咱家的汽车也能“氢”起来

“氢能源车的技术核心之一在于氢燃料电池。”据国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能(氨能)技术研究中心副主任何广利讲解,氢能源车的工作原理,是将氢气通入车内的燃料电池,然后氢气和氧气在燃料电池里发生反应,同时发出电,再用电来驱动车前进。“在我们常见的纯电动汽车中,电是直接储存在车载电池中的,电池是一...

长城汽车这几年的密谋之 氢能源领域的布局

氢燃料电池关键部件1、氢气不像氮气和氧气是空气中的最主要组成因素,想得到氢气可以通过电解水,但这可是个不太经济的方法,能量损失极大!你想,先从电解水开始,耗费电能,产生氢气,氢气再发电过程中还会有能量损失;电解水的电现在也是以煤电为主吧,烧煤发电也会有能量损失。2、在氢燃料电池发电的过程中会用到金属...

2024年中国氢燃料电池系统成本结构及应用占比分析

中商情报网讯：氢燃料电池是一种将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。今年以来，随着氢燃料电池汽车保持良好发展态势，中国氢燃料电池产业进入发展提速的关键期。从成本结构来看，以单一氢燃料电池系统的单个电堆组件为例，燃料电池电堆成本约占燃料电池系统成本的63.0%，是燃料电池系统的关键零部件。在燃料...

“氢”装上阵!运行成本大降10%!这种车,数量激增!

氢燃料电池的核心零部件膜电极有四个主要部分,包括催化剂、质子交换膜、碳纸和辅材,目前成本都比较高。国氢科技关键材料事业部总经理周明正:这四个部分组成膜电极的主要成本,两年以后应该能降到现在一半的价格,膜电极每千瓦大概在500元到600元左右。以一辆氢能重卡为例,目前氢燃料电池系统的成本占到整车成本的近...

氢燃料电池:两路径降本,零部件国产化加速|未来产业调研笔记

当前，燃料电池系统的降本主要有两条路径，一是规模效应带来的单位成本下降，二是零部件国产化替代。近年来，燃料电池系统装机增速较高，规模效应逐步显现。根据东兴证券研报，2017年至2023年，中国燃料电池系统年装机功率由37.8MW提升至734MW，6年CAGR为64%。另据中国汽车战略与政策研究中心（以下简称“中汽政研”）...

再下一城!博世在无锡启动氢燃料电池汽车示范运营

博世作为全球最大的汽车零部件公司，一直坚定看好氢能源的应用前景(www.e993.com)2024年11月11日。博世预计，到2030年，全球范围内每五辆六吨或以上的新卡车中就有一辆使用氢动力。因此，该公司在中国市场持续加大在氢能源领域的投入。目前，博世在无锡和重庆都建立了氢燃料电池系统及零部件的研发和生产基地。博世燃料电池中心早在2019年，博世就...

2024年中国氢燃料电池汽车产业链图谱研究分析

中国氢燃料电池汽车上游为核心零部件,包括氢燃料电池、电机及电控系统、汽车电子、传统零部件等;中游为氢燃料电池汽车;下游为汽车服务,包括加氢站、汽车金融、汽车售后维修、二手车、汽车保险等。图片来源:中商产业研究院相较于锂电池,氢燃料电池更能够满足长续航、高温、高寒工况环境需求。伴随着加氢站不断建成、氢...

江苏省氢燃料电池汽车标委会成立助力绿色低碳转型

????据了解,江苏省氢燃料电池汽车标委会于今年8月正式获批,主要负责全省车载储氢、燃料电池系统及关键零部件、氢燃料电池汽车整车测试评价及装备制造等领域相关标准化工作。首届委员会由来自政府部门、重点企业及科研院所的47名委员组成,南京工程学院和中汽创智科技有限公司为秘书处联合承担单位,秘书处设在南京工程学...

氢能全产业链:制氢、储运、加注、用氢端燃料电池空间巨大

国内加氢站常用的氢气压缩机主要有隔膜式压缩机、液驱式压缩机、离子液压缩机。2)加氢机:为氢燃料电池汽车的车载储氢瓶进行加注,基本部件包括箱体、用户显示面板、加氢口、流量计、阀门、安全系统等;由于加氢机加注时存在“焦耳-汤姆森效应”,会导致氢气温度上升,因此加注过程中防止氢气温度不断升高时加氢机的关键...

氢燃料电池龙头,市占率多年第一,宇通客车强势入股,行业领先!

公司为了进一步增强在上游零部件的布局能力,还在2015年收购了神力科技,这是我国第一家从事质子交换膜燃料电池自主研发和批量生产的企业,有力保障公司的正常经营活动。潍柴动力,公司是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一,在氢能源领域前瞻性布局氢燃料电池。