曾经领先的日系汽车为何在插电混动市场的竞争中落败

插电式混动与车辆本身搭载哪种混动技术没有直接关系,而是取决于能否单独充电以及电池大小。日系品牌混动车型的市场定位是提供经济环保的低油耗出行选择,而非纯电续航能力。在其看来,搭载容量较低的小电池即可实现这一目的,且成本更低,车重更轻。另一方面,考虑到全球市场的体量和充电网络基础设施建设,日系品牌难有...

2挡DHT的不插电MPV,28.68万的广汽传祺M8宗师超级混动版值得买吗

近日,旗下M8宗师系列推出超级混动版本,售价更是来到28.68万。2.0T+电动机+2档DHT组成的油混系统,但是却不插电。在油混领域有塞纳(参数丨图片)顶着,而在插混市场又有腾势D9、别克GL8新能源占据市场,广汽传祺M8宗师超级混动版还有存在的意义吗?从数据上来看,24年1-9月MPV市场总销量超过174万辆,同比增长13.4...

想入MPV再等等,新版腾势D9换五代超级混动,有激光雷达智驾

如今在国内MPV细分消费市场，自主品牌的存在感确实很强了，比如比亚迪旗下的腾势D9销量表现相当强势，已经多个月份连续超过别克GL8那样的爆款产品。其中插电混动版本的单月销量基本可以维持在7000台以上，这已经是MPV领域的大爆款了。不过要想入手的话，还是建议再等一等，因为最近新一批申报名单出炉，全新版本的腾势D9...

全新腾势D9 DM实车曝光!搭载第五代DM混动 功率提升30千瓦

搭载第五代DM混动功率提升30千瓦快科技11月8日消息,新款腾势D9DM的申报图已在工信部网站曝光。从图中可以看到,新车将在外观细节上进行调整,并提供单电机和双电机四驱版本。现款腾势D9DM的官方指导价为33.98万至60.06万元。新款D9DM将继续沿用现款车型的整体轮廓,但将更换L形前格栅装饰,并保留镀铬饰条...

腾势D9升级:第五代DM插混,激光雷达装备上车

第五代DM插混技术新款腾势D9搭载了比亚迪最新的第五代DM插电混合动力技术,这一技术在动力系统、热管理和智能电控表现等方面实现了全面突破。新车换搭1.5T发动机,最大功率提升至115kW,相较于前代产品在动力上有了显著提升。提供单电机两驱与双电机四驱版本,纯电续航分别为155km和145km,亏电油耗分别为6.65L/...

插电混动版本先行,腾势N9申报信息曝光

近日,在工信部第388批新车公示中出现了腾势N9车型的申报信息,不过本次只有插电混动版本,纯电动的版本可能还要再等一些时间(www.e993.com)2024年11月13日。具体来看,在前脸部分新车与公布的官图保持一致,突出的车鼻有着坡面的造型,连接了左右两侧双层式的大灯组,熏黑的样式显得简洁时尚。前保险杠部分则有着招牌的贯穿式车身同色粗壮装饰条和C字...

腾势N9/尊界新车征战超豪华,2024广州车展前瞻(新能源)

新车的外观造型和现款坦克500接近,重点在于动力平台,搭载由2.0T纵置发动机+前轴电机+后轴电机组成的插电式混动系统,匹配3挡DHT变速箱,其中2.0T发动机最大功率185kW,前电机215kW,后电机240kW,综合输出功率能达到715kW,最快零百加速能够达到4秒级。电池方面配备了一块59.05kWh三元锂电池组,WLTC工况标准下,纯电续航可...

新车| 纯电续航155公里/第五代DM混动技术,新款腾势D9 DM动力曝光

新款腾势D9DM申报动力信息参考申报信息,新款腾势D9DM将搭载1.5T发动机(型号BYD472ZQB)、电机等组成的插电混动系统,预计为比亚迪第五代DM混动技术,发动机最大功率115千瓦(提升13千瓦),参数与近期上市的2025款唐DM-i一致。四驱版前、后电机峰值功率分别为200千瓦、45千瓦,两驱版使用最大功率200千瓦的前置电机...

易三方技术+插混/纯电,比亚迪中大型SUV腾势N9官图发布

在动力性能方面,车辆提供了纯电和插电混动两种动力版本,以满足不同消费者的需求。同样可参考同品牌的腾势Z9GT,纯电版本搭载比亚迪最新的电池技术,综合续航里程有望突破1500公里,而零至百公里加速仅需3秒级,插电混动版本搭载了由2.0T发动机和三台电机组成的动力系统,提供了更加灵活的驾驶选择。

广州车展 又一批重磅SUV车型来袭 腾势N9、坦克500 Hi4-Z领衔

这款新车的亮点体现在越野性能上,或者说是四驱系统上,新车动力上搭载由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统。新车搭载的解耦四驱混动系统独特之处在于,Hi4-Z的后悬架保留了五连杆整体桥的架构,脱困能力更强,且拥有更高的结构强度,对于专业越野玩家来说,可玩度更高。而且,新车...