俄军截获巡航导弹赚大了?逆向工程研发,谁是真正第一?

简单来说,逆向研发就像“拆解学习”,把别人的先进产品拆开来研究个透彻,搞清楚它的原理、结构、材料,然后自己消化吸收,最终研发出更先进的产品。这可不是简单的“抄袭”,而是一种高效的学习和创新方式。特别是在技术落后的情况下,逆向研发就像“弯道超车”的捷径,帮助我们快速追赶世界先进水平。中国在这方面可是有...

山寨“不死鸟”导弹研发成功?属于伊朗自己的Fakour-90导弹

既然中国可以逆向工程,我们也可以学呀。于是很多国家都开始购买武器,然后拆解研究,比如伊朗。而近日,伊朗军方高调发布了一款远程空空导弹,编号是Fakour-90。伊朗军方表示这款导弹已经完成试射,开始量产。眼尖的朋友可能发现了,这款导弹外形很像美国的AIM-54“不死鸟”导弹,简直就是一模一样。在巴列维王朝时代,“不...

俄军缴获巡航导弹,逆向开发赚麻?军工逆向开发,我国才是第一!

很多国家看不起“逆向研发”的原因是，他们认为这种研发方法是“抄袭”，就是把一款武器的功能、外形都照搬到新的武器上。虽然很多人看不上“逆向研发”，但这种方法还不是人人都能学会的，只有掌握了这种“逆向研发”的思维，才有可能成为世界的军工大哥。为什么这样说呢？以我国为例，我们的军工发展道路崎岖。很早之...

晶澳科技首席技术官欧阳子:如果光伏是一个没有希望的行业,就不会...

而从外部来看,我们根据市场需求、客户需求以及应用的痛点来反推需要设计什么样的产品,这个过程我们称之为逆向研发。比如,为了使电站达到最低的LCOE(度电成本)或更高的投资回报率,我们需要开发适合的组件。为了实现这个目标,我们需要研发高效能的电池,而为了达到这样的效率和性能,我们需要选择合适的硅片和晶硅。这一...

工程院院士炮轰:国产车不行是因为仿制设计、逆向设计

不知道谭院士说的到底是哪些车型或者品牌,但是山寨和逆向研发,对于中国车企而言,的确不算新鲜事,但是问题是古往今来,除了发明汽车的奔驰和德系、美系车企之外,其他国家的汽车品牌,大多都经历了这个逆向山寨的过程。比如说日本车企,50-60年代,是战后日本汽车工业的起步阶段。很多日本汽车品牌直接照抄起了德系美系...

产品研发的模式演变

所谓正向研发,是从无到有,从前往后,严格地将新产品研发所涉及的市场调研、需求分析、产品创意、产品原型、产品定义、造型设计、结构设计、结构开发、工艺开发、测试验证、量产准备、新品上市等相关工作都做一遍,做到位(www.e993.com)2024年11月27日。相比较逆向研发,正向研发可提供的创新空间更大,研发的周期更长,研发的投入更大,面临的不确定和风...

在国产手游中开上国产“豪车”,我们到底是因何自豪?

以比亚迪为代表的中国自主汽车品牌的大规模涌现始于90年代末到21世纪初,不过在相当长的一段时间里,自主品牌汽车主要以逆向研发和购买外国相对落后的生产线为主,合资品牌占据国内汽车市场主导地位。据中国汽车工业协会的统计数据显示,以2005年为例,全国共生产570.7万辆汽车,其中更被主流消费者接受的产品大部分为合资品牌...

刀光剑影 记中国自主变速箱发展血泪史

比亚迪牛逼的是电机和电池。变速器也是逆向研发的。而且只要是双离合就离不开博格华纳和控制模块。原评论佛山车友2716948于2018-11-1810:52:31发表来自:广东写到混动和电动时代的时候,为啥不写一写比亚迪?文中都是一笔带过,难道在这方面比亚迪不是最有实力的?举报|顶(0)|回复...

贾跃亭九年磨一剑VS雷军三年造车,谁难谁易?

贾跃亭造车，选择的地狱难度，一切从正向研发出发，从底层就开始颠覆式的创新。一般来说，造车有正向研发与逆向研发两种模式。正向研发是重新设计和研究，包括底盘设计和车辆外观造型等，而逆向研发是借鉴原有车型的平台和设计参数进行改动。当下，绝大部分的电动车企业采用的是逆向研发的平台来设计车型。即便是当下卖的...

为什么我国不拆开英伟达显卡研究,造出自己的国产显卡?

01中国不拆开英伟达显卡研究的原因在于,现代芯片内部结构复杂,包含数十亿个晶体管,逆向工程难以复制其技术。02另一方面,逆向工程在科技战中初期更容易成功,后期难度越来越大,且成本可能超过自主重新研发的成本。03中国芯片全产业链的蓬勃发展为我们自主创新打下了基础,国内全产业链的能力布局越来越深。