途昂的动力让我劝退,锐界L的混动才是我想要的
一开始看中了途昂,毕竟空间大,家里人多用起来方便。结果一试驾,动力直接让我打了退堂鼓,踩油门车子吼得很起劲,就是不走,瞬间感觉不对劲。正好朋友推荐了锐界L,我就去店里试了试,结果动力表现真的挺有意思,起步不拖沓,提速也挺利落,超车也不费劲,踩油门车子就走。高速上,锐界L这混动系统速度说提就提,开起...
点评工信部新车:又一批纯电新车,说好增长放缓呢?| 一句话点评...
无论是插混还是纯电,有了电机的加持,让整个车型的动力表现有了极大的改观,并且再也不用为油耗高而发愁。而在传统油车市场,目前还能保持较高热度的,恐怕也只有丰田汉兰达和皇冠陆放这俩兄弟,途昂Pro还能否获得市场的青睐,还需要打一个问号。但同样,途昂Pro的推出会让现款途昂的价格进一步下探,对于喜欢燃油车的消费...
点评工信部新车:又一批纯电新车,说好增长放缓呢?| 一句话点评...
无论是插混还是纯电,有了电机的加持,让整个车型的动力表现有了极大的改观,并且再也不用为油耗高而发愁。而在传统油车市场,目前还能保持较高热度的,恐怕也只有丰田汉兰达和皇冠陆放这俩兄弟,途昂Pro还能否获得市场的青睐,还需要打一个问号。但同样,途昂Pro的推出会让现款途昂的价格进一步下探,对于喜欢燃油车的消费...
点评工信部新车:又一批纯电新车,说好增长放缓呢?| 一句话点评...
无论是插混还是纯电,有了电机的加持,让整个车型的动力表现有了极大的改观,并且再也不用为油耗高而发愁。而在传统油车市场,目前还能保持较高热度的,恐怕也只有丰田汉兰达和皇冠陆放这俩兄弟,途昂Pro还能否获得市场的青睐,还需要打一个问号。但同样,途昂Pro的推出会让现款途昂的价格进一步下探,对于喜欢燃油车的消费...
比汉兰达贵,比途昂小 花30万买别克昂科旗会尴尬吗?
相比之下,昂科旗在尺寸上略处下风,车身高度比途昂矮了近40mm。不过就像刚刚提到的,昂科旗毕竟不是一台标准的中大型SUV,和途昂比空间那是昂科雷的任务,昂科旗的优势体现在价格方面。虽然途昂是三款车中唯一配备2.5TV6发动机的车型,但42.79-50.59万元的售价也会劝退一部分消费者。反观昂科旗,在动力方面则靠黑科技...
贵阳地区汉兰达正在优惠,底价22.48万!仅此一次
2024款2.5L智能电混双擎四驱精英版7座26.88万2.50万24.38万查提车价2024款2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座30.98万2.50万28.48万查提车价2024款2.5L智能电混双擎两驱豪华版7座28.88万2.50万26.38万查提车价2024款2.5L智能电混双擎两驱精英版7座25.78万2.50万23.28万查提车价2024款...
途昂是否提供混动版本?
截至目前,大众官方并未发布途昂的混动版本。途昂主要提供的是传统的燃油动力车型,包括搭载2.0T和2.5T发动机的不同配置。这些车型以其强劲的动力输出和稳定的性能表现,赢得了市场的广泛认可。然而,尽管目前途昂没有官方的混动版本,但大众集团在混动技术方面已经积累了丰富的经验。例如,大众旗下的其他车型,如帕萨特和...
途昂有没有混动版
途昂有没有混动版对于大众汽车的旗舰SUV车型途昂,遗憾的是,目前市面上并未提供混动版本。途昂作为上汽大众倾力打造的一款中大型SUV,凭借其出色的性能和设计赢得了消费者的广泛青睐。在大众汽车的策略规划中,或许混动技术并非其核心优势,更倾向于探索电动化的未来,而直接过渡到纯电动平台可能是他们的战略考虑之一。
全新一代“途昂”假想图曝光,造型霸气,或搭混动系统
便捷的驾乘体验。新车很有可能会提供混合动力或插电混动系统,以满足日益严格的环保法规要求,并在保持强大动力性能的同时,更加环保和节能。在国内市场,途昂虽然跟理想L8等车型销量无法相提并论,不过在传统燃油中大型SUV里面,这款车卖得还是不错的,比如5月卖出4658辆。如果换代途昂长这样,你会接受吗?
为何不国产?新一代起亚索兰托海外实拍,增加混动引擎,平替途昂
至于为何索兰托不选择国产,这背后涉及到多方面的考量。一方面,海外市场对于混动车型的需求更加旺盛,选择在国外生产可以更好地满足这一市场需求;另一方面,起亚也可能在寻求更广阔的国际市场,通过出口来提升品牌影响力。综上所述,新一代起亚索兰托以其出色的设计、升级的内饰以及新增的混动引擎,无疑成为了中型SUV市场的...