「汽车人◆葳漪专栏」不得新增汽车限购!呼吁政策驱动转向市场驱动
刚刚过去的2023年北京市首期油车指标摇号,配置的家庭和个人普通小客车指标共计14300个,而同期累计有近62万家庭、250万个人参与摇号,获得1个京牌燃油指标的难度可想而知。作为一个国际化的大都市,治理模式仍是在限购的水平打转,市民的呼声越来越高却没有响应,这种懒政的行政性限制思维是否应该尽早调整呢?大数据...
【汽车人】不得新增汽车限购!呼吁政策驱动转向市场驱动
2014年12月29日,深圳宣布汽车限购。自此,北上广深这些购买力最强的区域,全部实施了限购。因为摇号制度,北京的车牌变得奇货可居,导致北京形成了全家老小齐上阵的摇号现象。就算是没有购车意向的居民,也会因为人多增加机会而参与摇号,导致真正急需用车的家庭摇号遥遥无期,对这项政策的怨言越来越多。限购令的推出并...
【汽车人】期待:两个月后新增两万购车指标
特别值得指出的是,由过去以个人为主摇号,转变为以“无车家庭”为主摇号。“从明年起,年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置,20%向个人配置。”这一技术性的改变,较大提高了摇号的公平程度,兼顾了老百姓购买汽车的迫切性。用经济学语言来说,就是通过技术改变,让购买汽车边际效用最大的人,尽快获得购车...
北京小客车摇号政策终于松动了,主要矛盾能解决了吗
这样很容易算出来,机动车人车比为3.38:1,私人汽车人车比为4.33:1。如果以每个家庭3-4人算,基本上平均每个家庭有一台车。而事实是,摇号池子加上排队的人共有380万人之多。主管部门要做的是把真正刚需的无车家庭从大池子里识别出来。大数据技术这么发达了,相信这不会是多大的难题。当然,如果一项政策本就是错...
「汽车人◆赵英专栏」从市场角度看汽车消费政策
政府推出的汽车消费政策,会有一定效果,但不会有明显效果;会在某种程度上抑制汽车消费目前的失速下滑,但不会再度出现以前那种亢奋的效果。抑制住汽车消费进一步下滑,也是稳定消费。文/《汽车人》评论员赵英前几天,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措...
【汽车人】外地车在京一年只能开84天?您想简单了
◎《汽车人》评论员刘葳漪在百度内输入“外地车牌”这四个普普通通的汉字,有差不多500万个查询结果(www.e993.com)2024年10月25日。这要源于6月中旬,北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》。通告称,将加强对外地牌照车的进京管理。通告里规定,自2019年11月...
【汽车人】中国车市大变局,跨国车企何处去
长此以往存在这样一种可能,也正是FCA总裁马尔乔内与吉利董事长李书福的共识:未来全球可能只剩下3至4家传统汽车企业。这一方面是拜新科技变革所赐,包括谷歌、蔚来等一大批新造车者正虎视眈眈;另一方面,在《汽车人》看来,或许也是饱和竞争、赢者通吃的结果。
广州限牌或仿效京沪 经销商猜测摇号拍卖并行
“我们这两天集中与新车、二手车经销商座谈,以及从行业协会角度出发,相关意见和建议已经汇总成文,明天第一时间上交至相关部门,但是最终结果难以预测。”广东省汽车流通协会会长严斐7月3日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,争取最大限度的政策空间成为广州汽车人的共同诉求。
「汽车人」马仿列:用北汽实践再次破冰
有意思的是,11月里《汽车人》两度拜访北汽新能源,在公司附近的开放道路上,多次见到头顶雷达、身批感应器的自动驾驶车辆。谈及此,马仿列颇为自豪地说,在自动驾驶领域,北汽新能源也走在了行业前列。他介绍,除了与华为合作以外,北汽自身研发的自动驾驶汽车,在不久前举行的全球自动驾驶挑战赛当中,北汽新能源“鲸智1号...
【汽车人◆现场】曹刚:电动车要当家电卖
一面是电动汽车的来势汹汹,一面是广大民众对电动汽车这个新鲜玩意还充满着陌生。多数人之选择电动汽车,其实是被逼无奈的,只因那传统燃油车摇号太过虚无缥缈。25日上午,北京市小客车指标管理系统网站发布2016年第三期申请审核结果。计算可得,本期普通小客车指标申请中签率再创新低,仅约为0.138%,即725位申请者中中...