百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

而比亚迪新推出的DM-i超级混动技术或许可以避免不少准车主的纠结:它将这些优点集于一体。1月16日,记者亲身试驾的搭载此技术的秦PLUSDM-i轿车,在普通道路中开出了仅3.25升/百公里的油耗。另一名同事则驾驶市面上常见的同级纯燃油车作为对照组同行,其最终油耗为6.4升/百公里。而在驾驶感受上,这辆秦PLUSDM-...

比亚迪第五代混动DM-i技术解读(秦L、海豹06)

拆车邦-新能源汽车秦L驱动电机、秦L电机控制器PEB、秦L车载充电机OBC、秦LDCDC减速器逆变器、秦L电池包总成三电高压配件等。比亚迪第五代DM-i超级混动技术代表着比亚迪在混合动力技术上的一次重大升级。相比于前几代,DM-i第五代在性能、效率和智能化方面都有明显提升。以下是这项技术的核心特点解读:1.混动...

科技与实惠的对决:比亚迪秦L DM-i能否撼动帕萨特

在中国汽车市场的浩瀚星空中，新能源车型如同璀璨的新星，正逐渐改变着行业的格局。其中，插电式混合动力车型作为新能源领域的重要一员，以其独特的优势赢得了市场的广泛关注。比亚迪秦DM-i，作为这一领域的佼佼者，正以科技为翼，性价比为矛，向传统B级车市场的霸主——大众帕萨特发起挑战。一、市场背景与竞争格局...

养一台比亚迪秦PLUS DM-i一年需要多少钱?家用到底值不值得入手

从机械上来看，秦PLUSDM-i搭载的DM-i超级混动系统由1.5L专用发动机与EHS145电混系统组成，传动为E-CVT无级变速机构，其中，发动机最大功率/最大扭矩为81kW/135N·m、电动机为145kW/325N·m，能帮助车辆在7.3秒内破百，百公里耗电量为14.5kWh/100km、WLTC馈电油耗则为4.6L/100km，并能实现120km的NE...

实测馈电油耗:百公里2.57L 比亚迪秦L DM-i值得入手

当然,比亚迪为DM-i超级混动系统设计了插混专用功率型刀片电池,不仅能量密度比上一代提升了15.9%,放电倍率还提升到了16C。在电池性能得到提升的同时,整体重量还降低了。简单点理解,这第五代DM技术是以第四代为基石,对发动机、电机、电池等核心零部件全面优化升级。伴随着第五代DM技术的成熟落地,秦LDM-i已经在...

2024重庆车展丨主打一个省,比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i携手亮相

2024重庆国际车展今日（6月7日）开幕，100多个品牌、1000余款车型齐聚悦来国博中心，共同为山城消费者献上一道汽车消费盛宴(www.e993.com)2024年11月26日。其中，全球新能源汽车“销冠”比亚迪带来的两款新车——秦LDM-i和海豹06DM-i，靠着第五代超级混动技术加持，以百公里亏电油耗2.9L、综合续航2100公里的惊艳表现，吸引众多购车意向人群围观...

消息称比亚迪秦 L DM-i 车型 5 月 29 日正式上市,预计在 12-15...

IT之家5月9日消息,比亚迪王朝全新中级轿车——秦LDM-i已经在2024北京国际车展全球首发亮相,该车采用全新的内外饰设计语言,搭载第五代DM-i混动系统,定位高于目前在售的秦PLUSDM-i。部分经销商表示比亚迪秦LDM-i目前已经支持预定(盲定),上市时间是5月29日(也有消息称是5月...

实测比亚迪秦L DM-i,综合油耗3.37L/100km

因此很多车企都在大力发展插电式混动车型,并在混动技术方面不断迭代,今年内已经有多家车企宣布将要推出、或已经推出了综合续航达到2000公里的插电式混动车型。比亚迪作为全球最早研发插电混动技术的企业,在5月28日正式推出的比亚迪秦LDM-i这款新车,就做到了综合续航超2000公里。

比亚迪秦L DM-i搭载第五代DM技术,率领全球混动进入新时代

在电车与油车“交战”不可开胶的关键时期,这样夸张的续航对燃油车无疑是重大的打击,于是自媒体博主驾驶搭载第五代DM技术的比亚迪秦LDM-i120公里版本车型,以全程直播的形式对此车进行实测,最终向大家证明了比亚迪的实力。实测秦LDM-i一路从西安到深圳,沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气,满油满电续航为...

第五代 DM-i 混动技术加持,比亚迪秦 L 官图公布

IT之家注意到,曾有博主放出这款新车的部分参数信息:秦L拥有比秦PLUS更低的油耗,预计将搭载第5代DM-i混动系统,并采用代号为“P5”的全新混动专用底盘,以及前麦弗逊式后四连杆式独立悬挂。作为插电式混合动力车,新车提供10.08kWh和15.87kWh两种电池容量,纯电续航里程分别为60公里和90公里...