车主遭遇烦恼 险企成本增加 新能源车险寻求破局之道
“保险公司都有车险评分系统,各家公司有各自标准,涉及很多维度,包括汽车品牌、保有量、里程数、历史保单、是否本地人、历史违章、年龄、性别甚至征信等,作为自主定价的主要依据,也是签单保费高低的决定性因素。”业内人士告诉记者,新能源车型评分普遍偏高,险企对部分车型会卡评分。如果评分超过一定值,座位险等就...
新能源车险寻求破局之道
“保险公司都有车险评分系统,各家公司有各自标准,涉及很多维度,包括汽车品牌、保有量、里程数、历史保单、是否本地人、历史违章、年龄、性别甚至征信等,作为自主定价的主要依据,也是签单保费高低的决定性因素。”业内人士告诉记者,新能源车型评分普遍偏高,险企对部分车型会卡评分。如果评分超过一定值,座位险等就需要保...
“UBI”业务,是否能成为新能源车险的良药
对于车主的疑问,客服解释说,是因为针对新能源的车险“亏损太严重,决定不做了”。由于新能源车险综合成本率显著高于传统燃油车,整体赔付率更高使得中小保险公司风控定价能力较弱,加之资本实力相对较弱,使得其难以应对新能源车险潜在的高赔付水平。笔者也是新能源车主,随即问了负责自己车辆保险的中国人保服务专员小张...
车辆碰撞出险记录查询#交通事故赔偿
只需要输入车架号,就可以针对于车辆的碰撞记录,查询到车辆的车险信息跟一些重大事故等信息,我们看一下查询后的结果包括什么,包括:判断它是否为高风险的车辆,车辆车险保单的倒计时,包括出险的次数,碰撞,火自燃,水淹,盗抢,损失部位,包括车损险的综合评分。
车主喊贵,险企喊亏,新能源车保费怎么了?
“保险公司在给车险报价时,会根据车辆的综合评分来决定,各家公司评分标准也并非完全一致,但有两项数据是业内公认的,一是过往的理赔数据,二是车辆的行车总里程。”陈仕杰告诉记者,险企会结合这两项数据和自身的报价系统、核算机制再做综合评定,给出报价。险企承保压力大从上市险企上半年数据来看,新能源车险...
【实务探讨】物业服务管理项目中最低评标价法和综合评分法孰优
法律如何规定记者查阅了相关法条,与上述问题直接相关的有一部法规和财政部一个规范性文件(www.e993.com)2024年9月15日。其中,《中华人民共和国政府采购法实施条例》(以下简称《实施条例》)第三十四条规定,政府采购招标评标方法分为最低评标价法和综合评分法。最低评标价法,是指投标文件满足招标文件全部实质性要求且投标报价最低的供应商为中标...
保监会启动车险市场现场检查 地区评分累计前三机构为必查对象
此次车险市场现场检查的时间范围,原则上以2016年以来的车险业务为主,需要时则可向前追溯;检查对象中,各地保监局评分结果排名累计三个月进入前三位的保险公司为必查对象。3月20日,21世纪经济报道记者独家获悉,保监会已于近日印发关于2017年车险市场现场检查工作的方案。
...2023年度非机动车三者责任保险项目暨2023年度机动车险保险采购...
中国邮政集团有限公司南充市分公司(采购人)拟对南充分公司2023年度非机动车三者责任保险项目暨2023年度机动车险保险采用公开竞争性磋商方式进行采购,特邀请符合本次采购要求的供应商参加本项目的公开竞争性磋商。一、采购项目基本情况1.项目编号:NCYZCS20230131...
事关4亿多车主利益!“二次综改”启幕车险价格差距拉大
值得一提的是,律商风险的综合风险评分解决方案,包括从车风险评分解决方案、从人风险评分解决方案、新能源车险解决方案、ADAS风险评级,通过不同视角审视看清每个风险单位,避免单一角度审视下的错判。不仅能助力精准量化车险赔付风险,还可以在营销、核保、定价和保中等环节实现决策自动化,有效地补充了行业现有的风险细分工具...
车险综改半年记丨数字化基建,车型精准定价是“王道”
在第三方专业力量中,精励联讯(北京)信息技术有限公司(下称“精励联讯”)的覆盖90%以上车主的从人风险评分、覆盖99%以上车辆的从车风险评分,以优异的风险细分性能已经获得市场广泛认可,助力大、中、小型车险公司迅速提升自身风险定价和管控能力。01综改促进行业加速数字化转型,精细化风险定价成为险企经营风险的“地...