比亚迪获得实用新型专利授权:“混合动力汽车余热发电系统、车辆”

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示比亚迪（002594）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“混合动力汽车余热发电系统、车辆”，专利申请号为CN202323668075.0，授权日为2024年11月19日。专利摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车余热发电系统和车辆。混合动力汽车余热发电系统包括：膨胀机、冷却装置、换热器和发电机；...

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

DM-i超级混动是基于超级电混系统,以电为主的混动技术,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱。它改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构,从而大幅降低了油耗,是新能源技术的全新物种。值得一提的是,与许多混合动力车型“普通燃油发动机+电力系统”不同的...

比亚迪原地发电的原理

比亚迪的“原地发电”技术,指的是其DM(双模)混合动力系统。这种技术的原理是利用发动机的动力直接或间接驱动发电机,从而实现车辆行驶过程中的能量回收和再利用。在比亚迪的双模混动系统中,有两种模式:EV(纯电动)模式和HEV(混合动力)模式。在EV模式下,车辆完全依靠电池驱动的电动机进行行驶,发动机不直接参与驱动;而在...

2家电机厂商营收近40亿,供应长安、吉利、比亚迪、上汽等

从产品类别来看，华川电装主要包括燃油车型和新能源车型的两大类电装产品。其中，燃油车型产品有交流发电机、起动电机、雨刮电机总成等；新能源车型产品有增程式发电机、驱动电机、油泵电机等。从市场客户来看，目前，华川电装已与长安、福特、吉利、比亚迪、上汽等知名汽车品牌建立合作。另外，华川电装还积极探索海外...

比亚迪发动机烧油发电与发动机直驱:插混与增程混动的能效差异

而增程式混动汽车则通过发动机烧油发电来提供电能给电机驱动车辆行驶。在能量传输过程中存在许多环节和转换过程,这都会导致一部分能量的损失。相比之下,插电式混合动力汽车的发动机直驱模式减少了这些能量损失,提高了车辆的燃油经济性和性能表现。对于追求燃油经济性和高效能的消费者来说,插电式混合动力汽车可能更具有...

让比亚迪特斯拉感到惭愧的新车要出现?

当行驶里程超过200公里时,增程发电或停车充电即可满足能源需求(www.e993.com)2024年11月25日。若车辆没有油或电,可通过另一辆新式增程车来充电,车辆发电功率为15千瓦,能为其他车辆提供充电支持。这种先进的技术还有其他形式:图3:双电机的混动车框图图4:单电机的混动车框车辆上的发电电动机和驱动电机可以随意组合,如图3和图4所示。

比亚迪到底有几套混动系统?

串联发电:低速时,混动发动机就安静地发电,驱动是P3电机的事儿;直驱巡航:达到巡航速度后,转速和扭矩需求都安排明白了,混动发动机,你,直接驱动就行。这种标定逻辑也被延续到了第五代DM上,换言之,比亚迪在标定上,一直是『轻油驱,重电驱』。个人统计及推演结果,仅供参考...

比亚迪dmi DHT和长安新蓝鲸智驱DHT的差异

1、EV驱动:离合器断开,发动机和P1不工作,P3电机驱动车辆行进,减速时,P3电机发电为电池充电。2、串联驱动:离合器断开,发动机带动P1电机发电供给P3电机驱动车辆,剩余的电充入电池,当急加速或上坡时,P1电机发电的电力和电池共同输出到P3电机。驻车充电模式,也是串联驱动的一种形式;此模式也经常被称之为增程模式。

不只是油箱容积扩大!详解第五代DM技术:对上一代的补充与增强

而在电机之外,还有一个发动机。它既可以只带动P1电机,起到发电的作用;也可以通过一根传动轴或者多挡位DHT变速箱直接驱动车轮;而在必要的时候,发动机也会和电机同时驱动车轮。所以说简单一点,包括比亚迪DM技术在内,所有串并联混动系统的核心逻辑只有一个:低速用电、高速用油、急加速油电一起用。这样,就能很好地避...

比亚迪第五代DM技术解析会成都站 极致油耗如何实现

第五代DM技术是引领插混新篇章的革命性技术,实现油耗与续航再次突破极限,NEDC百公里亏电油耗是燃油车的1/3,满油满电综合续航是燃油车的3倍,开启全新的插混时代。技术的突破源自第五代DM的创新三大架构:以电为主的动力架构:传承上一代,超越上一代。以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅。核...