借壳失败八个月后,这家“元老级”锂电企业大股东再易主
“天津力神可谓‘起了个大早,赶了个晚集’,这几年动力电池行业发生了翻天覆地的变化。宁德时代一骑绝尘,一众新锐企业顺势崛起,力神在动力电池领域逐渐由领导者变为追随者,在装机量上与宁德时代、比亚迪的差距,面临随时可能掉队的情况。”一位新能源行业人士表示。上述业内人士表示,此次中国一汽投资控股力神青岛,...
中国动力电池行业现状深度分析与投资趋势研究报告(2024-2031)
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,今年1-11月,我国动力电池累计装车量339.7GWh,累计同比增长31.4%,其中宁德时代的动力电池装车量145.78GWh,占比42.91%,排名第一;比亚迪的动力电池装车量94.48GWh,占比27.81%,排名第二。前10名企业动力电池装车量合计占据动力电池总装车量的97.2%,高于2022年的94.5%。
锂电企业中报盘点:电池大厂格局趋向稳定 国内“过冬”的设备厂...
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2024年1-6月国内动力电池企业装车量中,宁德时代以93.31GWh排名第一,占比46.38%。第二名至第五名分别是比亚迪、中创新航(03931.HK)、亿纬锂能(300014.SZ)、国轩高科。其中,占比在5%以上的仅有宁德时代、比亚迪和中创新航,欣旺达则排在第七名,占比不到3%。对比...
动力电池厂商正力新能港股IPO:市占率仅1.6%,三年亏损27.8亿元
01曹德旺胞妹创办的动力电池厂商正力新能向港交所提交招股书,拟在香港主板上市,IPO前公司估值达182亿元。022023年正力新能在中国动力电池制造商中排名第十,但前五大客户收入占比一直高于75%,客户集中度较高。03由于第一大客户威马汽车取消订单,2022年正力新能计提存货减值超4000万元,三元电池收入下滑约45%。0...
...带队正力新能IPO:市场份额、毛利率较低,行业押宝固态电池公司...
此外,其业务线还包括船舶电池及航空电池,可以为多种船舶及低空飞行器提供动力,但目前尚未实现大规模商业化应用。招股书显示,2023年,公司动力电池装机量为5.4GWh,在中国动力(22.070,-1.12,-4.83%)电池制造商中排名第十。2021年-2023年及2024年1-3月(“报告期”),正力新能分别实现营业收入14.99亿元、32.90亿元...
下周,华为、比亚迪、光伏茅的小伙伴来了
下周三(10月16日)申购的创业板新股新铝时代,是国内动力电池盒箱体领先企业,产量位居行业前三,深度绑定比亚迪(www.e993.com)2024年10月19日。新铝时代本次公开发行股票数量为2397.36万股,公司计划募集资金10亿元。其网上发行申购上限为6500股,顶格申购需配深市市值6.5万元。资料显示,新铝时代主营业务为新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发生产...
两大锂王半年合计亏损超67亿 上半年国内锂电池出口额降低约15%|...
越南当地的锂电池需求提升,也吸引了国内电池企业落地投资,欣旺达(300207.SZ)在7月宣布,将在越南建设消费类锂电池工厂,总投资不超过20亿元。按照出口来源地划分,上半年国内锂电池出口额排名前三的省份,分别为福建、广东和江苏,合计占到全国锂电池出口额的66.9%。其中,福建占到上半年国内锂电池出口额的26.9%。
正力新能闯关港股IPO,动力电池后来者“补血”搏杀红海?
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2024年1-6月,正力新能动力电池装车量3.24GWh,市场份额1.61%,排名第九,较上年同期增长0.79个百分点。在国内动力电池市场,正力新能可谓后起之秀。公司于2019年正式成立,比大部分动力电池玩家晚进入行业数年,却用短短4年左右时间就杀入行业前十。2023年装机量前十企业增速统计...
估值182亿、成立5年便IPO!动力电池独角兽“来袭”!
近日,一家动力电池独角兽企业引起了市场的关注,原因是其递表香港联交所,准备冲刺IPO,更重要的是,其背后的掌舵者正是中国“玻璃大王”曹德旺的胞妹,被誉为是汽车供应链领域里的“铁娘子”的曹芳。这家企业便是从成立到冲刺IPO仅仅用了5年时间的江苏正力新能电池技术股份有限公司(以下简称“正力新能”),其联席保荐...
发现新质好公司 | 动力电池境外收入占比第一股,孚能科技出口翻倍...
近期,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,今年1—4月,我国动力电池累计出口量为37.1GWh,同比增长7.2%。在《“新三样”出海榜:16企出口额翻倍,比亚迪(327.380,20.07,6.53%)与宁德时代(299.000,47.11,18.70%)首破千亿》一文中,时代商学院对我国“新三样”上市公司境外收入及占比进行了梳理,发现专注软包动...