吉利、长城、长安、比亚迪,谁才是技术狂?看研发投入就知道了

经过多年的稳扎稳打,长城汽车已经具备了成熟的三大件核心技术,目前则重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域。智能化方面,WEY品牌在2019年发布Collie牧羊犬全维智能安全系统;清洁化方面,发布了基于Pi4平台的插电式混动车型和基于ME平台的欧拉IQ和R1。比亚迪汽车:56.29亿元2019年比亚迪的总销量为46万辆,出现了...

澳热卖比亚迪皮卡,长城降至9万,车长大,配2.4T9AT

原来不止特斯拉,比亚迪也开始卖皮卡啦!近日,比亚迪的混动皮卡Shark6,就在澳大利亚开启了预售,售价为57900澳元起(约合27.4万元)。据说,比亚迪的皮卡人气非常火爆,3小时内订单就突破1000辆,官网一度被挤爆,瘫痪了2个小时。据了解,2000辆比亚迪皮卡已在运输途中,预计在12月开始交付。但从目前的热销情况看,数量似乎不...

还是降价好使!长城最后一道“护城河”,被比亚迪给“推”了

但是9月份的销量榜单出炉之后，情况发生了一些小小的变化，其中最惹眼的，就是比亚迪旗下的方程豹豹5的单月销量达到了5422辆，超越了坦克300的5006辆和坦克500混动的3743辆，成为国内硬派越野车销量第一。事实上，之前方程豹豹5的销量并不是特别突出，甚至可以说销量一般，但是随着比亚迪大笔一挥，给这款车来了一...

被长城举报后,比亚迪再被用户质疑,问题很大

据比亚迪官方介绍，其当前应用的插电混动技术已发展至第四代，自2020年推出以来，便以双电机串并联动力架构为特点，实现了发动机与车轮的解耦，使得车辆在纯电动模式下仍能灵活启动发动机，进而完成碳罐内油气的脱附过程。有行业专家指出，比亚迪的这项技术似乎透露出一丝“硬件不足，软件弥补”的意味，因为它依赖于强...

比亚迪DM-i荣威DMH长城Hi4奇瑞C-DM 八大混动技术哪家强|汽势科普

目前,市场上主流的插电混动技术包括比亚迪DM-i、奇瑞C-DM、吉利雷神、领克LynkE-Motive、长城Hi4、长安iDD、东风马赫电混PHREV和荣威DMH,这八大技术虽然名字各异,但是都有“既能插混也能增程”的共同点。八大混动技术哪家强,不用找蓝翔那种。今天汽势Auto-First科普一下八大技术的特点。

比亚迪SHARK皮卡国内谍照 0-100km/h加速5.7秒 抢长城炮市场?

[汽车之家国内谍照]日前,已经在海外发布的比亚迪SHARK皮卡在国内开始进行伪装道路路试,不排除未来这款车型将在国内上市的可能性(www.e993.com)2024年11月21日。此前,比亚迪SHARK皮卡在墨西哥公布的售价为899980-969800墨西哥比索,约人民币38.66-41.65万元。如果在国内上市,价格肯定会更低,但它肯定是一款瞄准中高端皮卡市场的插混车型。

高手之间的越野对决,比亚迪DMO和长城Hi4-T谁更“能打”?

02长城Hi4-T在越野场景下功能属性得到最大限度保留,但亏电油耗会明显偏高。03另一方面,比亚迪DMO平台在燃油经济性方面优于长城Hi4-T,地板油爆发力更好。04除此之外,国内外各大车企也在积极探索硬派越野车的电气化解决方案,如新一代普拉多、奇瑞捷途昆仑超级混动越野平台等。

长城VS比亚迪,论核心技术,谁更胜一筹?

从混动系统的技术对比来看,比亚迪DM-i更适合城市化的车型,并且结构简单可靠、效率足够高,可以带来良好的日常出行体验;而长城的混动技术,更注重性能与越野的发挥,只是在能耗经济性方面略有弱势。第四,在纯电技术方面,两者有何差异?其实从市场表现就能看出,长城在纯电动技术领域,距离比亚迪还有很大的差距。

对标长城炮!比亚迪皮卡无伪谍照曝光:有望年内发布

对标长城炮!比亚迪皮卡无伪谍照曝光:有望年内发布快科技3月20日消息,最近,一组比亚迪皮卡的未经伪装的谍照曝光,该车目前已经接近量产状态。据悉,这款车是比亚迪旗下海洋网系列的首款皮卡车型,预计将提供插电混动和纯电两种动力版本,并有望在今年年内正式发布。

吉利长安长城:怎么抢比亚迪插混市场? 比亚迪的野心毫不掩饰

眼下的插混市场,比亚迪已经是一家独大了,甚至大到离谱——2023年以110万辆的巨额销量拿下6成多的插混市场份额,如果再加上腾势,那就是7成落袋。吉利、长安、长城作为插混市场的“后起之秀”,目前销量都仅为比亚迪的1/10左右。所以,如果仅看规模,那简直没得比,但变化是一定会来的。对于三大车企来说,追击战...