免费小保养一单亏400!售后,不可能是4S的救命稻草?

先说观点,4S店单靠售后救不活自己。上文提到,4S店用低价保养引流或锁客,意味着售后利润要从其他地方找补回来,要么提高转化能力,向客户推销一些高毛利的养护和维修项目;要么给客户使用一些更低成本配件。这会出现一个恶性循环:4S低价引流进厂,售后拼命开发增项提高客单价或降低维修成本,客户发现被宰彻底流失,4S再...

售后维修保养是在4s店吗?

首保时去4S店保养可以,后续可以选择其他维修店进行保养,4S店无权干涉。根据国家法律规定,汽车厂家不能强制要求在4S店保养,否则属于霸王条款。《消费者权益保护法》规定,消费者有权自主选择维修经营者进行维修,汽车厂家不能以在非授权4S店保养为由拒绝保修。同时,《机动车维修管理规定》也规定,车主可以自主选择非厂家...

车辆维修保养不去4S店 也不影响质保了 部分车企开放售后服务限制

近期,随着比亚迪销量一路高涨,为了减轻其4S店的售后压力,并进一步提升消费者服务体验,比亚迪顺势而为,对售后政策进行了灵活调整。日前,比亚迪调整了售后政策,允许新能源车主在正规修理厂进行“三电”系统以外的维修保养。这也意味着,车主即便在非比亚迪授权的服务店进行常规保养、维修或未使用原厂备件,只要这些操作未对...

揭秘汽车4S店售后套路!

最好保持理性消费,对于4S店推荐的各种服务,如延保、保养套餐、无忧服务等,大家不要盲目跟风购买,被一时的优惠和承诺所迷惑。(切记:买的没有卖的精,4S店作为商家,永远不会做赔本买卖。看似诱人的延保、保养套餐和无忧服务背后,可能隐藏着大坑。)若是大家想要节省保养成本,在车辆质保期到期之后,可以考虑在外面维...

5年淘汰10000家4S店;汽修生意连续4个月萎靡……售后产业链何时卷...

小桔养车卷土重来,借助修理厂的资源实现降本增收,而后者也需要更多流量以解当前燃眉之急,小桔养车不失为一个有效的引流平台。至于流量效果怎样,加盟的修理厂或许会有话说。07、又2起维修纠纷,这次涉及新能源维修7月的第一场维修纠纷的双方是4S店和车主,但意外的是,把保险公司也牵扯了进来。

汽车保养去4s店还是外面好,上汽大众售后服务全面解答

从专业角度来看，上汽大众保养售后表示，4S店作为官方授权的维修站点，在车辆保养方面具有显著优势(www.e993.com)2024年11月25日。其员工接受过系统全面的品牌培训，对车辆的结构和性能特点有深入了解，并掌握专业的维修技术。他们能够根据不同车型的特点提供个性化的保养建议，确保车辆保持最佳状态。尽管市场上的第三方维修点也可能聘请了一些经验丰富的...

新车不赚钱,4S店截流售后业务,综修厂、豪车专修店迎来挑战?

在集约化的钣喷中心建设板块,中升控股、新丰泰集团明确提到钣喷中心的布局,中升集团更是提出要打造100个中升品牌维修服务中心,提高钣喷质量和运营效率。四、4S店截流售后业务,综修厂、豪车专修如何转型?当豪华车4S店越来越重视售后业务后,尤其是收紧钣喷业务后,事故车钣喷、豪华车专修业务也在一定程度受到冲击,在...

车辆保养维修在4S店和修理厂的区别!

(如果车辆需要更换到配件的话,一般还需要等3天或者一个星期)而且维修费用往往要比外面修理厂要贵!但是你又不得不承认,在某些方面4S店确实显得更“专业”也比较好!首先是服务态度和售后服务,其次是质量和专业性!举个例子,一样是做一个4轮定位项目,往往修理厂用的设备数据正确率会比4S店差一些。

车企又出一售后政策,利好2万家4S店,降维打击40万修理厂?

通过“三电终身质保”的约束条款,车主在维修保养时使用原厂备件、在授权服务店进行维修等,本质上是将车主与车企、售后服务商(4S)深度捆绑,通过锁定车主的保养和维修、销售原厂件等方式,增加经销商的售后业务收入和利润。对于造车新势力来说,目前实现年度盈利的新势力仅有理想汽车一家,大部分新势力的新车销售还处于...

12345记者帮你跑|凯迪拉克一4S店无法正常保养后续:已闭店,被终止...

2日上午，记者联系上凯迪拉克专线，客服表示，苏渝爱众4S门店已经闭店，厂家也取消了与该店的合作，其销售与售后维修均处于“退网”状态。车主可以在凯迪拉克App或者小程序查询保养套餐是否存在卡券，如果存在卡券可申请转店；如果没有，就说明是4S店自主的活动，建议车主与该店负责人联系协商。对此，该店相关人士回复...