半两财经|大兴机场开航5周年 空管揭秘大雾天如何指挥飞机“盲降”
在能见度大于800米时,使用1类盲降,当能见度降低到800米以下时,大兴空管中心会启动低能见度运行程序,这个时候大兴空管中心的导航部门可以为落地飞机提供2类或3类盲降,航空公司根据飞行员的能力选择合适的盲降类型。3类盲降还分为A/B/C三个级别,目前大兴机场的盲降系统是可以满足3类B运行条件的仪表盲降系统,...
起飞缩短7分钟,大兴机场超10万架次航班“非全跑道起飞”
新京报讯(记者吴婷婷通讯员陈逸)大兴机场投运5年来,华北空管局大兴空管中心的航班保障举措不断升级。截至2024年8月,大兴机场已有超10万架次航班使用了非全跑道起飞,累计节省滑行距离4.4万余公里。2023年5月25日,大兴空管中心开始在大兴机场推广非全跑道起飞。飞机平均地面滑跑距离可缩短500米左右。对拥有四条...
大兴空管中心成立五周年 累计保障各类飞行近174.6万架次
在大兴空管中心,安全是基础,效率是关键。五年来,大兴空管中心持续优化机场跑滑方案、改进运行程序,着力提升运行效率。2023年5月25日,在大兴监管局、南航等航司的大力支持下,大兴空管中心开始在大兴机场推广非全跑道起飞。采用非全跑道起飞,飞机平均地面滑跑距离可缩短500米左右。对于拥有四条跑道的大兴机场来说,航班放...
大兴机场投运以来 国内航班首次在“盲降三类”标准下成功落地
华北空管局启动低能见度运行保障程序。11月4日0时12分,吉祥航空上海浦东飞往北京大兴HO1253航班准备落地,塔台管制员严格执行低能见度运行标准。当时,大兴机场01L跑道的三段跑道现程均为175米,云底高为20米,管制员将该信息通报机组,并提醒其检查。“DKH1253,Tower,RVRRunway01L,Touchdownzone175m,mid-point...
北京大兴国际机场今日真机试飞 验证12项飞行程序
飞行程序主要由空管部门参与设计,华北空管局是北京大兴国际机场飞行程序的“设计师”,而民航局空管局则是整个飞行程序调整的“总设计师”。飞行程序设计并非是孤立的,稍有变动就有可能引发“蝴蝶效应”,表面上只是新建了大兴机场,但涉及到调整飞行程序的机场在华北地区就有24个,华东、中南、西北、东北地区有9个,共调...
澳门机场执委会主席一行分别拜访中南管理局及空管局并与南航会面...
民航资源网2024年03月14日消息:澳门国际机场专营股份有限公司(CAM)执行委员会主席陈颖雄先生,执行董事朱丹宁先生、李时泰先生一行於2024年3月12日赴广州分别拜访中国民用航空中南地区管理局局长李双臣先生及空中交通管理局局长聂建雄先生,就大湾区协同管理、各机场互联互通以及应急救援等工作进行业务探讨,并与空管局就大...
大兴新机场今日竣工验收 北京将“飞”入双枢纽时代
华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东大兴机场将在全国率先实现高级地面引导系统四级标准,自动识别飞机在跑道及滑行道上运行的潜在冲突,并发出告警,自动对滑行路线进行规划以及地面灯光引导。在空管先进性方面,大兴机场还有很多“第一”:全国第一个实现装有平视显示器的飞机在跑道视程75米的情况下就可以起飞;全国第一...
首都机场、大兴机场迎来中到大雪天气,华北空管全力保障航班运行
今日首都机场计划进出港航班1102架次,大兴机场计划进出港航班609架次。截至11时40分,华北空管局已保障首都机场进出港航班262架次,保障大兴机场进出港航班211架次,保障首都机场除冰航班82架次;大兴机场除冰航班23架次。目前,首都、大兴机场除冰方式均为定点除冰,为保障航班安全,管制单位指挥部分已开始滑行的...
为美好而来,10月27日起9家航空公司部分航班将转场大兴国际机场
据了解,大兴机场空管配套工程中,华北地区新建173套管制席位,与现有系统连接后,将成为全球规模最大的空管自动化系统。据华北空管局方面介绍,大兴机场空管主备用自动化系统的飞行数据及相关的管制员指令数据将实现双向同步,当出现故障或进行系统升级时,管制员可以无缝切换使用备用系统,飞行数据保持高度一致,提高自动化系统...
宋志勇赴大兴机场迎接2023年最后一天航班平安归来
12月31日晚上,北京大兴国际机场灯火通明,许多民航人正坚守岗位,确保每一架飞机的平安抵离。民航局党组书记、局长宋志勇在党组成员、副局长胡振江、马兵的陪同下,赴大兴机场迎接2023年最后一天的多个航班平安归来,向坚守岗位的一线工作人员致以节日问候。宋志勇慰问东航航班机组人员...