英媒对比马斯克星际飞船与NASA SLS火箭:前者完胜
SLS由核心级和临时低温推进级提供动力,核心级的两侧是两个固体火箭助推器。固体火箭助推器含有推进剂聚丁二烯丙烯腈,在飞行的前两分钟内提供75%以上的飞行推力。与此同时,核心级储存了约200万升的过冷液氢和液氧,为RS-25发动机提供燃料。与SLS不同,星际飞船属于可重复使用发射系统,为此其飞行成本可能比大多数火箭便...
嫦娥二号助推火箭燃料加注完成后发射随行进行
白瑞雪:现在进入到火箭燃料加注阶段,加注从今天早上九点钟开始的,今天的主要工作是给火箭的一、二级和助推器加注常规推进剂,也就是燃烧剂和氧化剂,持续大概是五个小时。一般来说,火箭加注结束后,整个发射塔就进入了发射程序,火箭进入待发射状态。但是我们这次承担发射嫦娥二号卫星的“长三丙火箭”是一枚三级火箭...
中国火箭新记录!7天发射三枚,电磁弹射时代要来了
据专业人士解释,通常的火箭大多采用4级构型,第4级通常有2种,一个是固体燃料跟固体发动机作为动力;另一种就是液体燃料发动机。即便用的是固体发动机,在生产以及发射的时候依旧需要配套液体姿态控制的动力系统,以便于火箭飞行时能够控制姿态亦或者星箭分离时调姿。除此之外,第四级使用液态系统还能够实现1箭2轨,...
挂“油罐”的印度火箭,5次发射全部成功?中美俄都没这种操作
原来,这两个小东西其实是液压油储存油箱!没错,就是给助推器提供液压油的。这设计可真是独树一帜,连中美俄都没想到过。固体燃料助推器的缺陷为啥印度要搞这么个奇葩设计呢?主要是因为他们用的固体燃料助推器S200有个缺陷。这玩意儿主要靠电动液压来调节喷口方向,控制火箭姿态。问题是,S200内部空间小,放不下太多...
海上发射、全球最大、固体燃料,民营火箭发射成功,意味着什么?
引力一号是一款全固体运载火箭,它的燃料是固体推进剂,固体燃料的缺点是一旦点火就无法停止或调节,因此对火箭的结构和控制要求更高。引力一号采用了先进的固体发动机技术和姿态控制系统,实现了固体火箭的高精度和高效率,为我国固体火箭的发展积累了宝贵的经验和数据。总结引力一号的成功发射,是我国商业航天的一次重大...
多级火箭:“轻装”进入太空
分离全靠空中“爆炸”火箭的每一次空中分离,都靠“爆炸”实现(www.e993.com)2024年9月19日。所谓“爆炸”,是指爆炸螺栓内部装填炸药,工作时会发生爆炸并炸断螺栓,使连接断开从而实现相应结构分离的过程。以长征二号F运载火箭为例,在飞行时,它要先后实现逃逸塔分离、助推器分离、级间分离、整流罩分离和船箭分离等几个步骤。
每天5000万元投资!耐心资本做“燃料”,助力中国商业航天
张江高科下属投资团队正在探讨民营火箭的商业前景,作为国有资本,他们布局了包括商业航天在内的众多硬科技赛道。张江高科旗下张江浩珩总经理王文捷:国有资本其实是非常好的“耐心资本”,因为它可以在产业低谷的时候进入,不会因为一时的经济指标然后谋求退出,在产业发展中可以起到促进和“压舱石”的作用。
引力一号“首飞”圆满成功 多项首创大幅提升我国固体火箭运力
航天科技集团四院引力一号运载火箭固体发动机总设计师白彦军:引力一号运载火箭采用固体发动机作为主要的飞行动力,数量共7台,主要是由航天科技四院研制和提供。固体火箭发动机能够有效降低火箭系统的复杂度,同时操作和维护也相对便捷。固体燃料可以提前填装在火箭中,省去了火箭发射前加注燃料的流程,得益于固体发动机的优势...
多项首创!我国自主研制全球最大固体运载火箭引力一号成功首飞
航天科技集团四院引力一号运载火箭固体发动机总设计师白彦军:引力一号运载火箭采用固体发动机作为主要的飞行动力,数量共7台,主要是由航天科技集团四院研制和提供。固体火箭发动机能够有效降低火箭系统的复杂度,同时操作和维护也相对便捷。固体燃料可以提前装填在火箭中,省去了火箭发射前加注燃料的流程。得益于固体发动机的...
引力一号“首飞”圆满成功 多项首创大幅提升我国固体火箭运力...
航天科技集团四院引力一号运载火箭固体发动机总设计师白彦军:引力一号运载火箭采用固体发动机作为主要的飞行动力,数量共7台,主要是由航天科技四院研制和提供。固体火箭发动机能够有效降低火箭系统的复杂度,同时操作和维护也相对便捷。固体燃料可以提前填装在火箭中,省去了火箭发射前加注燃料的流程,得益于固体发动机的优势...