为新能源汽车量身定制的“体检方案”明年施行
“油电混检”将成为过去时近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》(以下简称《检验规程》)正式发布,新规将于2025年3月1日起执行。《检验规程》规定了新能源汽车运行安全性能检验的程序、项目和要求,适用于纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车的运行安全性能检验,其它类型新能源汽车则可参照执行。...
奇瑞前八月新能源增速187%,“油电协同”构建混动优势
在混动赛道上,奇瑞风云以电混为主加快布局新能源,风云A8、风云T9、风云T10以出色的产品性能获得了众多用户的好评;星纪元作为奇瑞高端新能源产品序列全面进军纯电、增程的新能源双赛道;捷途山海致力于成为混动越野引领者,山海T2上市即热销,7月份登顶“混动方盒子”销量第一。面向未来,除了在新能源赛道持续发力,奇瑞...
换了2辆新能源车才明白:最愚蠢的行为,就是跟风购买可油可电?
燃油汽车加油的话,只需要几分钟的时间,但是就算是快充新能源汽车,想要充满电也需要时间,这就会在无形中降低新能源汽车的使用效率。也是在这样的情况下,混合动力汽车就应运而生了。理论上来讲,可油可电的混动汽车,是解决新能源汽车缺陷的最好方式。混合动力汽车本质上来讲,就是在一辆汽车里面塞入两套动力模式,...
纯电动、油电混合、插电式混合、燃料电池以及增程式混动汽车特点
油电混合动力汽车(HEV)结合了传统燃油发动机和电动机的优点,通过智能控制系统实现两种动力源的协同工作。在起步、加速等需要大扭矩的工况下,电动机可以提供辅助动力,降低燃油消耗和排放;在高速行驶或匀速行驶时,则主要依赖燃油发动机提供动力。市场现状油电混合动力汽车在市场上已经拥有了一定的份额,尤其是在日本等汽车...
乘用车能耗新规即将落地 让油车更省油、电车更省电
这两类车型对充电基础设施网络依赖程度相对较低,更容易吸引传统燃油车消费者。对于车企,尤其是深耕传统燃油车领域的合资品牌而言,新政的实施无疑会促使其加快导入低油耗的小型车以及应用插电混动技术,降低燃油消耗量。如果在此基础上仍无法满足燃油限值要求,则需要通过向其他车企购买“新能源积分”的方式达到目标值...
燃油车失宠?揭秘电动车时代的最佳选择,插混还是纯电?
插混车,也就是插电式混合动力车,相比纯燃油车,它拥有更好的燃油经济性;相比纯电动车,又没有充电焦虑,这就是它的优势所在(www.e993.com)2024年10月25日。插混车的技术演进与消费者选择插混车的发展离不开两大技术体系的支撑,一种是增程式插电混动,另一种是DHT混动技术。
燃油车、混动车、电池车、氢能源车,换车你选哪一种?
油电混动:这款车比传统油车多了电机和小电池,但是只能依靠加油。实质上,它还算是油车的一种(只不过油耗比较低)。按照政策,它并不算新能源车,所以可惜不能享受绿牌待遇。因此,现在选择它的人相对较少了。插电混动:它是多才多艺的车型,既能充电又能加油。平时适合短途电动,不过要注...
10万公里后,发现混动车的“3大痛点”,宁选纯电、燃油别选混动
作为第一批吃到螃蟹的新能源车主,我对新能源汽车可谓是有着独特的看法,尽管新能源车型众多,但车辆综合表现能够达到人们预期的其实只占少数,现在的新能源汽车领域中纯电车和混动车是两大主流车型,而混动车又包含了插电式混动、油电混动以及增程式汽车,虽然车辆的优势非常明显,但在缺陷面前,其优势却显得一文不...
油电相争,混动受伤
油电相争,混动受伤龙年伊始,新能源汽车便迅速向燃油车发起挑战。以比亚迪为代表的新能源车企,发起了新一轮的价格战,并打出了“电比油低”的口号。特别是在A级家轿市场,新能源入门级车型的售价已经降到了8万元以下,这无疑是对市场的一次巨大冲击。然而,燃油车品牌也不会轻易让步,已经有品牌开始反击,打出了“...
新能源产品创新金奖——同力重工TLDH135燃油混动非公路宽体自卸车
作为同力重工在新能源产品战略布局上的又一创新之作,TLDH135燃油混动非公路宽体自卸车具有三大创新亮点、四大领先优势,展示了同力重工在技术创新研发方面的强大支撑力与引领力。三大创新亮点01高效节能大功率发动机匹配大功率发电机的增程系统+功率电池的补能方案,解决了大吨位宽体自卸车,在重载上坡工况下,整机纯电...