广州车展巡礼|混动系统三分天下,谁才是真正的武林盟主?

首先是比亚迪,从最初的F3DM的初代插电混动技术,再到现在比亚迪夏的第五代DM混动系统,还有像方程豹车型使用的DMO混动越野平台等,比亚迪在混动领域一直坚持正向研发,而且DM-i混动系统凭借“以电为主”和“单挡直驱”的技术特点,把成本和能耗都降到了极致,可谓是深得消费者喜欢。10月销量50万辆;造车30年,下...

打破比亚迪垄断,奇瑞要成为全球插混汽车市场第一

插电混动汽车曾经是比亚迪的专属市场,不知不觉间占据了比亚迪900万辆新能源汽车的一半份额,在动力电池实现全面革新之前,这个庞大的市场已经成为新能源汽车又一主力发展方向。插电混动汽车开始被奇瑞、长城汽车和吉利汽车等主流传统车企重视,因为这种动力技术可以兼顾政策需要和用户体验,绿色环保和未来发展协同共生,可...

长城与比亚迪的激烈竞争下,奇瑞悄然转型成为SUV市场专家

长城汽车作为奇瑞的主要竞争对手，虽然在国内市场面临与比亚迪、吉利等新能源品牌的竞争压力，但在海外市场，却未能与奇瑞相匹敌。1至8月份，长城海外销量约为28万辆，远低于奇瑞的72万辆。考虑到两家车企都以传统燃油车为主导，这种销售结构上的差异无疑加剧了两者之间的竞争态势。在SUV市场，奇瑞通过其多款主力车型...

比亚迪与长城与激战,奇瑞却成为最大赢家,它是中国SUV冠军

在自主车企加速进军海外市场和新能源汽车市场之际,奇瑞汽车早已在海外市场深耕多年,其中国汽车出口量多年来位居第一,这一位置不是比亚迪和长城汽车等自主车企能轻易超越的。与此同时,奇瑞汽车推出C-DM超级混动技术,以风云新能源和捷途山海新能源为两大主力,搭乘中国新能源汽车市场的东风,快速增加新能源SUV规模体量。

自主五强8月销量:奇瑞向比亚迪靠拢,长城闷声发大财?

日前，随着比亚迪、长安汽车等头部自主品牌先后公布8月份的销量情况，自主五强的排名也随之出炉。给大家划一下重点：比亚迪再创新高，月销来到了37.3万辆；奇瑞则站上了20万辆大关，持续走高；而吉利稳中求进，长安蓄势待发，长城销量持续承压。下面，就跟《车壹圈》来了解一下具体的情况吧。比亚迪：冲击40万辆...

比亚迪DMi荣威DMH长城Hi4奇瑞CDM混动技术哪家强

一个车市,一半是油一半是新能源(www.e993.com)2024年11月21日。在新能源的细分中,插电混动又是增长点。目前,市场上主流的插电混动技术包括比亚迪DM-i、奇瑞C-DM、吉利雷神、领克LynkE-Motive、长城Hi4、长安iDD、东风马赫电混PHREV和荣威DMH,这八大技术虽然名字各异,但是都有“既能插混也能增程”的共同点。八大混动技术哪家强,不用...

硬派越野扎堆上市,比亚迪、奇瑞、长城集体卷智驾

方程豹豹5,可以说是一辆真正的硬派越野车,大梁、四驱、差速锁这些越野配置一样不差,加上比亚迪强调的DMO平台电混系统「性能与节油能力兼得」的独家属性,豹5得以「兼顾高阶硬派越野与豪华舒适驾乘」。坦克700,长城第一款顶配卖到70万的车型。

比亚迪长城奇瑞今年再添猛将!够大但可能很贵,你等吗?

豹8将基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造,搭载混动四驱系统+2.0T发动机,比亚迪的云辇-P智能液压车身控制系统应该也不会缺席。虽然比亚迪在硬派越野赛道属于后来者,但是方程豹豹5自交付后对比竞品的销量都不弱,以周榜来看,它持续攀爬,甚至已经领先坦克400/500新能源,以及哈弗猛龙。所以如果豹8以40万-60万的价位...

高手之间的越野对决,比亚迪DMO和长城Hi4-T谁更“能打”?

02长城Hi4-T在越野场景下功能属性得到最大限度保留,但亏电油耗会明显偏高。03另一方面,比亚迪DMO平台在燃油经济性方面优于长城Hi4-T,地板油爆发力更好。04除此之外,国内外各大车企也在积极探索硬派越野车的电气化解决方案,如新一代普拉多、奇瑞捷途昆仑超级混动越野平台等。

卖了大半年新能源车,谁真正赚到了钱?|广汽|比亚迪|特斯拉|月销量|...

比亚迪品牌车型众多,且混动车型占去了大头,所以两者在绝对销量上的差距可以说并没什么可比性,但比亚迪在销量和营收上的增长势头还是显而易见的。面对特斯拉的盈利能力,比亚迪则还稍显逊色,显然,这也或许正是比亚迪在实现营收和纯电销量超越特斯拉之后下一个将要追逐的目标。