逐步退化为DCU命令的执行器。在通信方面,以太网成为域间通信的骨干网,通信速率得以显著提升。得益于软硬件...
汽车域控制器行业深度研究:智能化大趋势,相关软硬件迎爆发
(4)域控制器实现了软硬件的解耦,实现了软件的OTA在传统的分布式ECU架构中,各个ECU之间通过CAN、LIN总线进行点对点数据传输,通信方式在汽车出厂时已经确定。在智能网联汽车中,大量的功能需要ECU间的协调工作来实现,当前ECU间基于信号的点对点通讯将会变得异常复杂,且不具备灵活性和扩展性,微小的...
振邦智能获7家机构调研:公司为客户提供智能硬件、软件及系统控制...
问:公司智能控制器产品的软件是由客户提供吗?答:公司为客户提供智能硬件、软件及系统控制整套解决方案。问:公司创立的背景及发展历程?答:公司董事长陈志杰先生是电机专业的博士,公司董事、总经理也是电子专业本科毕业,基于创始人的专业背景公司成立了从事智能控制领域的科技企业。公司成立伊始主要产品为冰箱控制器,主...
体验驱动vs功能驱动 软硬件解耦下的域控设计思维转变
以上三类区域控制器的设计方案,其实也就是控制器从功能域控架构转向中央大脑架构的升级路径。伴随集成升级,可拓展的电子架构会采取类似的硬件设计、i/o接口,满足对不同车型拓展的需求。而软件区域不再受到硬件的制约,有更大的发展空间。在汪浩伟看来,传统整车视角下,功能为导向的设计思路,在软硬件解耦的大趋势下...