核心部件自制率提高 补贴政策+海外出口成农机扩需“助推剂”

本次展会,中国一拖展出了包括发动机、关键核心零部件、拖拉机、收获机械等在内的全系列产品。其中有4款产品为首次参展,新品LW4504是完全自主研发、国产最大功率无级变速轮式拖拉机,可满足大型农场重负荷作业需求。在其关键部件区域,可以看到东方红柴油机家族,涵盖YD、LR和YTN三大系列,排量从2.4升到9升,功率覆盖30～...

中国高铁为啥“稳稳的高速”?终极核心部件曝光!

齿轮箱是驱动“复兴号”动车组高速行驶的核心部件,具备30年2400万公里的超长使用寿命,而这样的距离相当于绕地球行驶600圈。零件的材质、密封性、抗老化性都是需要经受考验的难关。国外的一些技术人员曾称,有二三十年,能把这个攻克就已经很厉害了。让外国专家没有想到的是,中国仅用了短短10年就攻克了这项技术难关。

神州高铁:轨交维修设备龙头企业 动车组高级修周期核心受益标的

空心轴探伤设备为国家工信部“制造业单项冠军产品”2)南京拓控是我国轨道车辆轨边在线检测系统的领军企业,其核心产品车轮在线检测系统广泛应用于我国高速铁路、普速铁路和城市轨道交通,和传统模式相比能大幅节省人力和时间成本,有利推动铁路修程修制改革。给予“增持”投资评级。公司是轨道交通维保设备领域龙头企业,目前处...

中国高铁,复兴道路上的亮丽名片(奋进强国路 阔步新征程)

一列时速350公里的高铁列车大概由4万个零部件组成,创新谈何容易!中国中车首席科学家王军介绍,网络控制系统,被称为“高铁大脑”。我们曾经依赖国外技术,制约了动车组的技术迭代升级。“把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。”国铁集团下定决心开展技术攻关:没有测试平台,就自己开发;买不到网络芯片,就自己...

中国高铁为啥“稳稳的高速”?终极核心部件曝光!国外专家都惊呆了...

齿轮箱是驱动“复兴号”动车组高速行驶的核心部件,具备30年2400万公里的超长使用寿命,而这样的距离相当于绕地球行驶600圈。零件的材质、密封性、抗老化性都是需要经受考验的难关。中车戚墅堰所传动技术研发部部长阙红波:变速箱设计这方面的技术是没有引进的。可能欧洲和日本觉得中国人短期还不可能攻克,他们认为这方面...

带动上下游产业发展 算算高铁投资的综合账

1∶3——这是高铁投资的带动比(www.e993.com)2024年11月4日。1亿元高铁投资可直接带动冶金、建筑、制造等关联产业投资3亿元左右，创造就业岗位2200多个。1∶5——这是高铁产业的拉动比。一组“复兴号”动车组有4万多个零部件，辐射600余家一级配套企业、1500余家二级供应商，形成5倍的产业拉动效应。不仅带动投资增长、拉动产业链发展，随着网络不...

中国坚守核心技术,禁止投资印度汽车业务,美媒:中国终觉悟

等候中国向其输送高端电动车技术的印度这次完全傻眼了。据美媒彭博社报道，中国禁止将电动汽车的关键技术转让给海外投资，但鼓励国内汽车制造商向外资工厂出口零部件进行组装，核心组件必须在中国本土生产。彭博社指出，这一举措将对全球汽车制造技术的转移产生重大影响，一些新兴国家尤其是印度将面临挑战！关于禁止将中国...

从追赶到领跑:中国高铁一路奔驰

一列时速350公里的高铁列车大概由4万个零部件组成,创新谈何容易?“高铁是我国自主创新的一个成功范例。”中车长客国家轨道客车工程研究中心副主任朱彦介绍说,“近年来我们在复兴号智能动车组的基础上,相继研制了复兴号高寒智能动车组、复兴号亚运智能动车组,填补了多项国际和国内空白。”...

2024年汽车行业热门细分赛道深度分析与展望

新能源汽车的核心是三电系统:电池、电机、电控。产业链重要的零部件是升级替代的重点方向,包括新型绝缘材料与工艺、车载SiC功率器件应用以及高压电子电气元器件等,产业升级新方向带来核心部件单车价值量的不同程度的提升。小三电系统向大功率、高电压、集成化与多功能的方向发展。为提升充电效率、实现高压快充,国内各大...

“2024年仙女山首届飞行节”将于7月27日开幕

发挥文旅、国际户外运动公开赛这些资源优势,围绕整机制造、核心零部件、运动防护装备等重点领域,积极招引低空运动装备、飞行防护装备等企业,加快推进已经引进的傲得航空飞行器制造、亿航航空科技智能制造及应用等重点项目的建设,积极培育低空装备制造的全产业链,让“武隆造”的航空器能够在武隆的蓝天下翱翔,和武隆的旅游...