浙商保险市场化选聘总经理,发力交通保险能否弯道超车?
虽然净利润有所改善,但作为浙商保险“吃饭”险种的车险业务仍然持续承保亏损,2021年至2023年,该公司车险业务承保亏损金额分别为2.82亿元、1.41亿元、1.11亿元。可以看出,承保亏损已有所收窄。在马太效应凸显的财险市场,中小公司车险承保亏损已是常态。究其原因,李文中向《华夏时报》记者表示,车险综合改革进一步压缩了中小...
防汛救灾 保险在行动③ | 安徽保险业:向“险”而行保民生
其中车险报案3223件,预估损失6407.66万元,已赔付1551.36万元;企财险报案237件,预估损失6460.15万元,已赔付896.07万元;农险报案1021件,预估损失1773.91万元,已赔付77.32万元。黄山市累计接到车险报案2814件,预估损失5994.36万元,已赔付1490.60万元;企财险报案181件,预估损失5351.05万元,已赔付895.87万元;农险报案686件,预估损失...
一季度,新能源汽车国内销量达178.3万辆 进一步完善新能源汽车保险
浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公司采取更加审慎的定价和承保策略。这种供需矛盾原因何在?业内人士指出,较高的出险率和赔付率是新能源车险价格较高的主...
进一步完善新能源汽车保险
人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公司采取更加审慎的定价和承保策略。这种供需矛盾原因何在?业...
车主喊贵、险企叫亏 “新能源车投保难”寻破解之道
好消息是,新能源车企看中了新能源车险巨大的发展潜力,开始出现入局保险行业的趋势。2023年11月份,比亚迪财险获得国家金融监督管理总局批复,同意新增“机动车保险”业务,包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险;宝马(中国)保险经纪有限公司也获批经营保险经纪业务。近年来,国内车企纷纷跨界参与保险业务,蔚来...
新能源车投保难 “车主喊贵、险企叫亏”难题咋根治
好消息是,新能源车企看中了新能源车险巨大的发展潜力,开始出现入局保险行业的趋势(www.e993.com)2024年10月20日。2023年11月份,比亚迪财险获得国家金融监督管理总局批复,同意新增“机动车保险”业务,包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险;宝马(中国)保险经纪有限公司也获批经营保险经纪业务。近年来,国内车企纷纷跨界参与保险业务,蔚来...
“新能源车投保难”寻破解之道
好消息是,新能源车企看中了新能源车险巨大的发展潜力,开始出现入局保险行业的趋势。2023年11月份,比亚迪财险获得国家金融监督管理总局批复,同意新增“机动车保险”业务,包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险;宝马(中国)保险经纪有限公司也获批经营保险经纪业务。近年来,国内车企纷纷跨界参与保险业务,蔚来...
浙商保险获20亿增资,车险连年亏损转型步入“深水区”
车险业务连年亏损,浙商保险业务转型待突破蓝鲸保险注意到,依托浙江交通集团在交通领域建设方面的资源优势,浙商保险构建“保险+工程风险管理+灾后保障”的工程保险特色模式,挖掘浙江高速公路垂直生态客户资源,围绕浙客群建立车险生态圈。另一方面,浙商保险通过拓展业务渠道,提升车险效益。2020年,浙商保险着力“总对总”合...
市场化聘任总经理 浙商保险酝酿新变局
面临车险业务亏损等挑战浙商财险成立于2009年,总部设于杭州,注册资本50亿元,是第一家总部设于浙江的全国性、综合性财产保险公司。回顾此前发展历程,浙商保险曾因踩雷“侨兴债”背负着沉重的历史包袱,经受过多年的低迷。对于浙商保险未来的总经理来说,虽然浙商保险已经实现盈利,逐渐甩掉历史包袱,但是其调整转型或仍...
汽车超人牵手浙商保险 再拓市场玩车险
亿邦原创11月27日消息,汽车后市场项目汽车超人今日与浙商保险签订战略协议,双方将在互联网车险领域展开合作。据亿邦动力网了解,目前汽车后市场O2O平台做车险的不少,但大部分以保险公司代理为主。而汽车超人表示,此次合作会打破只做保险代理没有自主权的模式。