热搜第一!电动自行车解限速成“行业潜规则”,网友吵翻!发生事故或...
一方面,固然要强化执法,通过减少非法篡改和实施动态监测来提高车辆的安全性能;但在另一方面,值得思考的是:25km/h的标准,脚踏自行车也能达到,电动自行车限速能否提升?评论表示,小小电动自行车,一头连着社会安全的公共治理,一头连着千家万户的民生需求,事关普罗大众特别是底层民众的切身利益。电动自行车国家强制标...
电动自行车强制性新国标11月1日起实施 “电鸡”门店清库存
何鹏林表示,按照新国标,电动自行车产品,虽然会因塑料件阻燃性能升级等,使生产成本有一定提高,但另一方面也会由于取消脚踏动力装置,节约相应零部件和材料费用。综合来看,新标准实施后,电动自行车生产成本将基本保持稳定,而终端市场对于电动自行车生产企业来说,要从改进生产工艺、保持价格稳定等方面,来满足市场期待。广东...
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郑州启动电动自行车以旧换新:旧车需有脚踏、重量不超55KG
这包括:(1)具有脚踏骑行能力;(2)具有电助动或/和电驱动功能;(3)电驱动行驶时,最高设计时速不超25KM/H;电助动行驶时,车速超过25KM/H,电动机不得提供动力输出;(4)装配完整的电动自行车整车重量小于或等于55KG;(5)蓄电池标称电压小于或等于48V;(6)电动机额定连续输出功率小于或等于400W。...
电动自行车拟不再强制安装脚踏!八成受访者表示基本不用
9月19日,工信部发布《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》,征求意见稿在整车质量、脚踏骑行、塑料件占比和防篡改等方面作了调整。其中规定,可以使用电助动模式行驶的电动自行车应具有脚踏骑行功能;只能使用电驱动模式行驶电动自行车,可以设置脚踏骑行功能,也可以不设置脚踏骑行功能。
最新发布电动自行车国标修订征求意见稿:不强制安装脚踏总重可达63...
大多数用户认为电动自行车不需要保留脚踏装置,有91379位用户认为不需要脚踏装置(71.8%),13447位用户认为必须有脚踏装置(10.6%),另外有22441位用户表示都可以(17.6%)(www.e993.com)2024年10月27日。为此,电驱动型电动自行车的脚踏骑行功能修改为可选,电助动型电动自行车仍应保留脚踏骑行功能。预计每年节约的生产成本超过10亿元。
电动自行车新国标又改了?不再要求脚踏和55kg,但这一项严格限制
9月19日,我国出台了最新修订的《电动自行车安全技术规范》,并向全国公开征求意见。其中包括对非金属材料的阻燃要求和非法改装的防范,以及再次强调了最高设计车速不超过25km/h和增加了北斗定位、实时通信功能,最令人惊喜的就是不再强制安装脚踏骑行装置和放宽对55kg重量的限制。
增加北斗定位及防篡改、不强制有脚踏……5问电动自行车“新国标...
现行国标中规定,电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在实际使用过程中,绝大多数消费者不仅不使用该功能,反而主动将脚踏板拆除。何鹏林表示,从问卷调查结果来看,基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%,绝大多数被调查对象建议,不在标准中对脚踏骑行功能作强制要求。
放宽整车重量限制、不强制安装脚踏,电动自行车新标准来了
此前,经第一财经记者调查,电动自行车的起火原因与泛滥的改装现象直接相关,而改装的背后原因是随着时间的推移和社会的发展,新国标和市场需求之间的矛盾也在日渐突出,消费者在实际使用过程中不会用到脚踏板,而且普遍偏好更高的续航和行驶速度,特别是外卖、快递等即时配送人员。
电动自行车不再强制安装脚踏 实用性与安全并进
电动自行车不再强制安装脚踏实用性与安全并进工业和信息化部最近联合公安部、应急管理部等多个部门,就最新修订的《电动自行车安全技术规范》公开征求公众意见。此次修订的“新国标”在多个方面进行了调整和完善。一方面,增强了车辆的防火阻燃特性,通过加强对非金属材料阻燃标准的要求,以及限制塑料部件的使用比例,有效...